Cục Giao thông vận tải Quy định quản lý an toàn ô tô

Thành lập ngày 1 tháng 10 năm 2006 Quy định số 14 của Cục Vận tải
Sửa đổi gần đây ngày 26 tháng 3 năm 2020 Quy định số 14 của Cục Vận tải
Quy định quản lý an toàn ô tô của Cục Giao thông Vận tải Thành phố Yokohama được thiết lập như sau.
Cục Giao thông Vận tải Thành phố Yokohama Quy định Quản lý An toàn Ô tô
mục lục
Chương 1 Những quy định chung (Điều 1 và 2)
Chương 2 Chính sách hoạt động kinh doanh đảm bảo an toàn giao thông (Điều 3 đến Điều 6)
Chương 3 Triển khai kinh doanh và hệ thống quản lý đảm bảo an toàn giao thông (Điều 7 đến Điều 10)
Chương 4 Biện pháp thực hiện và quản lý kinh doanh đảm bảo an toàn giao thông (Điều 11 đến Điều 20)
Quy định bổ sung
Chương 1 Những quy định chung
(mục đích)
Điều 1 Các quy định này (sau đây gọi là "các quy định này") phải được tuân thủ nhằm đảm bảo an toàn giao thông dựa trên các quy định tại Điều 22-2, Đoạn 2 của Đạo luật Giao thông Đường bộ (Đạo luật số 83 năm 1950). Mục đích là để thiết lập các vấn đề cần được thực hiện và từ đó cải thiện an toàn giao thông.
(Phạm vi áp dụng)
Điều 2 Các quy định này áp dụng cho các hoạt động kinh doanh liên quan đến kinh doanh vận tải ô tô chở khách nói chung (chia sẻ, thuê bao) và kinh doanh vận tải ô tô chở khách cụ thể do Cục Giao thông Vận tải Thành phố Yokohama điều hành.
Chương 2 Chính sách hoạt động kinh doanh, v.v. nhằm đảm bảo an toàn giao thông
(Chính sách cơ bản về an toàn giao thông)
Điều 3 Người quản lý doanh nghiệp vận tải phải nhận thức sâu sắc rằng đảm bảo an toàn giao thông là nền tảng của quản lý kinh doanh và sẽ đóng vai trò chủ đạo trong việc đảm bảo an toàn giao thông trong bộ phận. Ngoài ra, chúng tôi sẽ lắng nghe kỹ lưỡng các ý kiến về an toàn tại công trường, xem xét đầy đủ tình hình tại công trường và nâng cao nhận thức của nhân viên rằng đảm bảo an toàn giao thông là điều quan trọng nhất.
2. Quy tắc ứng xử an toàn của người quản lý, người lao động kinh doanh vận tải như sau.
(1) Luật an toàn giao thông và các quy định liên quan (bao gồm cả các quy định này) Hiểu và tuân thủ các quy định trên và thực hiện nhiệm vụ của mình một cách nghiêm túc và trung thực.
(2) Khi thực hiện nhiệm vụ, hãy cố gắng kiểm tra kỹ lưỡng mà không dựa vào phỏng đoán, và khi có nghi ngờ, hãy xử lý vấn đề theo cách an toàn nhất có thể.
(3) Khi xảy ra tai nạn, thiên tai, v.v., hãy ưu tiên tính mạng con người, thực hiện các biện pháp kịp thời, an toàn và phù hợp, đồng thời cố gắng giảm thiểu thiệt hại.
3. Tất cả nhân viên sẽ làm việc cùng nhau để không ngừng nỗ lực cải thiện an toàn giao thông bằng cách thực hiện đều đặn Đạo luật Kiểm tra Kế hoạch và liên tục xem xét các biện pháp an toàn. Ngoài ra, chúng tôi sẽ tích cực công bố thông tin liên quan đến an toàn giao thông.
(Các biện pháp ưu tiên về an toàn giao thông)
Dựa trên chính sách an toàn giao thông được quy định tại điều trước của Điều 4, các vấn đề sau sẽ được thực hiện.
(1) Cần nhận thức sâu sắc rằng đảm bảo an toàn giao thông là điều quan trọng nhất và tuân thủ các luật, quy định có liên quan cũng như các vấn đề được quy định trong các quy định này.
(2) Phấn đấu chi tiêu và đầu tư tích cực, hiệu quả cho an toàn giao thông.
(3) Tiến hành đánh giá nội bộ về an toàn vận chuyển và thực hiện các biện pháp khắc phục hoặc phòng ngừa cần thiết.
(4) Thiết lập hệ thống liên lạc để cung cấp thông tin liên quan đến an toàn giao thông, đồng thời truyền đạt và chia sẻ những thông tin cần thiết trong bộ phận.
(5) Xây dựng kế hoạch cụ thể về giáo dục, đào tạo về an toàn giao thông và thực hiện phù hợp.
(Mục tiêu an toàn giao thông)
Chúng tôi sẽ xây dựng các mục tiêu dựa trên các chính sách được liệt kê tại Điều 5, Điều 3.
(Kế hoạch an toàn giao thông)
Điều 6: Thực hiện các mục tiêu nêu ở điều trên và xây dựng các kế hoạch cần thiết để bảo đảm an toàn giao thông theo các biện pháp ưu tiên về an toàn giao thông.
Chương 3 Triển khai hoạt động kinh doanh và hệ thống quản lý nhằm đảm bảo an toàn giao thông
(Trách nhiệm của người quản lý doanh nghiệp vận tải)
Điều 7 Người quản lý kinh doanh vận tải chịu trách nhiệm cuối cùng trong việc bảo đảm an toàn vận tải.
