Phiên bản văn bản kế hoạch dự án cụ thể tại phường Tsuzuki, khu vực trung tâm thị trấn Yokohama

１． Giới thiệu
２． Cơ chế của luật không rào cản mới
３． Các lĩnh vực và tuyến đường phát triển ưu tiên để không có rào cản
４． Kế hoạch kinh doanh cụ thể về đường là gì?
５． Chính sách bảo trì
６． kế hoạch bảo trì
(1) Kế hoạch kinh doanh cho từng tuyến đường
(2) Các tuyến đường nằm trong quy hoạch dự án cụ thể về đường
７． Trong việc thúc đẩy kế hoạch dự án cụ thể về đường

Vào tháng 12 năm 2006, ''Đạo luật tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại của người cao tuổi, người khuyết tật, v.v.'' (thường được gọi là Đạo luật không rào cản mới) đã được ban hành. Để ứng phó, Thành phố Yokohama đang xây dựng quy hoạch cơ bản cho các khu vực xung quanh các nhà ga lớn và các khu vực tập trung nhiều công trình công cộng.

Lần này, với tư cách là một cơ sở trao đổi diện rộng ở phía bắc Thành phố Yokohama, chúng tôi đang nhắm đến "Khu vực Trung tâm Thị trấn Phường Tsuzuki (sau đây gọi là Khu vực Trung tâm Thị trấn)", nơi tập trung nhiều chức năng khác nhau bao gồm Văn phòng Phường Tsuzuki. Khái niệm cơ bản về các khu vực xung quanh không có rào chắn đã được hình thành vào tháng 5 năm 2010.

Để hiện thực hóa khái niệm cơ bản này, Phường Tsuzuki và Cục Đường bộ đã xây dựng một “Kế hoạch dự án cụ thể về đường bộ” trong đó xác định nội dung của dự án và thời gian thực hiện dự kiến. Chúng tôi sẽ tiếp tục thực hiện các dự án dựa trên kế hoạch này.

Luật không rào cản mới cung cấp quyền tiếp cận các tòa nhà, phương tiện giao thông công cộng, bãi đỗ xe ngoài đường và công viên thành phố, không chỉ cho người già và người khuyết tật về thể chất mà còn cho tất cả những người khuyết tật về trí tuệ, tâm thần và phát triển, phụ nữ mang thai, và người bị thương Mục đích là để giảm gánh nặng thể chất liên quan đến việc di chuyển và cải thiện sự thuận tiện và an toàn khi di chuyển.

Ngoài ra, chúng tôi sẽ thúc đẩy xây dựng không rào cản thông qua hai trụ cột chính sau.

• Thúc đẩy giao thông công cộng, các tòa nhà và cơ sở công cộng không có rào cản
  Khi mới xây dựng hoặc giới thiệu phương tiện giao thông công cộng (các phương tiện dành cho hành khách như nhà ga và bến xe buýt, các phương tiện như ô tô và xe buýt), các tòa nhà, đường cụ thể, bãi đậu xe ngoài đường và công viên thành phố, mỗi nhà điều hành và người quản lý lắp đặt phương tiện như tòa nhà chủ sở hữu được yêu cầu tuân thủ "các tiêu chuẩn không rào cản (tiêu chuẩn tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển, v.v.)" được thiết lập cho từng cơ sở. Ngoài ra, các cơ sở hiện có sẽ phải nỗ lực tuân thủ các tiêu chuẩn.
• Thúc đẩy phát triển không rào cản ở các lĩnh vực phát triển trọng điểm
  Các thành phố chịu trách nhiệm về giao thông công cộng, các tòa nhà, đường sá và bãi đỗ xe ngoài đường ở các khu vực tập trung các cơ sở hành khách như nhà ga và các khu vực có cơ sở vật chất dành cho người già và người khuyết tật (các khu vực ưu tiên phát triển). thúc đẩy toàn diện các cơ sở không có rào cản như công viên thành phố, đèn giao thông, v.v., có thể tạo ra một "khái niệm cơ bản không có rào cản".

Khái niệm cơ bản không có rào cản đề cập đến khái niệm cơ bản không có rào cản, tập trung vào việc ưu tiên các cơ sở hành khách không có rào cản như nhà ga, các công trình công cộng như đường và công viên cũng như các tòa nhà công cộng dành cho người già và người khuyết tật. Để thúc đẩy dự án một cách tổng hợp, nó quy định các khu vực của các quận phát triển ưu tiên, các tuyến đường không có rào cản (các tuyến đường liên quan đến cuộc sống hàng ngày) và chi tiết về các dự án cần được thực hiện để làm cho chúng không có rào cản.

Trong khu vực xung quanh Trung tâm Thị trấn Phường Tsuzuki, ủy ban bao gồm các chuyên gia học thuật, công dân như người già và người khuyết tật, các nhà điều hành doanh nghiệp liên quan và các cơ quan hành chính, nhằm thúc đẩy "xóa bỏ rào cản đối với các lĩnh vực phát triển ưu tiên". Sau nhiều lần thảo luận tại hội đồng (cuộc họp trù bị), một khái niệm cơ bản về không rào cản đã được hình thành.

