Khái niệm cơ bản về các khu vực không có rào chắn xung quanh Ga Hongodai (phiên bản văn bản)

Để hưởng ứng việc ban hành Đạo luật thúc đẩy việc di chuyển thuận lợi của người cao tuổi, người khuyết tật, v.v. (Đạo luật không rào cản mới) vào tháng 12 năm 2006, Thành phố Yokohama đang thúc đẩy nhiều biện pháp không rào cản khác nhau như xây dựng một khái niệm cơ bản. đang làm.
Cho đến nay, các quy hoạch cơ bản đã được lập cho chín quận (Ga Kannai, Ga Tsurumi, Ga Yokohama, Ga Shin-Yokohama, Ga Mitsukyo, Ga Totsuka, Ga Kamiooka/Ga Konan Chuo, Trung tâm Thị trấn Phường Tsuzuki và các khu vực xung quanh Hoshikawa Trạm). Chúng tôi đang nỗ lực cải thiện môi trường để khiến các phương tiện giao thông công cộng như tàu hỏa và không gian đi bộ xung quanh các trạm không có rào chắn.
Chúng tôi hiện đang triển khai ``Khái niệm cơ bản không có rào cản'' nhắm vào khu vực xung quanh Ga Hongodai, khu vực trung tâm của Phường Sakae và là nơi tập trung các cơ sở hành chính, cơ sở phúc lợi, cơ sở thương mại và các cơ sở khác được sử dụng bởi người dân. số lượng người không xác định Nó đã được xây dựng.

Trong bán kính khoảng 500 mét từ nhà ga, được coi là trong khoảng cách đi bộ từ ga Hongodai, có các cơ sở công cộng như văn phòng phường và đồn cảnh sát Sakae, các cơ sở phúc lợi như Hội đồng phúc lợi xã hội phường Sakae và các cơ sở vật chất. chẳng hạn như Earth Plaza và Hội đồng Phúc lợi Xã hội Phường Sakae. Đây là nơi tập trung các cơ sở văn hóa như Trung tâm Văn hóa Dân gian và là khu vực có nhiều người hoạt động. Bệnh viện Hỗ trợ Tương hỗ Yokohama Sakae và Trường Nhu cầu Đặc biệt Thành phố Hongo cũng nằm ở đây.
Chúng tôi đã chỉ định khu vực bao gồm các cơ sở chính này là khu vực phát triển ưu tiên và đã xây dựng một khái niệm cơ bản không có rào cản.

－thẩm quyền giải quyết-

Về luật không rào cản mới và khái niệm cơ bản về không rào cản

１．Luật không rào cản mới là gì?
Để nâng cao sự thuận tiện, an toàn trong việc đi lại và sử dụng các cơ sở vật chất cho người già, người khuyết tật, phụ nữ mang thai, người bị thương, v.v., chúng tôi sẽ thúc đẩy xây dựng không rào cản thông qua hai trụ cột chính sau.
(1) Thúc đẩy giao thông công cộng không rào cản, các tòa nhà, cơ sở công cộng, v.v.
Khi mới xây dựng hoặc giới thiệu phương tiện giao thông công cộng (các phương tiện dành cho hành khách như nhà ga và bến xe buýt, các phương tiện như ô tô và xe buýt), các tòa nhà, đường cụ thể, bãi đậu xe ngoài đường và công viên thành phố, mỗi nhà điều hành và người quản lý lắp đặt phương tiện như tòa nhà chủ sở hữu sẽ phải tuân thủ "các tiêu chuẩn bảo trì không rào cản (tiêu chuẩn tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển, v.v.)" được thiết lập cho từng cơ sở. Ngoài ra, các cơ sở hiện có sẽ phải nỗ lực tuân thủ các tiêu chuẩn.
(2) Thúc đẩy phát triển không rào cản ở các lĩnh vực phát triển trọng điểm
Đô thị là những khu vực tập trung các cơ sở được sử dụng bởi người già, người khuyết tật, v.v., chẳng hạn như các khu vực tập trung vào các cơ sở hành khách như nhà ga và nơi thường đi bộ giữa các cơ sở (khu vực phát triển ưu tiên). thúc đẩy mạnh mẽ và toàn diện các cơ sở vật chất không có rào cản như tổ chức, tòa nhà, đường sá, bãi đỗ xe ngoài đường, công viên thành phố, đèn giao thông, v.v., có thể tạo ra một "khái niệm cơ bản không rào cản".

