An toàn vận hành

Tàu điện ngầm thành phố đã thực hiện các biện pháp sau để đảm bảo vận hành tàu an toàn.

Hệ thống tàu điện ngầm thành phố sử dụng CTC (điều khiển tàu tập trung), PTC (hệ thống điều khiển giao thông), ATC (điều khiển tàu tự động), hệ thống quản lý điện năng, hệ thống chỉ huy thiết bị, v.v. để đảm bảo vận hành an toàn. Tất cả thông tin từ mỗi hệ thống được gửi đến trung tâm chỉ huy chung, tạo nên một hệ thống quản lý giao thông thống nhất tập trung quanh trung tâm chỉ huy chung, bao gồm các nhà ga, đoàn tàu và thiết bị bảo trì, cho phép phản hồi theo thời gian thực.
CTC là thiết bị thu thập thông tin hoạt động của tất cả các đoàn tàu tại trung tâm chỉ huy chung và điều khiển tập trung các tín hiệu, điểm tại mỗi ga.
PTC là hệ thống tự động điều khiển hoạt động chạy tàu, hiển thị hướng dẫn, v.v. dựa trên thông tin chạy tàu từ CTC và lịch chạy tàu được lưu trữ trước.
ATC đưa ra tốc độ lệnh (tín hiệu) dựa trên các điều kiện khác nhau như điều kiện đường ray và khoảng cách đến tàu trước và khi tốc độ của tàu cao hơn giới hạn tốc độ, nó sẽ tự động áp dụng phanh để giảm tốc độ của tàu một cách an toàn. thiết bị để điều khiển.

Tài liệu tham khảo ATC (PDF: 15KB)

Hệ thống quản lý điện năng không chỉ giám sát trạng thái truyền tải điện của tất cả các trạm biến áp từ trung tâm chỉ huy chung mà còn thực hiện kiểm soát xử lý sự cố để ứng phó nhanh chóng với các bất thường như mất điện cũng như xử lý tự động để quản lý điện năng tiêu thụ của Masu.
Hệ thống chỉ huy thiết bị là hệ thống giám sát tập trung tình trạng hoạt động, sự cố của các thiết bị điện, thiết bị cơ khí như thiết bị bơm thông gió, điều hòa không khí và các thiết bị liên lạc như thiết bị an toàn tín hiệu, điện thoại tại trung tâm chỉ huy chung.

Để trở thành tài xế tàu điện ngầm thành phố, sau khi có kinh nghiệm làm nhân viên nhà ga và người soát vé, một người phải tham gia bài kiểm tra năng khiếu để trở thành tài xế, hoàn thành khóa học kéo dài ba tháng và khóa học kỹ năng kéo dài 5 tháng và vượt qua bài kiểm tra. là người lái xe.
Về nhiệm vụ lái xe của người lái xe, trước khi người lái xe bắt đầu nhiệm vụ của mình, một cuộc điểm danh sẽ được tổ chức và người giám sát xác nhận tình trạng sức khỏe của họ trước khi cho phép họ bắt đầu nhiệm vụ lái xe. Ngoài ra, hệ thống tàu điện ngầm thành phố còn tiến hành kiểm tra nồng độ cồn trước khi điểm danh để ngăn chặn tình trạng lái xe khi say rượu.
Về xác nhận vận hành, người giám sát thường xuyên đi cùng tài xế trong khoang lái để xác nhận và hướng dẫn các thao tác cơ bản như thao tác phanh. Ngoài ra, thông qua hoạt động giáo dục và đào tạo được tổ chức hơn 10 lần một năm, chúng tôi cố gắng nâng cao kiến thức vận hành về vận hành, xử lý trong các tình huống bất thường, v.v. và đảm bảo nhận thức sâu sắc về an toàn.
Ngoài ra, nếu lái xe bị ốm đột ngột không thể làm việc... thì trung tâm chỉ huy chung sẽ thông báo về tình trạng mất khả năng lao động qua đài phát thanh tàu, trung tâm chỉ huy chung sẽ bố trí nhân sự thay thế và tùy tình hình sẽ đưa ra giải pháp. hướng dẫn để dừng hoạt động Tôi đang có kế hoạch làm như vậy. Tàu được trang bị hệ thống tự động phanh khẩn cấp và dừng tàu nếu người lái tàu bất tỉnh hoặc rời tay khỏi vô lăng.

Về bảo dưỡng xe, chúng tôi tiến hành kiểm tra định kỳ (trước và sau khi sử dụng xe, 10 ngày một lần, 90 ngày một lần, 4 năm một lần, 8 năm một lần). Để ngăn ngừa tai nạn trật bánh, chúng tôi quản lý hợp lý sự chênh lệch trọng lượng bánh xe giữa bánh trái và bánh phải trong khoảng 10%.

Về bảo trì đường ray, nhân viên đi bộ hoặc đi cùng tàu trong giờ làm việc, kiểm tra tình trạng đường ray và vật liệu sau giờ làm việc (sau khi chuyến tàu cuối cùng kết thúc) và tiến hành san phẳng nền đường ray và các dịch vụ khác khi cần thiết. công việc như mài đường ray. Để ngăn ngừa tai nạn trật bánh, chúng tôi đã lắp đặt lan can chống trật bánh trên các đoạn đường cong có bán kính từ 200 mét trở xuống và tại các vị trí cần thiết.

• Vào ngày hoạt động, tài xế sẽ được điểm danh trước khi bắt đầu nhiệm vụ.
• Báo cáo tình trạng thể chất và tinh thần của bạn cho người giám sát của bạn.
• Đọc các thông báo, tin nhắn, biện pháp phòng ngừa, v.v.
• Người giám sát kiểm tra tình trạng thể chất và tinh thần của các thành viên phi hành đoàn, kiểm tra các mục cần đọc to và truyền đạt các biện pháp phòng ngừa khi cần thiết.
• Đọc chi tiết công việc trong ngày (lộ trình của thuyền viên, v.v.) và xác nhận với người giám sát.
• Đồng hồ đã được điều chỉnh và điểm danh đã hoàn tất.

Trên tàu điện ngầm thành phố, trước khi nhận được điểm danh của phi hành đoàn hoặc điểm danh đánh thức, hành khách sẽ được kiểm tra nồng độ cồn và được phép lên tàu sau khi xác nhận rằng họ không bị ảnh hưởng bởi rượu.
Điểm danh dành cho các thành viên phi hành đoàn tàu điện ngầm bao gồm điểm danh trước khi lên máy bay, điểm danh trước khi đi ngủ, điểm danh khi thức dậy và điểm danh cuối cùng.