- Trang đầu của Thành phố Yokohama
- Du lịch/Sự kiện
- Cảng Yokohama
- Trải nghiệm cảng Yokohama
- Tìm hiểu về cảng Yokohama
- Lịch sử cảng Yokohama
- Hãy tới Minato! Lịch sử cảng Yokohama (5)
Phần chính bắt đầu từ đây.
Hãy tới Minato! Lịch sử cảng Yokohama (5)
Cập nhật lần cuối vào ngày 10 tháng 1 năm 2019
Lịch sử cảng Yokohama (dành cho công chúng)
Khai trương cảng - Thực thi hệ thống thành phố văn minh và giác ngộ - Phục hồi sau trận động đất lớn Kanto - Thế chiến thứ hai
Sau chiến tranh ~Kỷ nguyên container trong thời kỳ tăng trưởng kinh tế cao~Hiện tại
5.Thời đại container đến nay
Từ năm 1974
Từ năm 1971
Quang cảnh Minato Mirai 21
Những thay đổt Bản, được gọi là tăng trưởng kinh tế cao, đã dẫn đến làn sóng hiện đại hóa và hợpng lớn đến các cảng.
Từ khoảng năm 1967, những thùng sắt lớn gọi là “container” bắt đầu được sử dụng để vận chuyển hàng hóa nước ngoài.
Từ trước đến nay, nhiều hàng hóa ng gói riêng lẻ và xếp lên từng tàuất nhiức đóng gói, bốc xếp), vậnày sang cảng khác tốn rất nhiều thời gian, nhân lực và tiền bạc. .
Tuy nhiên, với việc sử dụng "container", việc đóng gói hàng hóa tiệc xử lý hàng hóa với số lượng lớn trong thời gian ngắn có thể được thực hiện bằng cách sử dụng cần cẩu lớn gọi là cần trục và hàng hóa có thể được phân loại theo người nhận. việc vận chuyển từ cảng này sang cảng khác đã trở nên nhanh chóng và dễ dàng hơn rất nhiều.
Ngoài ra, việc vận chuyển hàng hóa bằng container đã trở nên an toàn hơn rất nhiều.
Khối lượng hàng container tiếp tục tăng nhanh hàng năm.
Tàu container chuyên chở container chuyên chở container đã xuất hiện và tàu ngày càng lớn hơn.
Tuy nhiên, cho đến thời điểm đó, tất cả các cơ sở tại Cảng Yokohama đều được xây dựng cho tàu chở hàng tổng hợp và mặc dù các cơ sở này có thể xử lý hnhưng không hiệu quả nên các cơ sở cảng cho tàu container phải được xây dựng nhanh chóng.
Vì vậy, thành phố Yokohama đã vạch ra quy hoạch cảng để xử lý hàng container, đầu tiên là xây dựng Bến tàu Honmoku và Bến tàu Daikop đặt `` cần trục'' và chuẩn bị cơ sở vật chấ container.
Tuy nhiên, để đáp ứng sự gia tăng hơn nữa về lượng hàng container, việc xây dựng Bến tàu Minamihonmoku bắt đầu vào năm 1991 và vào năm 2001, hai trong số bốn bến container theo kế hoạch đã được xây dựng vào năm 2015. Bến thứ ba được khai trương vào năm 2017.
Bằng cách này, do sự phát triển b thời Minh Trị, cảng đã mở rộng ra ngoài khơi, nhay, 150 năm sau khi khai trương, Bến tàu Shinko đã được mở rộng từ Bến tàu Yamauchi và Bến tàu Takashima đến Bến tàu Shinko.・Osanbashi khu vực đã trở thành khu vực tr ngày càng đổ nát.
Vì lý do này, các dự án như ``Kế hoạch Minato Mirai 21'' và ``Dự án tái phát triển bến cảng Osanbashi'' đã được thúc đẩy để tạo ra một bờ sông Yokohama mới bằnuan hệ hài hòa giữa cảng và thành phố.
Ngoài ra, để làm cho cảng trở nên quen thuộc ó có Rinko Doro, thứ không thể thiếu đối với cảng, chútàu buồm, tàu Nippon Maru, Bảo nhà kho gạch đỏ và Công viên cảng. , Công viên Zou-no-hana, Công viên bc cơ sở đánh bắt cá biển, v.v. được bảo trì và sử dụng.
Tàu container đầy hàng đầu tiên San Juan (Ảnh/Bộ sưu tập Bảo tàng Cảng Yokohama)
"Nhập khẩu chính của thời đại này"
Kim loại màu
xe hơi
“Mặt hàng xuất khẩu chính của thời đại này”
Thiết bị văn phòng
xe hơi
Thắc mắc tới trang này
Phòng Điều phối Chính sách, Phòng Điều phối Chính sách, Cảng vụ
điện thoại: 045-671-7165
điện thoại: 045-671-7165
số fax: 045-671-7310
địa chỉ email: kw-seisaku@city.yokohama.jp
ID trang: 657-601-370