ngày 13: Sơ lược lịch sử thị trấn SUGAzawa (Phần 3)

Năm 1868 (năm đầu tiên của thời kỳ Minh Trị), vị tướng quân cuối cùng, Yoshinobu Tokugawa, chấp nhận khôi phục quyền cai trị của đế quốc, và chính phủ Minh Trị mới được thành lập, và hệ thống phong kiến của Mạc phủ Tokugawa đã tồn tại được khoảng hai năm rưỡi. thế kỷ, sụp đổ. Năm 1860, trước cuộc Minh Trị Duy tân, Yokohama đã mở cảng, đánh dấu sự kết thúc của thời kỳ dài bị cô lập quốc gia, đồng thời làn sóng hiện đại hóa và quốc tế hóa bắt đầu tràn qua Làng Sugarzawa.
Chính phủ Meiji bắt đầu xây dựng tuyến đường sắt giữa Tokyo-Shinbashi và Yokohama ngay từ năm 1870, và tuyến giữa Shinagawa và Yokohama được khai trương vào ngày 7 tháng 5 năm 1872 và các hoạt động dự kiến bắt đầu vào ngày 12 tháng 9. Toàn bộ tuyến giữa Shinbashi và Yokohama hiện nay đã được vận hành mở cửa và ga Tsurumi cũng đã mở cửa. Người ta kể rằng những người dọc tuyến đường sắt đã rất ngạc nhiên khi thấy chiếc tàu hơi nước trên đất liền do Anh sản xuất chạy mạnh mẽ và tò mò phun ra khói đen. Với việc mở đường sắt, Tokaido, tuyến đường tuyệt vời để mọi người qua lại trong thời Edo, đã rơi vào tình trạng hư hỏng, Kawasaki-juku và những nơi khác cũng biến mất thành nhà trọ do hệ thống Tenma kết thúc. Trong khi đó, với việc mở cảng, Làng Yokohama, nơi từng là một ngôi làng lạnh lẽo, đã trở thành thị trấn sôi động nhất Nhật Bản, với thị trường xuất khẩu lụa thô phát triển mạnh.
Làng Sugarzawa, một ngôi làng thuần nông, không trực tiếp tham gia vào các sự kiện này, nhưng một số ngôi nhà bắt đầu trồng rau và trái cây phương Tây (lê, đào), v.v., mang lại lợi ích thu nhập bằng tiền mặt cho một khu vực không có gì để làm. bán khác ngoài gạo đã cho.

