Thuật ngữ kinh doanh cảng -yo-

MỘT B C D E F G H TÔI J K L M N ồ P Q R S T bạn V. W X Y Z
－Một- -muỗi- -sự khác biệt- -Ta- -Na- -răng- -Mẹ- -hoặc- -và những người khác- -vòng tròn-

－hoặc- -nước nóng- -Này-

Tìm kiếm Nhật-Anh (yo)

Thiết bị nâng hàng

Trong số các thiết bị xếp dỡ hàng hóa dùng để bốc dỡ hàng hóa lên tàu, nó đề cập đến cần cẩu derrick được lắp đặt trên tàu và được sử dụng để bốc dỡ hàng hóa và di chuyển hàng hóa trong hầm tàu.

hàng hóa thể tích

Còn được gọi là hàng hóa lớn, cước vận chuyển được tính dựa trên trọng tải của thể tích vì trọng tải của nó lớn hơn trọng lượng của nó.

trọng tải

Một thuật ngữ dùng để diễn tả trọng tải của tàu và hàng hóa, trái ngược với trọng tải toàn phần. Đối với tàu, tổng trọng tải và trọng tải tịnh là trọng tải thể tích, còn đối với hàng hóa có các loại như tấn mét (1 tấn = 1 mét khối) và tấn dài (1 tấn = 40 feet khối = 1.113 mét khối).

Hợp đồng thuê tàu

Một hợp đồng theo đó toàn bộ hoặc một phần tàu được cung cấp để vận chuyển hàng hóa trong một thời gian nhất định hoặc trên những chuyến đi nhất định để trả phí thuê tàu. Hợp đồng có thể được chia thành hợp đồng thuê tàu chuyến và hợp đồng thuê tàu định hạn.

Lượng oxy hòa tan

→DO (Ôxy hòa tan)

Công ty TNHH Siêu thị Nhập khẩu Yokohama

Nhân cơ hội được Thành phố Yokohama chỉ định là Khu vực Tạo thuận lợi Nhập khẩu (FAZ), Chợ Nhập khẩu Yokohama (đã mở cửa) như một trung tâm thương mại quốc tế nhằm phục hồi nền kinh tế địa phương, nhằm mục đích giải quyết vấn đề quốc tế là giải quyết xung đột thương mại và thúc đẩy ngành nhập khẩu. 3 được thành lập vào ngày 28/3/1995 với tư cách là đơn vị kinh doanh xây dựng và vận hành dự án (với năm tài chính mục tiêu là 1997).

Công ty TNHH Tàu kéo Yokohama Kawasaki

Sau chiến tranh, khi các con tàu trở nên lớn hơn, các tàu kéo truyền thống thuộc sở hữu của chủ tàu không còn có thể cung cấp đủ dịch vụ cảng. Ngược lại, thành phố Yokohama đã cố gắng thống nhất ngành công nghiệp tàu kéo loại công cộng, hợp lý hóa việc triển khai tàu và nó được thành lập vào ngày 6/6/1955 với mục đích tăng số lượng tàu lai xuất sắc. Sau này, với sự tham gia của Kawasaki City, nó trở thành Công ty TNHH Yokohama Kawasaki Hikifune.

Tổng công ty cảng quốc tế Yokohama-Kawasaki

Vào ngày 12 tháng 1 năm 2016, công ty được tách ra khỏi Công ty TNHH Cảng Yokohama và vào ngày 4 tháng 3 cùng năm, công ty được Bộ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch chỉ định là công ty điều hành cảng duy nhất cho Cảng Keihin. Chính phủ, Thành phố Yokohama, Thành phố Kawasaki và các công ty tư nhân đang đầu tư vào dự án.
Công ty là công ty quản lý cảng được thành lập trước bởi Cảng Yokohama và Cảng Kawasaki với mục tiêu ứng phó phù hợp với những thay đổi trong điều kiện vận chuyển và cảng, đồng thời thúc đẩy các biện pháp cảng chiến lược container quốc tế. cảng container mà công ty từng chịu trách nhiệm với tư cách là công ty khai thác cảng đặc biệt, công ty cũng đang thực hiện các biện pháp thu gom hàng hóa và bán hàng tại cảng.

