Hãy tới Minato!　Lịch sử cảng Yokohama (1)

　Lịch sử cảng Yokohama (thay đổi bản đồ, niên đại, dành cho công chúng)
　Khai trương cảng - Thực thi hệ thống thành phố văn minh và giác ngộ - Phục hồi sau trận động đất lớn Kanto - Thế chiến thứ hai
　Hậu chiến ~ thời kỳ tăng trưởng kinh tế cao 　Thời đại container đến nay

Vào tháng 7 năm 1853 (6 tháng 6 năm 1853), Commodore Perry của Hoa Kỳ đến Uraga với bốn chiếc tàu, củng cố chính sách cô lập quốc gia của Nhật Bản. Ông mạnh mẽ yêu cầu thay đổi cảng và mở cửa cảng.

Hạm đội Đông Ấn
Tổng tư lệnh Matthew Calbraith Perry
(Minh họa Tin tức London, ngày 7 tháng 5 năm 1853)
(Thuộc sở hữu của Bảo tàng Khai trương Cảng Yokohama)

Cho đến lúc đó, Nhật Bản đã lâu không có bất kỳ trao đổi nào với nước ngoài, ngoại trừ một số nước như Hà Lan, nhưng vào năm sau, tháng 3 năm 1854, Mạc phủ đã ký kết “Hiệp ước Hữu nghị Nhật-Mỹ”. (Hiệp ước Kanagawa)" và sau đó ký "Hiệp ước Thân thiện và Thương mại Nhật-Mỹ vào tháng 7 năm 1858 (5 tháng 6, Ansei 5). Nhật Bản đã ký các hiệp ước với Nhật Bản, Hà Lan, Nga, Anh và Pháp, và bắt đầu trao đổi với các quốc gia này.

(Sưu tầm của Bảo tàng Yokohama Minato)

Sau đó, vào ngày 1/7/1859 (2/6/1859), các cảng Kanagawa, Nagasaki, Hakodate được mở, cho phép tự do buôn bán với nước ngoài.

Tuy nhiên, khi đàm phán Hiệp ước Thân thiện và Thương mại Nhật - Mỹ, Tổng lãnh sự Mỹ Harris muốn mở cảng, Kanagawa và Yokohama không nêu tên, nhưng Mạc phủ nói với Harris, Lý do đưa ra đề xuất mở Kanagawa là vì nó gắn liền với Hiệp ước Hòa bình và Thân thiện giữa Hoa Kỳ và Nhật Bản, và đây là cảng gần Edo nhất và sẽ trở thành một cảng quan trọng khi Edo mở cửa cho thương mại nước ngoài. Harris được cho là đã chấp nhận đề xuất này.

Tuy nhiên, Kanagawa mà Harris đang nghĩ đến là Kanagawa-juku, nằm xung quanh Higashi-Kanagawa, phường Kanagawa ngày nay, trong khi Mạc phủ đang nghĩ đến Yokohama. Để giữ người nước ngoài và người Nhật tránh xa, Mạc phủ tránh biến các trạm bưu điện của Tokaido, nơi có lượng phương tiện qua lại thường xuyên, thành các cảng mở và khuyến khích mạnh mẽ việc mở Yokohama. Họ đơn phương mở một cảng ở Yokohama.

Khi đó, Yokohama là một làng chài nhỏ, ít cơ sở cảng nên khi cảng mở cửa, hai bến tàu đã được xây dựng gần chân cầu Osanbashi hiện tại.

Do tàu không thể cập bến trực tiếp nên phải neo đậu ngoài khơi, các thuyền nhỏ gọi là sà lan và tàu hơi nước di chuyển qua lại giữa bờ và vận chuyển hàng hóa và người đã được mở rộng.

※Năm, tháng, ngày tính đến năm 1872 (Meiji 5) được viết trong ngoặc đơn theo âm lịch.

"Nhập khẩu chính của thời đại này"

Vải cotton (menorimono)

“Mặt hàng xuất khẩu chính của thời đại này”

Tơ thô (kiito)

trà

Đến thời đại tiếp theo