Thuật ngữ kinh doanh cảng -U-

MỘT B C D E F G H TÔI J K L M N ồ P Q R S T bạn V. W X Y Z
－Một- -muỗi- -sự khác biệt- -Ta- -Na- -răng- -Mẹ- -hoặc- -và những người khác- -vòng tròn-

－Một- -cái bụng- -chim cốc- -hình ảnh- -Ồ-

Tìm kiếm Nhật-Anh (U)

dịch vụ hàng tuần

Đây là loại hình dịch vụ mà tàu được điều động mỗi tuần một lần.

Hệ thống miễn trừ

Tàu từ các quốc gia không có hiệp định song phương hoặc hiệp định thương mại và hàng hải với các quốc gia áp dụng chính sách dự trữ hàng hóa (đặt ra các hạn chế đối với hàng hóa có thể được tàu nước ngoài xếp vào và đi từ quốc gia đó nhằm phát triển và thúc đẩy vận tải biển của quốc gia đó Tuy nhiên, để vận chuyển hàng hóa trên các tuyến liên quan đến quốc gia, phải có trước tài liệu (webber) để chứng minh tàu của quốc gia đó không hoạt động. Điều này từng được yêu cầu đối với các tàu đăng ký của Nhật Bản tại Hàn Quốc.

cửa khẩu

Cảng ghé trên đường đi. Điều này đề cập đến một cảng tồn tại dọc theo tuyến đường, thay vì các cảng ở cả hai đầu của tuyến đường thông thường. Dịch vụ Wayport đề cập đến loại dịch vụ gọi cổng này. Ví dụ, một tàu container trên tuyến châu Âu ghé một cảng ở Đông Nam Á và nhận hàng địa phương từ Nhật Bản.

mặt nước

Nói chung, nó đề cập đến vùng đất hướng ra mặt nước như biển hoặc hồ và có đủ không gian cần thiết để sử dụng tổng hợp. Ở Cảng Yokohama, nó thường đề cập đến phần tiếp giáp với thành phố và đối diện với mặt nước công cộng, và trong những năm gần đây, việc phát triển đô thị tận dụng lợi thế bờ sông đã được ủng hộ ở nhiều khu vực khác nhau và việc tái phát triển đã thu hút sự chú ý.

Cầu Ukisan

→phao

Umi-kura

Viết tắt của Câu lạc bộ Phóng viên Hàng hải Yokohama. Có văn phòng tại Hải quan Yokohama và hiện có 12 công ty thành viên. Ngoài việc tổ chức họp báo với giám đốc, Cục Cảng còn tổ chức họp báo và phát tài liệu tùy từng thời điểm. (Thẩm quyền: Phòng Tổng hợp Văn phòng)

Đường thông thường của bãi chôn lấp

So sánh mức thủy triều cao của các điểm phân xuân và thu gần nhất với thời điểm bắt đầu cải tạo đất và đặt mực thủy triều cao hơn là H. W. L. Khi H. W. L. Đường bờ biển được tạo ra bằng tường chắn sóng được cải tạo, v.v. Đánh giá theo cấu trúc của tường chắn sóng.

vai trên

Một người công nhân gánh vác công việc ven biển. Hiện nay không có nhiều công việc thuộc loại này.

nhà kho quá cảnh

Nói chung, nó đề cập đến một tòa nhà được xây dựng gần bến cảng nhằm mục đích xử lý và lưu trữ hàng hóa tạm thời và được phân biệt với một nhà kho để lưu trữ lâu dài. Tính đến tháng 8 năm 2016, có 45 nhà kho công cộng.

Hệ thống tiếp nhận thiết bị đầu cuối (TRS)

Hệ thống này được áp dụng ở Yokohama và Kobe vào năm 1971 bởi Liên minh vận tải đường biển Bắc Mỹ. Một hệ thống trong đó hàng hóa thông thường nhận được tại cửa kho sẽ được chấp nhận với chi phí và trách nhiệm của công ty vận chuyển cho đến khi chúng được vận chuyển. Hệ thống này mở rộng phạm vi trách nhiệm của các công ty vận tải biển, nhưng mức độ sử dụng nó hiện còn thấp do tiến độ vận chuyển container.

Lô hàng vận hành

Mọi lãi lỗ liên quan đến việc khai thác tàu đều do chủ tàu tự tính toán nhưng hiểu đơn giản là tàu được giao cho người điều hành có đủ khả năng khai thác tàu. Trong trường hợp này, chủ tàu trả tiền hoa hồng đã thoả thuận cho người điều hành như một khoản bồi thường cho việc ủy thác thu gom và gửi hàng.

Chi phí hoạt động

Còn được gọi là chi phí chuyến đi. Cùng với chi phí vận chuyển, đây là những yếu tố tạo nên chi phí hoạt động của công ty vận chuyển. Các chi phí cần thiết trực tiếp để kiếm doanh thu vận chuyển hàng hóa từ hoạt động của tàu, chẳng hạn như chi phí nhiên liệu, chi phí cảng, chi phí xử lý hàng hóa và chi phí vật tư tiêu hao cho chuyến đi.

Lãi lỗ hoạt động

Nó cũng có thể được gọi là lợi nhuận gộp của công ty vận chuyển, được tính bằng cách trừ chi phí hoạt động khỏi doanh thu vận chuyển hàng hóa.

liên minh giá vé

→liên minh vận chuyển

nhóm giá vé

Một quy trình trong đó nhiều công ty vận chuyển đóng góp và gộp phí vận chuyển hàng hóa để thu trên một tuyến đường cụ thể, sau đó phân bổ kinh phí dựa trên tỷ lệ định trước.

Khả năng thanh toán cước vận chuyển

Chi phí có thể được cộng vào phí vận chuyển khi so sánh với chi phí sản xuất (giá trị sản phẩm) của sản phẩm. Điều này phục vụ như một hướng dẫn khi thiết lập mức giá vé.