Thuật ngữ kinh doanh cảng -ha-

MỘT B C D E F G H TÔI J K L M N ồ P Q R S T bạn V. W X Y Z
－Một- -muỗi- -sự khác biệt- -Ta- -Na- -răng- -Mẹ- -hoặc- -và những người khác- -vòng tròn-

－răng- -ngọn lửa- -món nợ- -đánh rắm- -Hô-

Tìm kiếm Nhật-Anh (ha)

tàu chở sà lan

Sà lan là một đơn vị vận chuyển. Một con tàu chở sà lan chở hàng nhiều lần. LASH được sử dụng như một từ đồng nghĩa với tàu chở sà lan. (Xem) Tàu vội vã

bến

Một bến được chỉ định có các phương tiện để neo đậu tàu. Nó thường được gọi là "ghế thuyền".

Cửa sổ phòng tắm

Ngày, giờ trong tuần tàu có thể sử dụng bến

Thời hạn sinh (B/T)

Sự phân loại xác định mức độ mà các công ty vận tải cung cấp công việc xử lý hàng hóa của riêng họ trong quá trình vận chuyển đường biển. Nói cách khác, hãng tàu tự chịu rủi ro và chi phí từ việc nâng hàng hóa bằng móc cẩu (móc cẩu) tại cảng vận chuyển cho đến việc nâng hàng bằng chính chiếc móc cẩu đó tại cảng dỡ hàng.

nửa đêm

Xử lý hàng hóa trong nửa đêm. Nói chung đề cập đến việc xử lý hàng hóa từ 7 giờ tối đến 10 giờ tối. (Tham khảo) Cả đêm

Kè bãi chôn lấp chất thải

Đây là bức tường biển để xử lý chất thải tại bãi chôn lấp, việc xây dựng và cải tạo nó phải được chính phủ trợ cấp. Tường chắn sóng bên ngoài ở cuối cầu tàu Honmoku Wharf D là một ví dụ điển hình.

cơ sở xử lý chất thải

Để bảo vệ môi trường của cảng, khu cảng công nghiệp tại khu vực ven sông được chỉ định làm cơ sở xử lý rác thải phát sinh trong cảng và rác thải liên quan chặt chẽ đến cảng theo quy định tại Điều 2, Khoản 5 Luật Cảng. . Các cơ sở có thể được đặt trong Phường Marina Minato (đối với các cơ sở xử lý chất thải được tạo ra trong Phường Marina Minato, cũng có thể được đặt trong Phường Marina Minato).

vùng nội địa

Điều này đề cập đến khu vực mà hầu hết hàng hóa được xử lý tại cảng xuất phát và đến.

trọng tải dịch chuyển

Trọng tải là thể tích dưới mực nước của tàu chia cho 35 feet khối để tạo thành một tấn. Thường được sử dụng để chỉ kích thước của tàu chiến, v.v.

caisson lai

Một thùng chìm lớn gắn ở đáy sử dụng tấm composite thép/bê tông và vật liệu thép. Lai có nghĩa là hỗn hợp.
Caisson lai được sử dụng tại Minamihonmoku đã giành được Giải thưởng Công nghệ của Hiệp hội Cảng và Bến cảng Nhật Bản vào năm 1995.

Căn cứ thuê (H/B)

Một chỉ số về chi phí tàu (chi phí tàu), được biểu thị bằng tổng chi phí của một con tàu (hoặc phí thuê tàu trong trường hợp thuê tàu) trong 30 ngày trên mỗi DWT trong một khoảng thời gian nhất định. Nó được tính bằng công thức sau.
H/B = Giá tàu (hoặc phí thuê tàu) trong một khoảng thời gian nhất định / (DWT x số ngày hoạt động trong một khoảng thời gian nhất định ÷ 30 ngày)

Cơ sở xử lý dầu thải

Cơ sở thu gom dầu thải phát sinh từ tàu thuyền, v.v. và xử lý nó thông qua quá trình tách dầu-nước, tái chế, đốt, v.v. Việc xây dựng các cơ sở sản xuất dầu thải, các dự án xử lý, v.v. được quy định trong ``Đạo luật ngăn ngừa ô nhiễm biển và thiên tai hàng hải.''

