Thuật ngữ kinh doanh cảng -Se-

MỘT B C D E F G H TÔI J K L M N ồ P Q R S T bạn V. W X Y Z
－Một- -muỗi- -sự khác biệt- -Ta- -Na- -răng- -Mẹ- -hoặc- -và những người khác- -vòng tròn-

－sự khác biệt- -cái chết- -Giấm- -chiều cao- -Vì thế-

Tìm kiếm Nhật-Anh (se)

sự bình tĩnh

Mức độ yên tĩnh của các tuyến đường hàng hải và nơi neo đậu trong cảng. Một chỉ số thay đổi tùy thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau như gió và dòng chảy và được sử dụng để đánh giá sự an toàn của việc điều động, neo đậu và neo đậu tàu.
※(công ty đại chúng) Trích từ “Ports in Numbers 2014” do Hiệp hội Cảng và Bến cảng Nhật Bản xuất bản

Phong tục

Khối cơ quan địa phương thuộc Bộ Tài chính. Nó kiểm soát buôn lậu, giấy phép xuất nhập khẩu (thủ tục hải quan), thu thuế hải quan, cấp phép cho các khu vực ngoại quan và tổng hợp số liệu thống kê thương mại.

thùng chứa cao

Một container cao hơn một container thông thường (8 feet hoặc 8 feet 6 inch). Còn được gọi là khối lập phương cao.

Tỷ lệ nhập khẩu sản phẩm

Điều này đề cập đến tỷ lệ giá trị nhập khẩu sản phẩm trên tổng giá trị nhập khẩu.

nhu cầu oxy sinh hóa

→BOD (Nhu cầu oxy sinh hóa)

phạm vi ảnh hưởng

Khu vực là nơi xuất phát hoặc nơi đến của hơn một tỷ lệ nhất định lượng hàng hóa được xử lý tại cảng. Tại Cảng Yokohama, các khu vực chiếm từ 10% khối lượng hàng hóa được xử lý trở lên được coi là khu vực chính và các khu vực từ 1 đến 10% được coi là khu vực phụ.

Sơ đồ cân có tải trọng

Đây là biểu đồ thể hiện mối quan hệ giữa nước đọng, trọng lượng chết, hàng hóa, v.v. và cho phép bạn xác định trọng lượng hàng hóa có thể xếp được tùy theo tình trạng của tàu.

Phát hành yêu cầu

Việc trả lại bất động sản, v.v. bị lực lượng Đồng minh cưỡng chế trưng dụng (trưng dụng) sau Thế chiến thứ hai và sau đó cung cấp cho quân đội Hoa Kỳ dựa trên Hiệp ước An ninh Nhật Bản - Hoa Kỳ. Ngày nay, nó được gọi là “trả lại cơ sở vật chất”, nhưng Thành phố Yokohama mô tả việc trả lại cơ sở vật chất là “việc loại bỏ quyền trưng dụng”, vì thực tế là việc tái thiết và phát triển sau chiến tranh đã bị cản trở bởi “sự trưng dụng”. Hiện tại, có 4 cơ sở còn lại trong thành phố chưa được trưng dụng, bao gồm Bến tàu Bắc Yokohama (Cầu cảng Mizuho) (khoảng 150 ha) và hai vùng nước như Khu vực nước Koshiba (khoảng 53 ha). (Tính đến ngày 1 tháng 1 năm 2016).

hàng hóa nói chung

→Các mặt hàng linh tinh

Tàu bán container

Một phần của hầm tàu thông thường, chủ yếu là phần giữa tàu, nơi thích hợp nhất cho việc xếp container, được chỉ định là hầm chuyên dụng để xếp container. Một số tàu có cần cẩu tự hành trên tàu để bốc dỡ container.

hướng dẫn di động

Một ray dọc bên trong hầm tàu container ngăn cách khu vực xếp container.

vận đơn

→B/L

xã hội phân loại

Một tổ chức phi lợi nhuận kiểm tra tàu, động cơ và các thiết bị khác nhau từ quan điểm trung lập và chỉ định phân loại cho những thiết bị vượt qua, đăng ký và xuất bản chúng. Lâu đời nhất và nổi tiếng nhất là LR của Anh (Đăng ký vận chuyển của Lloyd), được thành lập vào năm 1760 và NK của Nhật Bản (Nippon Kaiji Kyokai), được thành lập vào năm 1899 (Meiji 32).

dự báo

Một tháp pháo được xây dựng ở mũi tàu để cải thiện khả năng cắt sóng. (Xem) Tháp đuôi tàu

Hoàn tất khảo sát

Nó còn được gọi là một cuộc điều tra kỹ lưỡng. Một cuộc khảo sát thống kê điều tra kỹ lưỡng tất cả các đối tượng nghiên cứu. Ví dụ điển hình bao gồm điều tra dân số quốc gia, điều tra thống kê cơ sở, điều tra thống kê ngành và điều tra thống kê cảng do cơ quan chức năng thực hiện.

