Thuật ngữ kinh doanh cảng

MỘT B C D E F G H TÔI J K L M N ồ P Q R S T bạn V. W X Y Z
－Một- -muỗi- -sự khác biệt- -Ta- -Na- -răng- -Mẹ- -hoặc- -và những người khác- -vòng tròn-

－Ta- -Chi- -T- -tay- -Và-

Tìm kiếm Nhật-Anh (te)

thuyền lót

Một con tàu thường xuyên hoạt động trên một tuyến đường cụ thể có hoặc không có hàng hóa hoặc hành khách, nhìn chung có tốc độ nhanh và được trang bị tốt.

Quy tắc & cách ứng xử dành cho Hội nghị Liner

Một hiệp ước quốc tế được thông qua năm 1974 (Showa 49) sau 10 năm thảo luận tại UNCTAD và được ban hành năm 1983 (Showa 58) nhằm kiểm soát những tác động có hại do liên minh vận tải biển gây ra và điều chỉnh lợi ích của các quốc gia. Nhật Bản, Hoa Kỳ và các nước khác chưa phê chuẩn hiệp định này. Hiệp ước dựa trên tiền đề của một liên minh khép kín dành ưu đãi cho vận tải biển quốc gia, với tỷ lệ thương mại 40:20, trong đó chủ tàu từ các nước thứ ba sẽ có 20% cổ phần xếp hàng và chủ tàu từ mỗi bên sẽ có 40% % chia sẻ Nó có các đặc điểm như giới thiệu các thỏa thuận.

Hợp đồng thuê tàu định hạn (T/C)

Hợp đồng trong đó người thuê tàu thuê tàu trong một thời gian nhất định. Trong trường hợp này, chủ tàu phải duy trì thuyền viên, trang bị đầy đủ và ở trạng thái đủ khả năng đi biển. Mặt khác, người thuê tàu trả phí nhiên liệu, chi phí xây dựng… cần thiết cho hoạt động của tàu và vận hành tàu. Nói cách khác, về nguyên tắc, chi phí vận chuyển do chủ tàu chịu và chi phí chuyến đi do người thuê tàu chịu.

Bến tàu nước sâu

Nơi neo đậu cho con tàu vượt biển.

xà lan đáy hở

Tàu vận chuyển vật liệu phục vụ khai thác (nạo vét đất cát, cát núi) và đổ đất cát bằng cách đóng mở đáy tàu.

Phí lưu container tại kho

Phí lưu giữ được tính khi người gửi hàng thuê container và trả lại cho hãng tàu lâu hơn thời gian miễn phí.

kích thước

Kích thước hàng hóa. Thông thường, nó được biểu thị bằng L (Chiều dài), W (Chiều rộng) và H (Chiều cao).

Dịch vụ thường xuyên

Là dịch vụ thông thường trong đó tàu container hoạt động theo bội số của 7, từ 7 đến 14 ngày và luôn vào và rời cảng bốc hàng vào một ngày cố định trong tuần. Hầu hết các công ty vận chuyển hiện đang cung cấp dịch vụ này trên các tuyến giữa Bắc Mỹ và Châu Âu.

thuê tàu hàng ngày

Hợp đồng thuê tàu theo ngày. Đây là một biến thể của hợp đồng thuê tàu chuyến và đề cập đến hợp đồng trong đó tàu được thuê hàng ngày với mức giá cố định là yên mỗi ngày hoặc 1 tấn trọng tải mỗi ngày khi số ngày cho một chuyến đi khó khăn. để xác định.

phương pháp tối ưu hóa

Viết tắt của "Đạo luật về thực thi hợp lý ngân sách liên quan đến trợ cấp, v.v.", được thi hành vào năm 1955. Luật có mục đích đảm bảo tính phù hợp của việc nộp đơn, quyết định và thực hiện ngân sách đối với các khoản trợ cấp, đóng góp, trợ cấp lãi suất, v.v.