Công ty TNHH Nhà ga Hàng hóa Hàng không Yokohama

Được thành lập vào tháng 4 năm 1989 với sự hỗ trợ của Hải quan Yokohama, Cục Vận tải Kanto và Thành phố Yokohama với mục tiêu biến Cảng Yokohama trở thành cảng đất liền, biển và hàng không toàn diện. Việc xử lý hàng hóa đã bắt đầu tạm thời tại Bến Shinko. Vào ngày 1 tháng 9 năm 1992, nó chuyển đến nhà ga mới tại Bến tàu Yamashita và trở thành tổ chức trung tâm xử lý hàng hóa hàng không. (Thẩm quyền: Cục Quản lý cảng)

Ban quản lý bến tàu vật liệu xây dựng cảng Yokohama

Nó được thành lập vào tháng 5 năm 1963 bởi Thành phố Yokohama, Tỉnh Kanagawa, các công ty cốt liệu, nhà điều hành cảng, v.v. và cung cấp cốt liệu chủ yếu cho các công ty bê tông trộn sẵn và vật liệu xây dựng ở Thành phố Yokohama. Ngoài ra, từ năm 2006 đến 2011, chúng tôi quản lý và vận hành các cơ sở xử lý vật liệu xây dựng (Mizuho, Honmokufuto Shinkenzai, Bến tàu Kanazawa Mokuzai) với tư cách là người quản lý được chỉ định. Kể từ tháng 4 năm 2011, chúng tôi đã phối hợp với các tổ chức liên quan liên quan đến Mizuho, Vật liệu xây dựng mới Bến tàu Honmoku và Bến tàu gỗ Kanazawa, nhằm mục đích sử dụng hiệu quả cơ sở vật chất.

Công ty TNHH Trung tâm Phân phối Quốc tế Cảng Yokohama

Để đáp ứng sự gia tăng nhập khẩu sản phẩm, chúng tôi đã xây dựng và vận hành Trung tâm phân phối cảng Yokohama, một trong những cơ sở hậu cần tích hợp lớn nhất tại Nhật Bản với tổng chiều dài 634 m và tổng diện tích sàn khoảng 320.000 m2, trong đó có chức năng lưu trữ, xử lý hàng hóa, xử lý phân phối và giao hàng. Khu vực thứ ba được thành lập vào ngày 18 tháng 12 năm 1992 với tư cách là một đơn vị kinh doanh.

Khảo sát hiệu ứng gợn sóng kinh tế cảng Yokohama

Cuộc khảo sát này được thực hiện cùng với việc lập Bảng đầu vào-đầu ra của Thành phố Yokohama 5 năm một lần để ước tính tác động của Cảng Yokohama đối với cuộc sống của người dân và nền kinh tế địa phương. Kết hợp các tác động trực tiếp và gián tiếp, ước tính khoảng 30% việc làm và thu nhập ở Thành phố Yokohama có liên quan đến Cảng Yokohama.

(một công ty) Hiệp hội Xúc tiến Cảng Yokohama

Nó được thành lập vào tháng 7 năm 1952 với tư cách là một tổ chức bao gồm các tổ chức và công ty liên quan đến cảng tại Cảng Yokohama. Chúng tôi thúc đẩy tính hợp lý và hiệu quả của việc phát triển, cải thiện và quản lý cảng, thúc đẩy tình hữu nghị lẫn nhau giữa các thành viên và thực hiện các dự án liên quan đến việc quảng bá Cảng Yokohama.

Tổng công ty cảng Yokohama

Được thành lập vào tháng 7 năm 2011 với tư cách là công ty tiếp nhận quá trình tư nhân hóa Tập đoàn Công cộng Cảng Yokohama, được Thành phố Yokohama tài trợ hoàn toàn. Vào ngày 1 tháng 4 năm 2012, chúng tôi đã nhận được sự chỉ định từ Bộ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch với tư cách là ``công ty được chỉ định'' dựa trên ``Đạo luật về Quản lý và Vận hành các Bến Ngoại thương được Chỉ định'' và trên cùng ngày, tất cả tài sản và hoạt động của Tổng công ty Cảng Yokohama được mua lại. Ông tiếp quản công việc kinh doanh và bắt đầu hoạt động toàn diện. Hiện tại, ngoài hai nhà ga đa năng và tám nhà ga tàu được tiếp quản từ Tổng công ty Cảng Yokohama, ông còn quản lý các cơ sở hậu cần thông thường của Thành phố Yokohama với tư cách là người quản lý được chỉ định và quản lý các cơ sở liên quan đến hậu cần của Cảng Yokohama. vận hành.

