CÂU CHUYỆN Gurutto (số mùa hè năm 2022)

Tạp chí quan hệ công chúng của Cục Giao thông Vận tải Thành phố Yokohama `` Gurutto '' giới thiệu những người làm việc trên tàu điện ngầm và xe buýt thành phố với tiêu đề `` TRẠM Việc làm.''
Loạt bài này tập trung vào các khía cạnh hậu trường của giao thông đô thị, điều mà chúng ta thường không có cơ hội tìm hiểu trong cuộc sống hàng ngày. Chúng tôi sẽ cung cấp các bài phỏng vấn không phù hợp với tạp chí dưới dạng các bài báo chỉ dành cho web!　Lần này, chúng tôi có cuộc phỏng vấn với ông Masakazu Watanabe, người phụ trách kinh doanh dòng 4000 tại Phòng Xe của Phòng Quản lý Kỹ thuật.

Xe mới đầu tiên sau 29 năm "loại 4000"
Cục Giao thông Vận tải Thành phố Yokohama tổ chức lễ kỷ niệm 100 năm thành lập vào năm 2021. Đến nay, anh đã làm việc trên hơn 60 toa tàu điện ngầm. Năm sau, vào tháng 5 năm 2022, một đoàn tàu loại 4000 mới đã được đưa vào hệ thống tàu điện ngầm thành phố Blue Line. Đây là loại tàu mới đầu tiên sau 29 năm, thay thế cho loại 3000A, là loại tàu lâu đời nhất hiện đang hoạt động.

Hình ảnh của Yokohama được trích từ một cuộc khảo sát do Thành phố Yokohama thực hiện và được phản ánh trong thiết kế. Thiết kế đầy phong cách dựa trên khái niệm “cảm giác đô thị tiên tiến bên bờ biển”. Xe dẫn đầu đã được cải tiến để phù hợp với mẫu concept trong khi vẫn giữ hình dạng chân chó truyền thống được sử dụng trên các xe Blue Line trước đây. Các cạnh phẳng và thẳng nổi bật tổng thể và hình dáng của thân xe thay đổi tùy theo góc nhìn.

Sàn và ghế ngồi bắt mắt với màu xanh lam, màu biểu tượng của Blue Line. Trong khi vẫn giữ kiểu ghế xô truyền thống (thiết kế ôm sát cơ thể) giúp bạn dễ dàng tìm chỗ ngồi, chiều rộng ghế đã được mở rộng từ 470mm lên 480mm. Chất liệu của bề mặt ghế cũng đã được xem xét để cải thiện sự thoải mái khi ngồi. Vách ngăn tựa tay cuối ghế cũng được mở rộng để đảm bảo không gian cá nhân và sự thoải mái dù bạn đang ngồi hay đứng.

Xe mới đang được cập nhật

Ông Watanabe từng tham gia vào công việc thiết kế tàu điện ngầm thành phố, nhưng ban đầu ông làm việc trong ngành ô tô thuộc khu vực tư nhân. Anh ấy đến từ Yokohama và làm việc về động cơ cho ô tô và xe buýt, vì vậy anh ấy đã gia nhập Cục Giao thông Thành phố Yokohama với suy nghĩ rằng mình có thể áp dụng các kỹ năng của mình. “Tuy nhiên, khi đến đó, tôi nhận ra rằng tàu hỏa và ô tô là hai nền văn hóa khác nhau. Đó là sự khởi đầu từ con số 0."

Sau khi gia nhập công ty, ông phụ trách thiết kế dòng 3000V trong khoảng ba năm, sau đó tham gia lập kế hoạch cho dự án dòng 4000 mới. Loại 4000 được tạo ra bằng cách giữ lại bản chất của các khía cạnh ưu việt của thiết kế và cải tiến loại 3000. Ví dụ, ngoài các tính năng không có rào chắn thông thường như đèn cảnh báo đóng/mở cửa và cố định xe lăn, tay vịn trong khu vực dành cho xe lăn/xe đẩy đã được thay đổi từ một cấp thành hai cấp để giúp những người có chiều cao khác nhau dễ dàng di chuyển hơn. để sử dụng.

“Chúng ta có thể làm gì với ngân sách hạn hẹp? Sự lựa chọn đó là phần đòi hỏi nhiều trí tuệ nhất. Nhóm của chúng tôi đã thảo luận và quyết định về các vấn đề như không có rào chắn và an toàn để nhiều khách hàng có thể yên tâm đi xe."

Công trình mà chúng tôi tự hào đã mất bốn năm để tạo ra bắt đầu đi vào hoạt động.

Watanabe nói: “Khi tôi lần đầu tiên tham gia dự án 4000 Series, tôi đang làm công việc thiết kế tại văn phòng chính quyền trung ương, nhưng sau khi con tàu được chế tạo, tôi đang làm công việc liên quan đến thử nghiệm tại tổng kho Kaminagatani”. Tại ga, họ thử mọi động tác có thể nghĩ ra được trên tàu. Ngoài việc thực sự di chuyển đoàn tàu, họ còn tiến hành nhiều thử nghiệm khác nhau, bao gồm cả việc cố tình làm bánh xe bị trượt do nước và cho tàu chạy với một bình nước đầy đến mức tối đa.

Đã khoảng 4 năm kể từ khi việc kinh doanh dòng 4000 bắt đầu. Watanabe nói, “Đã rất nhiều khó khăn,” nhưng nét mặt anh cho thấy một cảm giác thỏa mãn. “Cảm giác hồi hộp thực sự của công việc kỹ thuật là có thể nhìn thấy thứ gì đó từ bản vẽ ban đầu đến hình thức thực tế. Tôi có cảm giác thành tựu khi nhìn thấy một khách hàng lái xe của mình. Đó là tác phẩm mà chúng tôi tự hào, được tạo ra bởi tất cả chúng ta làm việc cùng nhau, vì vậy chúng tôi hy vọng bạn thích đi du lịch cùng nó."

Tổng cộng có tám đội hình thuộc loại toa xe `` loại 4000 '' mới dự kiến sẽ được đưa vào sử dụng vào cuối năm tài chính 2021 và đội hình đầu tiên đã đi vào hoạt động. Chúng tôi mong muốn bạn hãy lái xe và trải nghiệm chiếc xe mới thậm chí còn tiện lợi và thoải mái hơn.