Biện pháp gió mạnh

Trên tàu điện ngầm thành phố (Blue Line), các máy đo hướng gió và tốc độ được lắp đặt tại bốn địa điểm dọc theo tuyến như một biện pháp đối phó với gió mạnh trên mặt đất, đồng thời các máy đo hướng và tốc độ gió được lắp đặt tại bốn địa điểm để liên tục đo cường độ gió , và trong trường hợp gió mạnh, các hạn chế vận hành sẽ được áp dụng tùy theo cường độ gió. Chúng tôi đang nỗ lực để đảm bảo vận hành tàu an toàn.

19% (7,7km) của toàn bộ tuyến (40,4km) của tàu điện ngầm thành phố (Blue Line) nằm trên mặt đất và các máy đo hướng và tốc độ gió được lắp đặt tại bốn vị trí trên mặt đất sau:

• Cầu Sekine (Nakagawa - Azami Noma, trên Quốc lộ 246)
• Ga Nippa
• Ga Kaminagani
• Cầu Sakaigawa (giữa Shonandai và Shimoida, phía trên sông Sakaigawa)

Máy đo gió hướng gió

Có hai đoạn cầu trên tàu điện ngầm thành phố (Blue Line).

• Cầu Sekine (Nakagawa - Azami Noma, trên Quốc lộ 246)
• Cầu Sakaigawa (giữa Shonandai và Shimoida, phía trên sông Sakaigawa)

Cả hai cây cầu đều có sàn bê tông, bên trên có đá dằn và tường ở hai bên, giúp chúng ít bị ảnh hưởng bởi gió hơn.

Thông tin từ các máy đo hướng gió và tốc độ lắp đặt tại 4 vị trí dọc tuyến đường sắt sẽ được gửi về trung tâm chỉ huy chung khi tốc độ gió từ 15 m/s trở lên.
Dựa trên thông tin này, Trung tâm Chỉ huy Tổng hợp sẽ đưa ra cảnh báo cho từng tầng cảnh báo khi tốc độ gió trung bình từ 15 m/s trở lên và thực hiện các hạn chế hoạt động tùy theo tầng cảnh báo.