Bờ biển Oda, Shimoshinden (nay là Thị trấn Asano) và Shiota đã được những người có ảnh hưởng ở địa phương phát triển (khai hoang) kể từ cuối thời Edo. Tuy nhiên, phần lớn bờ biển nông vẫn giữ nguyên như xưa và là ngư trường tốt để đánh bắt cá, động vật có vỏ và rong biển.
Doanh nhân Soichiro Asano đi du lịch châu Âu và châu Mỹ vào năm 1896 và biết được rằng các khu công nghiệp lớn tập trung ở vùng đất khai hoang ven biển. Sau khi trở về Nhật Bản, ông đã tiến hành khảo sát thực địa bờ biển giữa Kanagawa và Tokyo. Quyết định rằng bờ biển ngoài khơi Oda và. Ushioda là địa điểm lý tưởng, ông hợp tác với Zenjiro Yasuda, một nhà tài chính và bắt đầu công việc cải tạo đất vào năm 1912. Trải qua nhiều thăng trầm nhưng đến năm 1913, một tàu bơm cát chạy điện tối tân được mua từ Anh và được đưa vào hoạt động để bắt đầu công việc cải tạo toàn diện và hoàn thành vào năm 1922. Các công ty hàng đầu như Asahi Glass, Asano Cement, Nippon Kokan Steel Works, Asano Shipbuilding and Steel Works, Nippon Kokan Tsurumi Shipbuilding, Shibaura Seisakusho (hiện là Toshiba), Standard Oil, Rising Sun Oil và Mitsui & Co. Oil đã mở rộng sang lĩnh vực này land và Keihin Industries, Ltd. Nó trở thành cốt lõi của khu vực.
Mặt khác, người dân ở khu vực này, bao gồm cả SUGAzawa, vốn là một nông dân, ngoài việc trồng trọt còn tham gia vào công việc xây dựng các nhà máy này, kiếm được thu nhập bằng tiền mặt mà không thể có được bằng nghề nông. Theo những người từ SUGAzawa đến làm việc tại công trường Nhà máy Shibaura, nhà máy này được mô phỏng theo công ty GE của Mỹ và là nhà máy tiên tiến nhất châu Á vào thời điểm đó. Vào thời điểm đó, ở Nhật Bản hiếm có công ty xây dựng nào xây dựng nhà máy như thế này nên một công ty xây dựng của Mỹ được ký hợp đồng làm việc và có nhiều kỹ sư, giám sát công trường người Mỹ đến. Bạn của bố tôi chỉ học tiểu học nhưng khi làm việc với một đạo diễn người Mỹ, anh ấy đã học tiếng Anh, được một đạo diễn người Mỹ tin tưởng và được giao làm phiên dịch và đạo diễn. Nghe nói có một đạo diễn người Mỹ đến thăm. Nhà của SUGAzawa vào cùng ngày.
Khi một nhà máy được xây dựng, điều tự nhiên là sẽ cần có người làm việc ở đó. Nhiều người ở khu vực này đã ngừng làm nông hoặc bắt đầu làm việc trong các nhà máy với tư cách là nông dân bán thời gian. Bây giờ thì có vẻ như chẳng có gì, nhưng đối với những người nông dân quy mô nhỏ, kể từ thời Edo, họ đã phải lao động khổ sai, mặc quần áo nghèo nàn và quanh năm bò quanh cánh đồng, họ hầu như không thể ăn được số gạo họ có. trưởng thành, làm việc trong nhà máy và nhận lương là một sự kiện khó khăn và là một sự thay đổi lớn lao. Ngoài ra, những người liên quan tụ tập từ khắp nơi trên cả nước như công nhân nhà máy, nhà thầu phụ, người bán hàng ra vào mua hàng, xây dựng nhà ở tiến triển, đặc biệt là ở khu Shiota gần nhà máy, khu mua sắm đang bùng nổ . Sugarsawa, tiếp giáp với Ushioda, dần dần được lấp đầy bởi những cánh đồng lúa, những ngôi nhà được xây dựng và một khu mua sắm được xây dựng, chuyển từ một ngôi làng nông thôn thành một thành phố. Những người nông dân lớn với những vùng đất rộng lớn dần dần không còn là nông dân nữa và trở nên giàu có bằng cách cho thuê đất hoặc xây nhà cho thuê. Đây chính là hiện tượng đang xảy ra ở các vùng ngoại ô của các thành phố lớn hiện nay (xem Hình 8).

