CÂU CHUYỆN Gurutto (số mùa thu năm 2023)

Tạp chí quan hệ công chúng của Cục Giao thông Vận tải Thành phố Yokohama `` Gurutto '' giới thiệu những người làm việc trên tàu điện ngầm và xe buýt thành phố với tiêu đề `` TRẠM Việc làm.''
Loạt bài này tập trung vào các khía cạnh hậu trường của giao thông đô thị, điều mà chúng ta thường không có cơ hội tìm hiểu trong cuộc sống hàng ngày. Chúng tôi sẽ cung cấp các bài phỏng vấn không phù hợp với tạp chí dưới dạng các bài báo chỉ dành cho web!　Lần này, chúng ta sẽ phỏng vấn Kazunori Akita, một tài xế xe buýt xuất sắc và Tài xế Gold Master sinh năm 2023.

Trong tương lai, anh sẽ trở thành tài xế xe buýt thành phố. Đó là tất cả những gì tôi đang nghĩ đến
Kazunori Akita cho biết cô lớn lên trên chuyến xe buýt số 36 của thành phố. Gia đình tôi đến thăm nhà bà ngoại và tôi đi chơi với chị gái. Ước mơ của tôi là trở thành tài xế xe buýt từ khi còn nhỏ. Anh Akita, hiện đang là học sinh cấp 3, được hỏi về con đường sự nghiệp trong một cuộc phỏng vấn tay ba, và trước mặt thầy cô và phụ huynh, anh chỉ trả lời bằng một từ:
"Trở thành tài xế xe buýt thành phố"
Sau khi có kinh nghiệm làm tài xế xe buýt tại một công ty khác, anh hiện đã làm việc cho Sở Giao thông Vận tải Thành phố Yokohama được hơn 21 năm. Năm 2023, anh được bổ nhiệm làm “Tài xế bậc thầy vàng” và làm tài xế xe buýt được tuyển chọn.
Hệ thống lái xe chính của Cục Giao thông Vận tải Thành phố Yokohama đã được ra mắt vào năm tài chính 2011 với mục đích nâng cao động lực, kỹ năng lái xe và dịch vụ khách hàng của tài xế xe buýt. Tính đến năm tài chính này, chỉ có khoảng 18% tổng số thuyền viên là tài xế chính. Theo ông Akita, điều kiện để làm được điều này là “không sai sót, không tai nạn và không khiếu nại”.
``Tài xế riêng được chỉ định dựa trên thành tích lái xe, bao gồm cả việc lái xe suôn sẻ, có xảy ra tai nạn hay không và dịch vụ khách hàng. Nếu tôi gây ra tai nạn do sai sót của mình thì tôi sẽ bị mất danh hiệu ngay lập tức ”.
Bắt đầu từ năm 2020, các cấp độ cao hơn của hệ thống Master Driver đã được thiết lập, chẳng hạn như ``Bạc'' và ``Vàng.'' Ông Akita tiếp tục làm tay đua bậc thầy trong vài năm và trở thành tay đua bậc thầy vàng. Huy hiệu vàng trên ngực anh là bằng chứng cho điều đó.

Nếu bạn đối xử tốt với người khác thì người khác cũng sẽ đối xử tốt với bạn.
Ngoài nhiệm vụ thường xuyên của mình, Gold Master Drivers cũng sẽ chịu trách nhiệm giảng dạy các kỹ năng lái xe xe buýt mới và dịch vụ khách hàng. Khi nói đến dịch vụ khách hàng, anh Akita có điều muốn nói với những người mới đến. Đây là một chức năng của tâm trí con người được gọi là “nguyên tắc có đi có lại”.
“Tâm lý học là nếu bạn đối xử tốt với người khác thì họ cũng sẽ đối xử tốt với bạn”.

Ông Akita kể cho tôi nghe một tình tiết bất thường chứng minh lời dạy này. Hôm đó, tôi đang lái xe buýt đi đến ga Tsunashima. Đường tắc nghẽn đến mức tôi không thể tiến về phía trước được. Có vẻ như họ đã đến nơi trễ một giờ.
''Khách hàng phải chờ đợi rất lâu.…. Tim tôi đập thình thịch suốt thời gian đó. Ngay cả khi đang lái xe, tôi cũng xin lỗi vì đã đưa ra thông báo này. ''Tôi rất xin lỗi vì đã để bạn phải đợi dưới mưa. Tôi cũng đang cố gắng hết sức để chống lại việc đi vệ sinh”. Sau đó khách hàng cười lớn.”
Cuối cùng, có người từ trong xe xuất hiện và nói: “Đó không phải lỗi của người lái xe”. Khi đến trước ga Tsunashima, họ đã nhận được những tràng pháo tay từ khách hàng. “Đây là lần đầu tiên tôi trải qua chuyện như thế này,” Akita nói khi nhìn lại sự việc.

Dù sao đó cũng là một công việc khó khăn
Xe buýt thành phố chạy vào những ngày mưa hoặc có tuyết, dù có tai nạn hay thi công đường thì cũng phải trông cậy vào mạng sống của người dân. Vậy Akita-san làm cách nào để ngăn ngừa những sai lầm và tai nạn?
“Tôi hướng dẫn khách hàng bằng cách thông báo những câu như “Tiếp theo rẽ trái” hay “Xe buýt này chạy trên đường XX, đi XX”. Đồng thời, tôi tự nhắc nhở mình không được phạm sai lầm”.
Ngay cả nếu hôm qua bạn lái xe thẳng qua một ngã tư thì hôm nay bạn có thể rẽ trái ở đó. Họ nói rằng họ cẩn thận mỗi ngày để đảm bảo không có lỗi vận hành hoặc tuyến đường không chính xác. Vậy còn biện pháp phòng ngừa tai nạn thì sao?

''Để nhận thấy nguy hiểm càng sớm càng tốt, tôi lái xe đi tìm nguy hiểm. Hãy lưu ý bất kỳ điểm nguy hiểm nào trên đường lái xe của bạn và giữ chân phanh khi vượt. Nếu có điều gì đó xảy ra, thời gian bạn di chuyển chân ga từ chân ga sang phanh có thể tạo ra sự khác biệt lớn. Đó là mức độ nghiêm túc mà tôi đang suy nghĩ về nó."
Ngay cả đối với tài xế kỳ cựu Akita, nghề tài xế xe buýt cũng là một công việc khó khăn.
''Thành thật mà nói, có khi là sáng sớm và tối muộn. Đó không phải là một công việc dễ dàng."
Tuy nhiên, ông Akita vẫn tiếp tục. ''Nó rất bổ ích. Khi một đứa trẻ vẫy tay với tôi khi đang chờ đèn giao thông, tôi không thể không vẫy tay lại. Khi còn nhỏ, tôi cũng mơ ước được lái một chiếc xe buýt lớn. Tôi sẽ rất biết ơn nếu càng có nhiều trẻ em mong muốn trở thành tài xế xe buýt càng tốt."
Chúng tôi hy vọng bạn sẽ tự mình trải nghiệm các kỹ năng lái xe nâng cao của họ.