Hãy tới Minato!　Lịch sử cảng Yokohama (2)

　Lịch sử cảng Yokohama (dành cho công chúng)
　Khai trương cảng - Thực thi hệ thống thành phố văn minh và giác ngộ - Phục hồi sau trận động đất lớn Kanto - Thế chiến thứ hai
　Hậu chiến ~ thời kỳ tăng trưởng kinh tế cao 　Thời đại container đến nay

Chính phủ đã tiến hành xây dựng cảng nhiều lần bắt đầu từ năm 1889 (Minh Trị 22) với nỗ lực biến nó thành một cảng hiện đại và Cảng Yokohama đã trở thành cảng thương mại quốc tế số một của Nhật Bản. Nó trở thành cửa ngõ chính và lượng giao thương. tăng lên theo từng năm.

Bến tàu Osanbashi, nơi vẫn được biết đến là bến tàu chở khách, Kè nước phía Đông và phía Bắc (đê chắn sóng bên trong) được xây dựng từ năm 1889 (Meiji 22) đến năm 1896 (Meiji 29), và Bến tàu Shinko, nổi tiếng với gạch đỏ. nhà kho, được xây dựng từ năm 1899 (Minh Trị 32) đến năm 1916 (Taisho 5).

Tại Bến tàu Shinko, một số cơ sở vật chất từ thời đó vẫn được sử dụng cho đến ngày nay.

Hơn nữa, vào khoảng thời gian này, các nhà máy bắt đầu được xây dựng trên vùng đất hướng ra biển và phần lớn bờ biển nông từ Kawasaki đến Kanagawa đã được khu vực tư nhân thu hồi làm đất nhà máy và Khu công nghiệp Keihin. Tuy nhiên, do trận động đất lớn Kanto vào ngày 1 tháng 9 năm 1923, hầu hết các cơ sở vật chất tại cảng Yokohama được xây dựng kể từ khi cảng mở cửa đều bị phá hủy. Tôi rất sợ hãi.

Bến tàu Shinko vào thời điểm xảy ra trận động đất lớn Kanto (Ảnh/Bộ sưu tập Bảo tàng Cảng Yokohama)

"Nhập khẩu chính của thời đại này"

Bông gòn (kuriwata)

len

“Mặt hàng xuất khẩu chính của thời đại này”

Tơ thô (kiito)

habutae

Đến thời đại trước tới thời đại tiếp theo