cổng đăng ký

Luật Hàng hải quy định tàu Nhật Bản phải chỉ định cảng đăng ký, nộp đơn xin đo trọng tải cho cơ quan vận tải biển có thẩm quyền đối với cảng đó và ghi cảng đăng ký ở đuôi tàu.
Để tiết kiệm chi phí, bất chấp tình hình thực tế, tàu đăng ký ở các quốc gia có mức thuế thấp (Flag of Convenience) được gọi là tàu Flag of Convenience. Không có quy định hàng hải nào và tỷ lệ tai nạn cao khiến nó trở thành vấn đề mang tính quốc tế. (Tham khảo) Fracking

Bên tàu

Đề cập đến phía của một con tàu.

Kinh doanh xếp dỡ hàng hóa trên tàu (stevedoring)

Là doanh nghiệp bốc hàng lên tàu hoặc dỡ hàng từ tàu. Trước đây, doanh nghiệp này được phân loại là Doanh nghiệp Vận tải Cảng Loại 2, nhưng do luật sửa đổi năm 1981, doanh nghiệp này được hợp nhất với Doanh nghiệp Xếp dỡ Hàng hóa Ven biển và trở thành ''Doanh nghiệp Xếp dỡ Hàng hóa Cảng''.

cung cấp nước tàu

Cung cấp nước sinh hoạt cho tàu thuyền. Tại Cảng Yokohama, Văn phòng Cấp nước Tàu biển (Hợp tác xã) Kinh doanh Vận tải Sà lan Yokohama cung cấp dịch vụ cấp nước bằng cách sử dụng vòi chữa cháy trên cầu cảng hoặc vòi chữa cháy.

đại lý tàu

Là công ty giải quyết các thủ tục hành chính cho các công ty vận tải biển như thủ tục xuất nhập tàu, vận hành và thu gom hàng hóa thay mặt cho công ty vận tải dựa trên hợp đồng gia công với công ty vận tải.

Trọng tải tàu

Trọng tải của tàu biển là chỉ số dùng để thể hiện kích thước của tàu biển, có hai loại: trọng tải toàn phần (dựa trên khái niệm thể tích, trọng tải dịch chuyển) dựa trên khái niệm trọng lượng và trọng tải thể tích (dựa trên khái niệm thể tích). Nó được chia thành tổng trọng tải và trọng tải tịnh).

Luật đo trọng tải tàu biển

Luật quy định các phương pháp đo trọng tải tàu, v.v. ban hành tháng 5 năm 1980 và có hiệu lực thi hành vào tháng 7 năm 1957, thay thế "Luật Đo tải trọng tàu" ban hành năm 1919. Luật này quy định các vấn đề kỹ thuật để xác định tổng dung tích, tổng dung tích, dung tích tịnh, dung tích toàn phần quốc tế và các vấn đề liên quan đến giấy chứng nhận dung tích quốc tế cấp cho tàu biển hoạt động tuyến quốc tế.

Số tàu (Số chính thức)

Khi một con tàu được đăng ký vào sổ đăng ký, nó được cấp một số, phải được khắc lên bảng và hiển thị ở nơi dễ nhìn thấy cùng với tổng dung tích và dung tích tịnh. Nó thường được lắp đặt ở chân cầu, ở trung tâm.

Phí tàu

Một trong những khoản mục chi tiêu trong cân đối hành trình của tàu.
Chi phí tàu = Chi phí tàu trực tiếp (chi phí thuyền viên + chi phí sửa chữa + vật tư tàu, v.v.) + chi phí tàu gián tiếp (chi phí chung và hành chính, lãi vay) + chi phí khấu hao tàu của công ty
※Vật tư tàu = Chi phí vật tư tàu

phân

Một cấu trúc thượng tầng được lắp đặt để ngăn sóng xâm nhập vào khu vực đuôi tàu. (Xem) Dự báo

Trọng tải

Cho biết số lượng hàng hóa có thể được xếp vào hầm tàu. Nó cũng là thuật ngữ chung để chỉ năng lực vận chuyển của tàu. Theo nghĩa rộng, nó đề cập đến số lượng tàu, trạng thái cân bằng cung cầu được gọi là số lượng tàu phù hợp.

tàu riêng

Một con tàu chuyên dụng để vận chuyển hàng hóa cụ thể. Một con tàu có kết cấu đặc biệt có tính đến đặc điểm của hàng hóa và có hiệu quả cao trong việc xếp dỡ.

tàu cung cấp

Vật liệu cần thiết cho hoạt động của tàu như các bộ phận cơ khí, dụng cụ, dây thừng và thức ăn cho thủy thủ đoàn. Đạo luật Hải quan xác định nhiên liệu, thực phẩm và các hàng tiêu dùng khác cũng như vải bạt, thép, thiết bị và các loại hàng hóa tương tự khác được sử dụng trên tàu.