CÂU CHUYỆN Gurutto (số mùa hè năm 2024)

"Work Station" sẽ tiếp tục giới thiệu những người làm việc trên tàu điện ngầm và xe buýt.
Loạt bài này tập trung vào các khía cạnh hậu trường của giao thông đô thị, điều mà chúng ta thường không có cơ hội tìm hiểu trong cuộc sống hàng ngày. Chúng tôi sẽ cung cấp các bài phỏng vấn không phù hợp với tạp chí dưới dạng các bài báo chỉ dành cho web!　Lần này, chúng tôi đang phỏng vấn anh A, người sẽ gia nhập Cục Giao thông vận tải vào năm 2023 và làm tài xế xe buýt.

Thử thách từ người thiếu kinh nghiệm
Anh A xuất hiện trong buổi phỏng vấn có những nếp gấp chuẩn xác và ấn tượng sắc nét. Vào thời điểm chúng tôi phỏng vấn, anh A mới làm việc với khách hàng được khoảng hai tháng.
“Có rất nhiều việc phải làm, chẳng hạn như kim cương và dịch vụ khách hàng, vì vậy tôi vẫn đang cố gắng hết sức. Ưu tiên hàng đầu của tôi là lái xe an toàn, an toàn để tránh tai nạn”.
Đảm bảo rằng khách hàng đã ngồi đầy đủ. Đảm bảo không có hành khách nào đứng dậy khỏi chỗ ngồi khi tàu đang chạy. Điều cần thiết là phải chú ý quan sát bên trong xe trước và sau khi đạp phanh và đưa ra các thông báo bên trong xe. Lịch trình tàu cũng phải được tuân thủ. Hãy kiên nhẫn với những người lo lắng không đủ tiền khi thanh toán.……. Dù chỉ nghe truyện thôi cũng không có cách nào tốt hơn để thực hiện đa nhiệm. Tuy nhiên, ông A nói, “Tôi đang dần quen với nó.”
Anh A vốn là đầu bếp. Khi nghĩ về nghề nghiệp tương lai, anh quyết định trở thành tài xế xe buýt vì anh thích xe phân khối lớn và lái xe. Vì anh ta không có bằng lái xe buýt loại lớn loại 2 nên thử thách là phải lấy được bằng. Sau khi so sánh các công ty xe buýt khác nhau, ông A đã chọn Cục Giao thông Vận tải Thành phố Yokohama, nơi cung cấp ''khóa đào tạo lái xe xe buýt''. Hệ thống này sao cho sở giao thông vận tải sẽ thay mặt người lái xe chi trả chi phí để lấy được giấy phép lái xe cỡ lớn Loại 2.
``Trong khóa đào tạo lái xe buýt, chi phí lấy bằng lái xe sẽ được chi trả và ngay cả khi bạn không có kinh nghiệm, chúng tôi sẽ cung cấp khóa đào tạo phù hợp với bạn. Vào thời điểm tôi được bổ nhiệm vào văn phòng bán hàng sau khi hoàn thành thời gian đào tạo kéo dài bốn tháng, tôi đã có thể lái xe một cách tự tin và tôi cảm thấy đó là một hệ thống rất tốt.''
Sau khi gia nhập Cục Giao thông Vận tải, ông A đã trải qua lớp đào tạo tại Trung tâm Giáo dục An toàn, cơ sở đào tạo và lấy bằng lái xe tại trại huấn luyện của một trường dạy lái xe. Sau đó, họ cảm nhận được cách vận hành phương tiện tại khóa đào tạo ở Nippa-cho, phường Kohoku.
“Có những chai nhựa xếp trên mặt đất trên sân và chúng tôi đã tập lái xe để tránh va vào lốp xe. Tôi nghĩ, “Mọi chuyện sẽ ổn thôi,” nhưng khi tôi bắt đầu, nó bùng nổ. Tôi ngay lập tức ra khỏi xe và liên tục xác nhận rằng những gì tôi cảm nhận, những gì tôi nhìn thấy trong gương và quỹ đạo thực tế của chiếc xe là khác nhau.
Việc đào tạo không chỉ bao gồm lái xe mà còn cả kỹ năng phục vụ khách hàng. Họ đi trên chiếc xe buýt được điều khiển bởi các tài xế Gold Master, những người lái xe buýt có trình độ cao, không mắc lỗi, không tai nạn, không phàn nàn và học hỏi các kỹ năng của họ. Anh A, người đã nghe tin đồn về kỹ năng phục vụ khách hàng cao cấp của Tài xế chính, cho biết ngay khi nhìn thấy nụ cười của người tài xế, anh đã cảm thấy ``Đúng như mong đợi ở anh ấy.'' Trong khi học hỏi từ các tiền bối, tôi đã cố gắng xem liệu mình có thể tự mình kết hợp kỹ thuật đó hay không.
“Đôi khi người ta bảo tôi có khuôn mặt cứng cỏi và thật đáng sợ. Tôi cố gắng giữ vẻ mặt nhẹ nhàng. Ngoài ra, tôi có ý thức yêu cầu mọi người nói chuyện với mình và cố gắng cung cấp dịch vụ khách hàng tốt hơn. Ví dụ, một số người đang đẩy xe đẩy cảm thấy lo lắng và lo lắng về việc người khác có thể nghĩ gì về họ, nghĩ rằng: “Tôi phải nhanh chóng bảo vệ xe đẩy”. Đối với những người đó, tôi cố gắng nói thêm, ``Cứ từ từ cũng được.''