Ngày nay, các con đường ở Heian-cho và Kyomachi lân cận được bố trí trật tự như bàn cờ. Khu vực này thực chất được tạo ra nhờ việc đào kênh Kawasaki, được hoàn thành vào cuối thời kỳ Taisho, đồng thời phát triển đất đai cho các nhà máy và nhà ở.
Những người sống ở khu vực này từ trước chiến tranh đều biết rằng có một con kênh dọc theo tuyến đường dẫn về phía nam từ các sân tennis của Câu lạc bộ Quần vợt Keihin hiện tại, các tòa nhà chung cư ở phía bắc và phía nam, Nitto Greenway, Công viên Irifune và Cầu Irifune. . Con kênh này được Công ty Đường sắt Điện Keihin (Tập đoàn Keikyu) tạo ra từ năm 1912 đến năm 1920 như một phần của quá trình phát triển dọc tuyến. Con kênh được đào ở biên giới giữa Oda và SUGASawa, cả hai bờ đều được lấp đầy đất và cát để tạo thành một khu công nghiệp 250.000 tsubo đất đã được tạo ra. Các nhà máy như Yokohama Rubber và Kyosan Seisakusho đã chuyển đến khu vực này, nhưng do suy thoái kinh tế lúc bấy giờ nên không có hy vọng bán hết mặt bằng nhà máy nên phần đất còn lại được dùng làm đất ở, đường sá được phát triển, và các phân khu được tạo thành khu vực ngày nay là Heiancho. Đây là quang cảnh đường phố của Kyomachi.
Cùng lúc việc khai hoang đất ngoài khơi bờ biển Oda và Ushioda hoàn thành và các nhà máy lớn lần lượt được xây dựng, SUGASawa mất đi phần lớn đất canh tác và đột ngột chuyển đổi từ một ngôi làng nông thôn thành thành phố (hay đúng hơn là một khu dân cư). ). đi. Vào thời điểm đó, giá mua lại là 1,30 đến 1,50 yên mỗi tsubo và Đường sắt điện Keihin ghi nhận chi phí mua lại 390.000 yên cho 300.000 tsubo đất (bao gồm cả Kyomachi). Lớp tôi học ở trường tiểu học Heian có một số người bạn đến từ thị trấn Heian. Có lần tôi đến thăm nhà một số con cái của những người mua đất rao bán thời kỳ đầu, đó là một ngôi nhà kiểu phương Tây đầy phong cách, có kích thước khoảng 100 tsubo, gợi nhớ đến những dãy nhà kiểu trang trại. và những ngôi nhà chung cư ở khu vực Sugarzawa. Không khí thật khác biệt.
Nhiều người sống ở đó đến từ Tokyo, và trong những ngày đầu có rất nhiều người có địa vị cao trong xã hội, chẳng hạn như các diễn viên kabuki, họa sĩ và công nhân cổ trắng nổi tiếng ở các công ty lớn. Ngày nay, nó được coi là một phân khu dọc theo Tuyến Den-en-toshi. Tuy nhiên, những người này dần dần rời đi do khói từ các nhà máy và sự xuống cấp của môi trường xung quanh. Mặc dù con kênh này được tàu thuyền sử dụng vào thời kỳ đầu nhưng nó không được sử dụng nhiều như một con kênh cho đến khoảng năm 1941 khi nó được khai hoang bởi xỉ của Nippon Kokan và biến mất (xem Hình 9).

Thị trấn SUGAzawa hiện được chia về mặt hành chính thành Thị trấn SUGAzawa, Phường Tsurumi, Thành phố Yokohama, nhưng cũng giống như mọi thị trấn đều có lịch sử và thay đổi, Thị trấn SUGAzawa đã trải qua một số thay đổi để hình thành hình thức hiện tại.

◆Thời kỳ Edo → Năm thứ nhất thời Minh Trị/Làng Sugarawa, Quận Tachibanagi, Tỉnh Musashi
Tên địa danh Làng SUGAzawa đã tồn tại từ đầu thời Edo.
◆Năm Meiji thứ nhất - Cuối ngày 22 tháng 3 năm Meiji/Sugazawa Village, quận Tachibanagi, tỉnh Kanagawa
Với cuộc Minh Trị Duy tân, khu vực này đã thay đổi từ tỉnh Musashi thành tỉnh Kanagawa.
◆Ngày 1 tháng 4 năm 1899 → Cuối tháng 3 năm 2012 / Tamura, Tachibanagi-gun, tỉnh Kanagawa

Chính phủ Meiji đã sáp nhập một số làng với việc thành lập hệ thống đô thị và Làng Egasaki, Làng Yako, Làng Ichiba, Làng Sugarzawa, Làng Shiota và Onoshinden trở thành Làng Machida. Điều này đặt nền móng cho việc sáp nhập Làng Sugarzawa và các khu vực khác sau này vào Thành phố Yokohama. Ngoài ra, mỗi làng, bao gồm cả Làng Sugarzawa, đều trở thành Làng Machida.