Phi công

Phi công. Vì thuyền trưởng không thể có kiến thức thấu đáo về hoàn cảnh đặc biệt của một cảng hoặc vùng nước cụ thể nên hoa tiêu lên tàu gần lối vào cảng hoặc vùng nước và hướng dẫn tàu với tư cách là cố vấn tới thuyền trưởng. Khu vực mà hoa tiêu hoạt động được gọi là khu hoa tiêu, và tại các cảng và vùng nước nơi giao thông hàng hải bị tắc nghẽn, các tàu có kích thước nhất định không thể hoạt động nếu không có hoa tiêu trên tàu. Các huyện hoa tiêu như vậy được gọi là các huyện hoa tiêu bắt buộc.

máy đẩy cánh cung

Một máy đẩy ngang gắn phía dưới đường nước mũi tàu.

nơi neo đậu (mỏ neo, bể neo đậu)

Nó đề cập đến mặt nước trong cảng nơi tàu có thể neo đậu tương đối an toàn và thường được bao quanh bởi các công trình bên ngoài như đê chắn sóng và tường chắn sóng cũng như các công trình neo đậu như cầu cảng.

sà lan (nhẹ lửa, sà lan)

Sà lan dùng để vận chuyển người và hàng hóa giữa tàu neo đậu và đất liền hoặc giữa hai địa điểm ở xa. Họ không có khả năng tự định hướng và di chuyển bằng tàu đẩy hoặc tàu kéo.
※(công ty đại chúng) Trích từ “Ports in Numbers 2014” do Hiệp hội Cảng và Bến cảng Nhật Bản xuất bản

Kinh doanh vận tải xà lan

Cần có sự cho phép của Bộ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch dựa trên Đạo luật Kinh doanh Vận tải Cảng. Vận chuyển hàng hóa bằng tàu biển, sà lan trong cảng, vận chuyển hàng hóa bằng sà lan giữa các cảng hoặc các địa điểm theo quy định tại Pháp lệnh của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch (bộ phận được chỉ định) hoặc kinh doanh lai sà lan, bè bè bằng tàu lai tại cổng hoặc phần được chỉ định nói.

thả sà lan

Bốc hàng lên sà lan để xếp lên tàu.

đón sà lan

Bốc dỡ hàng nhập khẩu từ tàu xuống sà lan.

Đại lý chăn nuôi

Cơ quan thay mặt chủ tàu thực hiện việc quản lý tàu biển

điều lệ khỏa thân

→điều lệ gấu

đóng gói

(1)Để bọc hoặc đóng gói.
(2)Đóng gói hàng hóa vào container. Còn được gọi là nhồi.

Bỏ qua cổng

Hủy cuộc gọi cổng đã lên lịch.

nở

Về lối vào. Một lỗ hở cần thiết để di chuyển hàng hóa vào và ra khỏi hầm tàu.

nở không che

Nắp hầm đã được loại bỏ và một cơ cấu dẫn hướng ô mới (ray dẫn hướng container) đã được lắp đặt giúp kéo dài chiều cao 13 bậc từ đáy hầm đến container trên cùng ở boong trên (9 bậc trong hầm, 4 bậc trên boong tàu). .

Panamax

Một từ ghép cho "tối đa panama", dùng để chỉ con tàu lớn nhất có thể đi qua Kênh đào Panama.
Thông thường khoảng 50.000 đến 80.000 DWT. Đoạn đi qua Kênh đào Panama bị hạn chế ở độ sâu tối đa 39,5 feet và chiều rộng 106 feet.