２．Khái niệm cơ bản không rào cản là gì?
Thúc đẩy mạnh mẽ và toàn diện việc xây dựng các phương tiện giao thông công cộng không rào cản như nhà ga, các công trình công cộng như đường và công viên cũng như các công trình công cộng dành cho người già và người khuyết tật trong các khu vực phát triển ưu tiên. các khu vực, tuyến đường để không có rào cản (các tuyến đường liên quan đến lối sống) và nội dung của các dự án sẽ thực hiện để không có rào cản (các dự án cụ thể, v.v.).
Ngoài ra, sau khi hình thành ý tưởng cơ bản, mỗi nhà điều hành doanh nghiệp sẽ lập một kế hoạch kinh doanh cụ thể dựa trên ý tưởng cơ bản và thực hiện xây dựng không rào cản trong khu vực phát triển ưu tiên. Về nguyên tắc, Thành phố Yokohama đặt mục tiêu thực hiện dự án 5 năm sau khi hình thành ý tưởng cơ bản.

Theo khái niệm cơ bản không có rào cản, các cơ sở như cơ sở hành khách, cơ sở chính phủ và cơ sở phúc lợi được người già, người khuyết tật và những người khác sử dụng trong đời sống hàng ngày hoặc xã hội của họ được chỉ định là cơ sở vật chất liên quan đến lối sống. Cơ sở đáp ứng các điều kiện là cơ sở này chủ yếu được sử dụng bởi một số lượng người không xác định, bao gồm cả người già và người khuyết tật và phương tiện để đến cơ sở này chủ yếu là đi bộ từ Ga Hongodai được phân loại là cơ sở liên quan đến lối sống Nó được đặt là .

Ngoài ra, chúng tôi đã thiết lập các tuyến đường không rào cản kết nối các cơ sở liên quan đến cuộc sống như các tuyến đường liên quan đến cuộc sống. Ở thành phố Yokohama, các tuyến đường liên quan đến cuộc sống được phân thành hai loại: A và B.

Các tuyến đường liên quan đến cuộc sống (A) là các tuyến đường được phát triển theo tiêu chuẩn tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển, v.v. dựa trên luật pháp và tiêu chuẩn phát triển của Pháp lệnh Phát triển Thị trấn Phúc lợi Thành phố Yokohama hoặc các tuyến đường đã được phát triển theo với cả hai tiêu chuẩn đó.

Tuyến đường liên quan đến cuộc sống (B) không thể được đặt làm tuyến đường A liên quan đến cuộc sống do những hạn chế riêng của khu vực, chẳng hạn như địa hình và điều kiện đô thị hóa, nhưng xem xét chức năng đường và vai trò của tuyến đường, việc đi lại phải được thực hiện theo pháp luật nhiều nhất có thể. Đây là lộ trình mà việc bảo trì được thực hiện theo các tiêu chuẩn tạo thuận lợi, v.v. Tuyến đường B liên quan đến cuộc sống đã được thành lập như một sáng kiến độc đáo của Thành phố Yokohama.

Chi tiết về các cơ sở vật chất liên quan đến cuộc sống và các dự án tuyến đường liên quan đến cuộc sống theo khái niệm cơ bản này như sau.

(1) Tòa nhà không rào cản

Khái niệm cơ bản này định vị việc xây dựng các dự án cụ thể với mục tiêu đảm bảo các tuyến đường không có rào cản từ các tuyến đường liên quan đến cuộc sống hàng ngày đến lối vào và lối ra của tòa nhà.
Mặt khác, để tòa nhà không có rào chắn, chủ sở hữu, người quản lý và người sử dụng tòa nhà phải hợp tác để tòa nhà không có rào chắn và đây phải là cơ hội cho những cải tạo quy mô lớn như xây dựng lại. một số trường hợp, việc bảo trì không thể được thực hiện.
Do đó, khi nói đến việc xây dựng các tòa nhà không có rào chắn, được chỉ định là cơ sở vật chất liên quan đến cuộc sống trong khái niệm cơ bản này, chủ sở hữu tòa nhà cần nhận thức đầy đủ về khái niệm tiêu chuẩn tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển của các tòa nhà và làm cho các cơ sở hiện có không có rào chắn ở những nơi Ngoài việc phấn đấu tuân thủ các tiêu chuẩn giống nhau, cần tận dụng các cơ hội như xây dựng lại hoặc cải tạo quy mô lớn để xem xét và duy trì tòa nhà tuân thủ các tiêu chuẩn tương tự.