Tổng công ty Cảng cảng Yokohama

Với việc ban hành "Luật liên quan đến việc giải thể Tổng công ty Cảng Ngoại thương và Kế thừa Doanh nghiệp" vào năm 1981, "Tập đoàn Cảng Ngoại thương Keihin trước đây" đã vận hành một bến tàu container ngoại thương và sử dụng độc quyền tại Cảng Yokohama với tư cách là một doanh nghiệp. Là đơn vị tiếp quản việc xây dựng và quản lý cầu cảng, thành phố Yokohama đã thành lập cơ quan này vào tháng 12 năm 1981 với nguồn vốn mới là 20 triệu yên (tỷ lệ tài trợ: 100%). Kể từ đó, chúng tôi đã tham gia vào việc xây dựng, cho thuê, bảo trì, v.v. bến cảng ngoại thương tại Cảng Yokohama, nhưng vào ngày 1 tháng 4 năm 2012, chúng tôi đã trở thành "công ty được chỉ định" theo "Đạo luật về Quản lý và Vận hành các Công ty được chỉ định". Bến Ngoại Thương". Toàn bộ tài sản được đầu tư vào Công ty TNHH Cảng Yokohama được chỉ định và công ty đã bị giải thể.

Công ty TNHH Cảng Mega Terminal Yokohama (YPM)

Nhà điều hành chính của bến container tiêu chuẩn cao thế hệ tiếp theo giữa Bến tàu Honmoku và cầu cảng BC, sẽ là cơ sở cốt lõi của siêu cảng trung tâm. Vào tháng 6 năm 2004, `` Công ty TNHH Cảng Yokohama (YTL) '' được tổ chức lại và toàn bộ nhà điều hành vận tải Cảng Yokohama đã tham gia và củng cố cơ cấu của nó, và được thành lập với tên gọi `` Công ty TNHH Cảng Mega Cảng Yokohama. (YPM).''

Công ty TNHH kho gỗ cảng cảng Yokohama

Nó được thành lập vào tháng 12 năm 1952 để quản lý và vận hành các bãi gỗ công cộng và thúc đẩy ngành công nghiệp gỗ của thành phố. Để đảm bảo tính chất công cộng, thành phố Yokohama cũng đã đầu tư vào dự án vào năm 1971 và 1971.

(một công ty) Hiệp hội phúc lợi cảng Yokohama

Ba tổ chức, Hiệp hội Cải thiện Xử lý Hàng hóa Cảng Yokohama (Tổ chức), Hiệp hội Xúc tiến Xử lý Hàng hóa Ven biển Cảng Yokohama (Tổ chức) và Hiệp hội Phúc lợi Công nhân Cảng Yokohama (Tổ chức), đã sáp nhập thành một tổ chức vào năm 1955 và nhận được sự chấp thuận của Bộ trưởng. của Bộ Giao thông Vận tải vào thời điểm đó. Công ty được thành lập với tên gọi Hiệp hội Phúc lợi Cảng Yokohama, và vào năm 1961, nó được đổi tên thành Hiệp hội Phúc lợi Cảng Yokohama, và vào tháng 4 năm 2013, nó đã được phê duyệt là Hiệp hội Phúc lợi Cảng Yokohama (Hiệp hội Hợp nhất chung).
Mục đích là nâng cao hiệu quả hoạt động của cảng và góp phần phát triển Cảng Yokohama bằng cách phát triển các cơ sở phúc lợi cho công nhân cảng và thúc đẩy các dự án phúc lợi. Chúng tôi chủ yếu cung cấp các cơ sở khác nhau như nhà ở, bữa trưa ở trường, nhà ăn và cửa hàng. và vận hành.