◆Ngày 1 tháng 4 năm 2012 → Cuối tháng 3 năm 2014 / Thị trấn Shiota, quận Tachibanagi, tỉnh Kanagawa
Hệ thống thị trấn được đổi thành Thị trấn Shikare Ushioda và tên cũ của mỗi làng được đổi thành Oaza.
Khi trận động đất lớn Kanto xảy ra, nó ở thị trấn Shiota.
◆Ngày 1 tháng 4 năm 2014 → Cuối tháng 3 năm 1920/Thị trấn Tsurumi, quận Tachibanagi, tỉnh Kanagawa
Thị trấn Shiota và Thị trấn Tsurumi quyết định rằng sẽ tốt hơn nếu sáp nhập vì nhiều lý do, vì vậy họ đã sáp nhập và trở thành Thị trấn Tsurumi.
Nó sẽ như vậy. Đặc biệt, chúng tôi sẽ cùng nhau thúc đẩy các biện pháp đối phó với lũ lụt trên sông Tsurumi và xây dựng kế hoạch cung cấp nước cũng như các dự án khắc phục hậu quả sau động đất lớn.
Vì thế tôi quyết định phải nỗ lực nhiều hơn nữa.
◆Ngày 1 tháng 4 năm 1929 / SUGAzawa-cho, Tsurumi-ku, Yokohama, tỉnh Kanagawa
Được sáp nhập vào Thành phố Yokohama và thực hiện quản lý phường vào ngày 1 tháng 10 cùng năm cho đến ngày nay.

Nó được sáp nhập vào Thành phố Yokohama và sau đó, hệ thống phường đã được thay đổi và mang tên hiện tại. Điều này là do Thành phố Yokohama, nơi tiếp tục phát triển kể từ khi mở cảng, cần khu vực bờ biển Tsurumi để tiếp tục mở rộng cảng và để phát triển thành một thành phố công nghiệp, vùng đất bằng phẳng phía sau khu vực bờ sông Tsurumi đã được Người ta nói rằng điều này là do nó cần thiết. Đã có phong trào phản đối việc sáp nhập với Thành phố Yokohama, nhưng nó đã được hiện thực hóa sau nhiều khúc mắc. Vào thời điểm thành lập công ty này, Tsurumi rõ ràng đã quyết định rằng việc xử lý dự án công trình nước dưới sự kiểm soát của Thành phố Yokohama sẽ có lợi hơn là tự mình thực hiện dự án công trình nước cực kỳ tốn kém.
Kết quả của sự hợp nhất này là kể từ thời Edo, Shiota, SUGAzawa, Ichiba, Egasaki và Yako ở tả ngạn sông Tsurumi, vốn là một phần của Kawasaki, ban đầu là những khu vực lẽ ra là một phần của Thành phố Kawasaki, nhưng họ đã trở thành Thành phố Yokohama.

Trước chiến tranh, người dân địa phương thường gọi nhà nhau bằng tên thương mại. Trong một số trường hợp, gọi biệt hiệu sẽ thích hợp hơn là tên cửa hàng. Xưa, làng nói chung gồm có những người nông dân, có chung một số phận nên người ta cho rằng làng được trìu mến gọi bằng tên quán hoặc biệt danh. Hiện tại, chỉ có Inkyoya được sử dụng làm tên doanh nghiệp riêng, hầu như không có tên nào khác được sử dụng. Dường như nó đã được định sẵn để bị lãng quên và biến mất. Tôi muốn giới thiệu một số trong số họ với nhiều tình yêu và sự tiếc nuối.

Đông (Nhà), Tây (Nhà), Nam (Nhà), Bắc (Nhà), Hưu trí, Raoya, Teramae (trước chùa, Teranmae), Heibei Don,

Chodosan, nhà Muke (ngôi nhà bên kia đường), Futatsuyama, Ikushinya, cửa hàng, ngoại ô (nhà), Hachiemsan

(Ông Hachiemon), ông Konjo, ông Dendo, ông Dokine

※Từ "ngôi nhà" trong tên cửa hàng và biệt hiệu được phát âm là "uchi".