(2) Về phát triển mạng lưới giao thông xe đạp

Vỉa hè của các tuyến đường tỉnh Katsura-cho-Totsuka-Endo và Tuyến đường vòng 4, được định vị là các tuyến đường liên quan đến cuộc sống hàng ngày trong kế hoạch cơ bản này, mỗi vỉa hè có chiều rộng từ 2 mét trở lên.
Về phần vỉa hè này, trong quá trình rà soát ý tưởng cơ bản đã có những ý kiến như “Tôi muốn xe đạp đi chậm” và “Tôi muốn người đi bộ và xe đạp tách biệt”.
Ngay cả khi một đoạn được phân chia rõ ràng thành không gian dành cho người đi bộ và không gian đi xe đạp, nó sẽ không được kết nối với các phần khác như một mạng lưới, vì vậy cần phải xem xét đến mạng lưới giao thông xe đạp tổng thể và rào chắn. Đây là một vấn đề không thể giải quyết thông qua bảo trì miễn phí.
Tuy nhiên, để người đi bộ và người đi xe đạp có được không gian đi lại an toàn và thoải mái, ``thành phố, phường, người sử dụng và các bên liên quan khác nên cùng nhau thực hiện các hoạt động quan hệ công chúng và nâng cao nhận thức nhằm cải thiện cách cư xử của người sử dụng xe đạp và đảm bảo sử dụng xe đạp hợp lý.” Cũng cần phải xem xét các biện pháp đối phó như “mở rộng hệ thống”.

Thành phố Yokohama đã thành lập Hội đồng đánh giá không rào cản của Thành phố Yokohama và Ủy ban khu vực ga Hongodai, bao gồm các chuyên gia học thuật, công dân như người già và người khuyết tật cũng như các doanh nghiệp và cơ quan hành chính liên quan. Chúng tôi đã xem xét cơ bản. khái niệm không có rào cản cho khu vực xung quanh.

Sau khi hình thành ý tưởng cơ bản, mỗi nhà điều hành doanh nghiệp sẽ lập kế hoạch kinh doanh dựa trên ý tưởng cơ bản và về nguyên tắc sẽ triển khai dự án với mục tiêu hoàn thành vào năm tài chính 2016.

• Chúng tôi sẽ thúc đẩy việc xây dựng suôn sẻ các kế hoạch kinh doanh cụ thể khác nhau và thực hiện các dự án.
• Chúng ta sẽ xem xét các phương pháp quản lý tiến độ dự án và đánh giá dự án.
• Chúng tôi sẽ nỗ lực thông báo rộng rãi cho người dân về tiến độ và nội dung của dự án. Dựa trên các xu hướng phát triển công nghệ mới, chúng tôi sẽ xem xét xem xét hoạt động kinh doanh của mình để đảm bảo hoạt động kinh doanh không có rào cản khi cần thiết.

Phòng Xúc tiến Chính sách Đường bộ, Cục Xúc tiến Chính sách Đường bộ, Cục Đường bộ, Thành phố Yokohama
Địa chỉ: Tầng 22, 10-50 Honmachi, Naka-ku, Yokohama 231-0005
điện thoại: 045-671-4086
SỐ FAX: 045-550-4892
E-mail: do-barrierfree@city.yokohama.jp

Phòng Kế hoạch và Điều phối, Phòng Xúc tiến Hành chính Phường, Văn phòng Phường Sakae
Địa chỉ: 303-19 Katsura-cho, Sakae-ku, Yokohama 247-0005
điện thoại: 045-894-8161
SỐ FAX: 045-895-9127
E-mail: sa-kusei@city.yokohama.jp