Hãy tới Minato!　Lịch sử cảng Yokohama (4)

　Lịch sử cảng Yokohama (dành cho công chúng)
　Mở cảng - văn minh và giác ngộ 　Thực thi tổ chức thành phố - Trận động đất lớn Kanto 　Phục hồi sau trận động đất ~ Thế chiến thứ hai
　Sau chiến tranh ~Kỷ nguyên container trong thời kỳ tăng trưởng kinh tế cao~Hiện tại

Kể từ khi chiến tranh kết thúc năm 1945, Cảng Yokohama đã trải qua thời kỳ đặc biệt khó khăn.

Hầu hết cơ sở vật chất của cảng đã bị Lực lượng Đồng minh, do Hoa Kỳ lãnh đạo, tịch thu, và mọi hoạt động phi quân sự tại cảng đều bị đình trệ hoàn toàn.

Thương mại tư nhân bị ngừng ngay sau khi chiến tranh kết thúc, nhưng nó được tiếp tục trở lại vào năm 1949 (Showa 24), và các cơ sở tại các cầu cảng lần lượt được trả lại theo thứ tự của Takashima, Yamauchi, Osanbashi và Shinko.

Tuy nhiên, một phần Bến tàu Mizuho và Bến tàu Shinko vẫn do quân đội Hoa Kỳ quản lý.

Năm 1951 (Showa 26), với việc ban hành Đạo luật Cảng và Cảng, công việc quản lý cảng trước đây do chính phủ quốc gia thực hiện được chuyển giao cho từng khu vực và Cảng Yokohama được chuyển giao cho từng khu vực. . được giao phụ trách cảng và trở thành quản trị viên cảng.

Sau khi thương mại được nối lại, thương mại với nước ngoài dần dần tăng lên và các cảng bắt đầu đóng vai trò ngày càng quan trọng.

Khoảng năm 1957 (Showa 32), lượng ngoại thương, trọng tải tàu vào cảng và lượng hàng hóa được xử lý tại cảng Yokohama đều vượt kỷ lục trước chiến tranh.

Thành phố Yokohama đã lập quy hoạch cảng mới để đáp ứng số lượng tàu vào cảng và xử lý hàng hóa ngày càng tăng, đồng thời tiếp tục phát triển nhiều cơ sở vật chất khác nhau như cầu cảng. Bến tàu Detamachi và Bến tàu Yamashita được hoàn thành vào năm 1970, một phần của Bến tàu Honmoku được hoàn thành vào năm 1970 và Bến tàu Daikoku được xây dựng từ năm 1971.

Ngoài ra, với sự phát triển của các ngành công nghiệp nặng và hóa chất, Khu công nghiệp Keihin được mở rộng, các nhà máy bắt đầu được xây dựng ở khu vực xung quanh, và vào những năm 1950, khu vực Daikoku-cho được thành lập, bao gồm cả mặt biển. , được khai hoang, một khu công nghiệp ven biển được hoàn thành và Cảng Yokohama phát triển thành một cảng công nghiệp.

Sau đó, khi các nhà máy nằm xen kẽ với các khu dân cư và môi trường ngày càng xuống cấp, một vùng đất khai hoang đã được tạo ra ở Kanazawa để làm địa điểm mới cho các nhà máy.

Ngoài ra, vào năm 1964 (Showa 39), kết hợp với Thế vận hội Tokyo, các cơ sở dành cho tàu chở khách đã được xây dựng tại Bến tàu Osanbashi.

"Nhập khẩu chính của thời đại này"

Kim loại màu

dầu (sekiyu)

“Mặt hàng xuất khẩu chính của thời đại này”

dây sắt

xe hơi

Đến thời đại trước tới thời đại tiếp theo