Sau khi hình thành ý tưởng cơ bản, mỗi nhà điều hành doanh nghiệp sẽ lập một kế hoạch kinh doanh cụ thể dựa trên ý tưởng cơ bản và sẽ thực hiện xây dựng không rào cản trong các khu vực phát triển ưu tiên với mục tiêu là năm tài chính 2014.

Trong "Kế hoạch cơ bản không rào cản khu vực trung tâm thị trấn phường Tsuzuki" được xây dựng vào tháng 5 năm 2010, "Các tuyến đường liên quan đến lối sống (A)" và "Các tuyến đường liên quan đến lối sống (B)" đã được xác định.

Các tuyến đường được xây dựng theo tiêu chuẩn tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển, v.v. dựa trên luật pháp và tiêu chuẩn phát triển của Pháp lệnh Phát triển Thị trấn Phúc lợi Thành phố Yokohama hoặc các tuyến đường hiện đang được phát triển dựa trên cả hai tiêu chuẩn và mang lại khả năng vận chuyển thuận lợi cho người già, người khuyết tật, v.v. Tuyến đường không gây trở ngại cụ thể cho việc di chuyển, v.v.

Khi xem xét các chức năng và vai trò của đường, tình hình đô thị hóa, điều kiện địa hình và các hạn chế khác, chúng tôi hoàn toàn nhận thức được các tiêu chuẩn tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển dựa trên luật pháp và các tiêu chuẩn bảo trì của Pháp lệnh Phát triển Thị trấn Phúc lợi Thành phố Yokohama. Lộ trình thực hiện phát triển không rào cản bằng cách áp dụng các sửa đổi thích hợp (được coi là sáng kiến riêng của Thành phố Yokohama)

• “Đoạn đường” nơi các dự án đường cụ thể sẽ được thực hiện
• “Nội dung và dự kiến thời gian thực hiện” các dự án đường cụ thể triển khai cho từng đoạn
• Các vấn đề quan trọng khác cần xem xét khi thực hiện các dự án đường bộ cụ thể
  ＊Khu vực ưu tiên phát triển: Người ta nhận thấy rằng việc thực hiện các dự án tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông vận tải là đặc biệt cần thiết, bao gồm cả vị trí của các cơ sở liên quan đến cuộc sống (nhà ga, văn phòng chính phủ, cơ sở phúc lợi và các cơ sở khác), nơi việc di chuyển giữa các cơ sở này thường được thực hiện bằng cách đi bộ.

Về nguyên tắc, việc phát triển sẽ được thực hiện với mục tiêu hoàn thành công việc vào năm tài chính 2014.

Chúng tôi sẽ đặt ra mức độ bảo trì như cải tạo, có tính đến các đặc điểm khu vực, thiết kế hiện tại và điều kiện ven đường xung quanh. Để tiến hành bảo trì hiệu quả, chúng tôi sẽ hợp tác và phối hợp với các doanh nghiệp khác và xem xét tính liên tục của không gian đi bộ.

Chúng tôi sẽ tiến hành bảo trì dựa trên "Hướng dẫn di chuyển trên đường trơn tru, v.v." và "Sổ tay bảo trì cơ sở pháp lệnh phát triển cộng đồng phúc lợi của thành phố Yokohama".

Để làm cho khu vực này không có rào cản một cách tập trung và tổng hợp, sau đây là kế hoạch thực hiện dự án.

Xin lưu ý rằng để kế hoạch trở nên hiệu quả hơn, kế hoạch có thể được xem xét lại dựa trên sự phối hợp với các nhà điều hành kinh doanh và ngân sách khác.

Lộ trình mục tiêu và kế hoạch kinh doanh như sau:

Để quảng bá "Dự án dành riêng cho đường bộ", sau đây là nội dung mà chúng tôi sẽ thực hiện với tư cách là người quản lý đường bộ.

• Chúng tôi sẽ cung cấp thông tin về tình trạng thực hiện và nỗ lực của các dự án không rào cản bằng tạp chí và trang chủ quan hệ công chúng của thành phố.
• Đối với tài sản bị chiếm dụng trái phép và xe đạp đỗ trái phép gây cản trở việc di chuyển và làm giảm chiều rộng hiệu quả của đường, sự hợp tác của người dân ven đường và cách cư xử tốt của người sử dụng xe đạp là rất quan trọng. Chúng tôi sẽ tiếp tục hướng dẫn, loại bỏ chúng và thúc đẩy việc sử dụng bãi đậu xe đạp . Chúng tôi sẽ thực hiện cuộc gọi, v.v.
• Về biển báo thông tin, Thành phố Yokohama sẽ lập quy hoạch tổng thể dựa trên ý tưởng cơ bản. Chúng tôi sẽ phối hợp với từng dự án và lắp đặt biển báo thông tin trên các tuyến đường.

Ngoài ra, để hình thành mạng lưới không gian dành cho người đi bộ cho phép mọi người di chuyển an toàn và thoải mái, mỗi người cần phải hiểu nhau và các bên liên quan như người quản lý giao thông, nhà điều hành đường sắt, công ty chiếm dụng đường bộ và người dân ven đường. Chúng tôi cần sự hợp tác của bạn. Chúng tôi đánh giá cao sự hợp tác của bạn.