Hội đồng cảng thành phố Yokohama

Hội đồng địa phương, theo ý kiến của thị trưởng, điều tra và cân nhắc về các vấn đề quan trọng liên quan đến phát triển, sử dụng, bảo tồn và quản lý cảng cũng như những vấn đề liên quan đến quy hoạch cảng và đóng góp phát triển môi trường cảng được quy định tại Cảng Hành động.

Hợp tác xã kinh doanh tái chế tài nguyên thành phố Yokohama

Kể từ khi thành lập vào năm 1992, nó bao gồm 123 doanh nghiệp (trong đó có 19 công ty liên kết) xử lý các tài nguyên tái chế như giấy đã qua sử dụng, sợi cũ (quần áo đã qua sử dụng), sắt vụn và phế liệu kim loại màu ở Thành phố Yokohama. đang thực hiện các biện pháp môi trường cùng với thành phố. Năm 2003, chúng tôi đã nhận được sự cho phép của thành phố cho việc sử dụng độc quyền nhà kho ở Bến Yamauchi để tích lũy, xử lý và vận chuyển rác tái chế làm cơ sở xuất khẩu tài nguyên tái chế và cải thiện tỷ lệ thu hồi tài nguyên. (Thẩm quyền: Cục tái chế tài nguyên)

(một công ty) Yokohama Seikokai

Được thành lập vào năm 1962 để thực hiện các dự án liên quan đến việc loại bỏ các vật thể nổi, rác thải, v.v., ngăn chặn các vật phóng, v.v. tại khu vực Yokohama của Cảng Keihin và các vùng biển lân cận, nhằm mục đích đảm bảo an toàn cho tàu thuyền di chuyển và dọn dẹp cảng, cũng như cải thiện sức khỏe cộng đồng. Một hiệp hội được thành lập vào tháng 12. Hiện nay, các tàu làm sạch đất tại các bến cảng thông thường đang tiến hành làm sạch mặt nước biển trong cảng.

Bến tàu phía bắc Yokohama

→Phát hành yêu cầu

Công ty TNHH Bến du thuyền Yokohama Bayside

Khu 3 được thành lập vào ngày 10 tháng 11 năm 1993 với tư cách là một đơn vị kinh doanh xây dựng và vận hành một trong những bến du thuyền lớn nhất Nhật Bản nhằm đáp ứng nhu cầu giải trí biển ngày càng tăng của người dân và là nơi tiếp nhận những chiếc thuyền bị bỏ rơi.

Bảo tàng Yokohama Minato

Một bảo tàng cảng và tàu khai trương vào tháng 3 năm 1989 với tên gọi Bảo tàng Hàng hải Yokohama trong Công viên Tưởng niệm Nippon Maru. Nó được mở cửa trở lại vào tháng 4 năm 2009 và đổi tên thành Bảo tàng Yokohama Minato. Với tổng diện tích sàn khoảng 8.000m2, đây là một trong những bảo tàng lớn nhất về thể loại này ở Nhật Bản.

sự kéo dài

Nó đề cập đến việc vận chuyển container và hàng hóa được đặt ở một địa điểm cụ thể đến CY, kho, kho khác, v.v. hoặc vận chuyển chúng từ CY, kho, kho, v.v. đến cầu cảng hoặc bến của tàu.

thuyền buồm

Thuật ngữ chung chỉ các tàu tư nhân phục vụ mục đích tham quan. Ở Nhật Bản, nó thường được dùng để chỉ thuyền buồm. Ở Hoa Kỳ, thuật ngữ "du thuyền" đôi khi được dùng để chỉ một chiếc thuyền buồm, nhưng trong trường hợp này nó dùng để chỉ một con tàu khá dễ sống và một chiếc thuyền buồm tương đối nhỏ được gọi là thuyền buồm.

sức nổi dự trữ

Độ nổi còn lại sau khi trừ trọng lượng hiện tại khỏi độ nổi tối đa của tàu

Đào quá mức

Khi nạo vét, thông thường người ta phải tính đến những điểm bất thường sau khi đào và nạo vét đến bề mặt sâu hơn độ sâu nước cần thiết, và việc đào phần diện tích dư thừa này được gọi là đào quá mức.