Techno siêu lót

Là loại tàu siêu tốc mới có tốc độ trên 50 hải lý/giờ, tải trọng chở hàng trên 1.000 tấn, tầm hoạt động 500 hải lý. Một lượng lớn hàng hóa có thể được vận chuyển quốc tế cùng một lúc với chi phí thấp hơn đáng kể so với đường hàng không và nội địa với mức giá cước vận tải tương tự như xe tải. Quá trình phát triển đang được tiến hành như một dự án quốc gia của Bộ Giao thông vận tải và hai phương pháp, loại thủy phi cơ và loại lá phản lực, đang được so sánh và các thử nghiệm đang được tiến hành trên biển. Nó được cho là phù hợp với các cảng biển mở.

Tejimai

Điều này đề cập đến một loạt các hoạt động như chuẩn bị và vận chuyển các tài liệu liên quan đến vận chuyển như B/L và bảng kê khai.

sự biến dạng

Quy trình dỡ hàng khỏi container. Còn được gọi là cởi đồ và giải nén. (Chống) Cấm

Ra mắt Tsunagi

Tàu thuyền neo đậu tại cầu cảng, đuôi tàu quay về phía chân cầu. (Chống) Irifune Tsunagi

kho chứa

Cơ sở thu gom và giao hàng. Do việc thu gom và giao hàng trực tiếp giữa kho và khách hàng mất thời gian do ùn tắc giao thông... nên một cơ sở thu gom và giao hàng nhỏ được thiết lập ở giữa để tạm thời lưu trữ, phân loại, thu gom và giao hàng trong một khu vực nhất định.

sự hoãn lại

Nói chung, nó đề cập đến các khoản phí bổ sung cho việc ngừng hoạt động quá mức và số ngày ngừng hoạt động đối với tàu thủy, ô tô chở hàng, xe tải, v.v. Tại các cảng, nó thường được dùng để chỉ phí lưu bãi và phí lưu kho được áp dụng đối với chủ hàng nếu hàng hóa không được nhận sau thời gian rảnh rỗi.

Hệ thống theo dõi chế độ kép

Đây là công nghệ mới giúp chuyển đổi phương thức hàng hóa được vận chuyển quá nặng bằng xe tải. Hệ thống hoạt động không người lái và chạy điện như một chiếc xe tải dẫn đường trên đường được xây dựng đặc biệt, sau khi rẽ vào đường chung sẽ chạy như một chiếc xe tải thông thường có tài xế.

cần cẩu

Một thiết bị cơ khí sử dụng năng lượng để nâng vật nặng. Nó có trụ chính hoặc cần trục, có động cơ chính riêng biệt và được vận hành bằng dây cáp. Tại các cảng, giàn khoan của tàu thông thường được sử dụng để bốc dỡ hàng hóa.

xà lan derrick

Được trang bị cần cẩu derrick trên boong, sà lan này có thể tự bốc dỡ hàng hóa ngay cả trên các bến cảng không có giàn giàn. Khoảng 40 container 40ft có thể được xếp cùng lúc thành bốn ngăn trong hầm. Việc điều hướng được thực hiện bằng cách kéo tàu kéo.

vận chuyển

Đề cập đến việc giao hàng và vận chuyển hàng hóa và thiết bị vận tải.

bến cảng tự nhiên tốt

Cảng được xây dựng ở vị trí có địa hình được che chắn gió, sóng bằng mũi, đảo…, hầu như không có công trình nhân tạo bên ngoài. Việc bảo trì dễ dàng vì có ít trầm tích tích tụ và ít cần nạo vét. Cảng Nagasaki, Cảng Sasebo, Cảng Ofunato, Hồng Kông, Cảng Sydney, v.v.

Đầu cuối (Tenba: TOP: vương miện, sao chép, đối phó)

Phần đỉnh của công trình (đê chắn sóng, đê chắn sóng, đê chắn sóng, v.v.). Chiều cao vương miện đề cập đến chiều cao từ bề mặt cấp cơ bản đến vương miện.