May mắn có được những người hướng dẫn, tiền bối và đồng nghiệp mà anh tôn trọng, anh nhìn lại những ngày tập luyện của mình với “rất nhiều niềm vui”. Trong thời gian làm việc ngắn ngủi này, tôi đã nhận được những lời khen ngợi từ khách hàng và tôi làm việc chăm chỉ hàng ngày với suy nghĩ: ``Có người đang theo dõi mình.''

Có những người chỉ cần một chiếc xe buýt.
Ngành giao thông vận tải đang phải đối mặt với “vấn đề 2024” và sự sụt giảm số lượng người có bằng lái hạng 2 cỡ lớn, Cục Giao thông vận tải cũng không ngoại lệ. Cục Giao thông Vận tải đang nới lỏng các điều kiện tuyển dụng và cải thiện điều kiện làm việc với mục đích tăng số lượng tài xế xe buýt được tuyển dụng.
“Tôi nghĩ có một số người đang gặp rắc rối với việc giảm số chuyến bay. Điều đó có nghĩa là có những người chỉ cần một chiếc xe buýt. Đó là nơi khiến tôi cảm thấy tự hào và nhận ra rằng mình đang hỗ trợ cuộc sống của người dân”.
Anh A kể cho tôi nghe về nghề tài xế xe buýt của anh.
“Mọi người nói nghề tài xế xe buýt là một công việc vất vả nhưng cá nhân tôi nghĩ đó là một công việc tốt. Tôi nghĩ nó đặc biệt phù hợp với những người thích lái xe và thích giao tiếp với mọi người. Lúc đầu, tôi lo lắng rằng mình sẽ không thể lái được chiếc xe lớn như thế này, nhưng giờ tôi đã có thể lái được nó”.
Tôi có sự cân bằng tốt giữa công việc và cuộc sống, khi tôi đi mua sắm vào những ngày nghỉ và đôi khi về nhà trong giờ nghỉ để làm việc nhà. Anh A nói rằng những khoảnh khắc anh yêu thích nhất ở nơi làm việc là khi anh đi ngang qua các bạn cùng lớp đang lái xe ngang qua và khi một đứa trẻ vẫy tay với anh.
“Khi tôi đi ngang qua một bạn học, tôi nghĩ, ``Chà, bạn học tập chăm chỉ quá!'' và thật tuyệt khi có một đứa trẻ nhỏ vẫy tay với tôi khi tôi đang chờ đèn giao thông. Khi bạn vẫy tay lại, họ sẽ rất vui.”

Khi được hỏi, “Bạn có kỷ niệm nào về những chiếc xe buýt thời thơ ấu của mình không?” Ông A trả lời như sau theo trí nhớ của mình.
“Nghĩ lại thì công ty xe buýt ở quê tôi ở Hokkaido rất thân thiện với trẻ em và họ thường cho tôi ngồi ở ghế lái khi xe buýt đang đợi. Có lẽ chính vì trải nghiệm đó mà tôi đã yêu xe buýt.……”
Anh A nói, ``Tôi thích xe lớn và lái xe, nên tôi muốn trở thành người lái xe mà không gặp tai nạn hay vi phạm gì.'' Giống như những trải nghiệm của anh A ở quê nhà Hokkaido đã hình thành nên con người anh ngày nay, anh A cũng có thể trở thành giấc mơ của người khác.