đánh bóng

→BAF (Hệ số điều chỉnh hầm chứa)

hệ thống trục và nan hoa

Một mạng lưới các tuyến đường có hình dạng như bánh xe và trục xe. Nó đề cập đến một căn cứ nhất định và một mạng lưới đường hàng không mở rộng xuyên tâm từ đó. Gần đây, nó cũng đã được sử dụng cho các tuyến vận tải hàng hải. (Tham khảo) Cổng trung tâm

Cổng trung tâm

Trong vận tải container hàng hải quốc tế, một cảng mà một công ty vận tải biển định vị là trung tâm hậu cần giữa các cảng chính (cảng chính) phục vụ trên các tuyến đường chính của công ty vận tải. Một số lượng lớn các tuyến đường biển thông thường đang được khai thác, hàng container được trung chuyển từ tuyến chính sang tuyến nhánh và từ tuyến nhánh sang tuyến chính.
Phương thức vận chuyển này nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển “đúng lúc” của chủ hàng và nhu cầu của các hãng tàu nhằm giảm chi phí vận chuyển. Hub có nghĩa là tâm (trục) của bánh xe.

chấn lưu

Chất lỏng hoặc chất rắn được lắp đặt bên trong tàu để điều chỉnh độ sâu nước (mớn nước) và độ nghiêng của tàu theo phương ngang và phương dọc. Nước biển được sử dụng chủ yếu.

lan can

Tường không cao được xây trên đỉnh kè, đê chắn sóng, đê chắn sóng, v.v. Còn được gọi là chiến trường.

hàng rời

Đó là hàng hóa không được đóng gói, chẳng hạn như dầu hoặc lúa mì, còn được gọi là hàng rời. Để tham khảo, định nghĩa của SL là "hàng hóa đồng nhất không đóng gói được xếp rời trong hầm như dầu, ngũ cốc, than đá, gạch, v.v."

chuyên chở khối lượng lớn

Một con tàu được đóng chủ yếu với mục đích vận chuyển hàng khô số lượng lớn.

nơ củ hành

cung củ hành. Hình cánh cung trong đó cánh cung bên dưới mặt nước có hình củ hành. Mục đích là để giảm lực cản tạo sóng và bằng cách chọn kích thước và hình dạng của quả cầu một cách thích hợp, lực cản tạo sóng có thể giảm đáng kể.

chất lên pallet

Là hình thức chuyển đổi hàng hóa riêng lẻ thành tải trọng đơn vị, trong đó hàng hóa được kết hợp thành một đơn vị nhất định và xếp lên pallet. Trạng thái hàng hóa được chất lên pallet được gọi là hàng hóa được xếp chồng lên nhau.

Xếp hàng lên pallet

Đề cập đến một loạt các hoạt động công việc trong đó hàng hóa được xếp chồng lên các pallet, chất lên các phương tiện, tàu thủy và máy bay bằng máy móc, dỡ hàng và vận chuyển.

pallet

Nói chung, nó đề cập đến một sàn xếp hàng dạng thanh hoặc phẳng để đặt hàng hóa. Pallet chỉ có bệ xếp hàng được gọi là pallet phẳng và pallet có khung thẳng đứng được gắn vào tất cả các mặt của bệ xếp hàng được gọi là pallet hộp.

hầm trú ẩn

Nó cũng có thể đề cập đến việc nạp nhiên liệu hàng hải hoặc chính nhiên liệu đó (=~dầu).

hầm trú ẩn

Nạp nhiên liệu hàng hải.

sóng phản xạ

Sóng được tạo ra khi sóng chạm vào chướng ngại vật và bị phản xạ.

(Quỹ công) Quỹ tưởng niệm thuyền buồm Nippon Maru

Tàu buồm huấn luyện Nippon Maru được đóng vào tháng 10 năm 1980 với mục đích bảo tồn lâu dài, mở cửa cho công chúng tham quan và sử dụng làm nơi đào tạo cho giới trẻ cũng như nâng cao hiểu biết, kiến thức về biển, cảng và tàu được thành lập. Hiện tại, chúng tôi đang tham gia vào các dự án liên quan đến tàu buồm Nippon Maru (bảo tồn, trưng bày công cộng và đào tạo thanh thiếu niên) và các dự án Bảo tàng Yokohama Minato (triển lãm, phổ biến giáo dục, thư viện), v.v.

vận chuyển

Đây là công việc đóng hàng vào container. Còn được gọi là nhồi và đóng gói. (Chống) suy thoái

hồ bơi xe van

kho chứa container rỗng