2. Người quản lý kinh doanh vận tải phải thực hiện các biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn giao thông như đảm bảo ngân sách và thiết lập hệ thống.
3. Người quản lý kinh doanh vận tải phải tôn trọng ý kiến của người phụ trách an toàn giao thông trong việc bảo đảm an toàn giao thông.
4. Người quản lý doanh nghiệp vận tải phải liên tục kiểm tra xem tình hình thực hiện và quản lý các hoạt động bảo đảm an toàn giao thông đã phù hợp hay chưa và có những cải tiến cần thiết.
(Cơ cấu tổ chức)
Điều 8: Những người sau đây phải thiết lập một hệ thống chịu trách nhiệm đảm bảo an toàn giao thông và tiến hành quản trị doanh nghiệp phù hợp để đảm bảo an toàn giao thông.
(1) Giám đốc an toàn chung
(2) Trợ lý quản lý an toàn (quản lý bộ phận vận tải)
(3) Quản lý an toàn (quản lý văn phòng bán hàng)
(4) Tổng Giám đốc điều hành (Phó Giám đốc)
(5) Giám đốc vận hành (trợ lý)
(6) Giám đốc bảo trì (trưởng bộ phận bảo trì xe)
(7) Những người có trách nhiệm cần thiết khác
2. Trợ lý Tổng Giám đốc An toàn (Giám đốc Bộ phận Vận tải) hỗ trợ Tổng Giám đốc An toàn trong nhiệm vụ của mình và đưa ra hướng dẫn và giám sát tại văn phòng kinh doanh về việc đảm bảo an toàn giao thông.
3. Người quản lý an toàn (giám đốc văn phòng bán hàng), theo lệnh của tổng giám đốc an toàn và trợ lý giám đốc an toàn, giám sát và giám sát các nhân viên được phân công trong công ty cùng với tổng giám đốc vận hành trong việc đảm bảo an toàn vận chuyển.
4 Về cơ cấu tổ chức và chuỗi mệnh lệnh liên quan đến an toàn giao thông, vui lòng tham khảo Sơ đồ hệ thống quản lý an toàn (Tài liệu đính kèm 1)bởi.
(Bổ nhiệm, miễn nhiệm Giám sát viên an toàn)
Điều 9: Tổng giám đốc an toàn phải tuân theo Quy chế kinh doanh vận tải hành khách bằng phương tiện cơ giới (Pháp lệnh số 44 năm 1955 của Bộ Giao thông vận tải). Sau đây gọi là "Quy định về vận tải". đ) Được bổ nhiệm trong số những người đáp ứng yêu cầu quy định tại Điều 47-5 và có đủ kiến thức, kinh nghiệm về an toàn.
2. Nếu người quản lý an toàn thuộc bất kỳ mục nào sau đây, người quản lý đó sẽ bị sa thải.
(1) Khi có lệnh cách chức Bộ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch.
(2) Khi việc tiếp tục làm việc trở nên khó khăn do chấn thương cơ thể hoặc các lý do không thể tránh khỏi khác.
(3) Khi nhận thấy có nguy cơ việc tiếp tục thực hiện nhiệm vụ của Tổng Giám đốc an toàn có thể cản trở việc đảm bảo an toàn vận chuyển do vi phạm pháp luật và quy định liên quan hoặc không xác nhận tình trạng đảm bảo an toàn vận chuyển.
(Trách nhiệm của Tổng Giám đốc an toàn)
Điều 10 Tổng giám đốc an toàn có trách nhiệm sau đây.
(1) Đảm bảo kỹ lưỡng rằng tất cả nhân viên đều nhận thức được rằng việc tuân thủ luật pháp và quy định có liên quan cũng như đảm bảo an toàn vận chuyển là điều quan trọng nhất.
(2) Thiết lập và duy trì hệ thống thực hiện và quản lý để đảm bảo an toàn giao thông.
(3) Chúng tôi sẽ chân thành thực hiện các chính sách an toàn giao thông, các biện pháp ưu tiên, mục tiêu và kế hoạch.
(4) Thiết lập hệ thống báo cáo và liên lạc về an toàn giao thông và phổ biến cho nhân viên.
(5) Tiến hành kiểm toán nội bộ thường xuyên và định kỳ khi cần thiết, đồng thời báo cáo người quản lý doanh nghiệp vận tải về tình trạng đảm bảo an toàn vận tải.
(6) Thực hiện các biện pháp cải tiến cần thiết, chẳng hạn như bày tỏ ý kiến về những cải tiến cần thiết đối với người quản lý doanh nghiệp vận tải, v.v., về việc đảm bảo an toàn giao thông.
(7) Giám sát người quản lý vận hành để việc quản lý vận hành được thực hiện phù hợp.
(8) Cung cấp giáo dục hoặc đào tạo cần thiết cho nhân viên để đảm bảo an toàn vận chuyển.
(9) Thực hiện quản lý tổng thể liên quan đến việc đảm bảo an toàn cho các phương tiện giao thông khác.
Chương 4 Triển khai các dự án và biện pháp quản lý đảm bảo an toàn giao thông
(Thực hiện các biện pháp ưu tiên về an toàn giao thông)
Điều 11 Dựa trên chính sách cơ bản về an toàn giao thông, để đạt được các mục tiêu liên quan đến an toàn giao thông, chúng tôi sẽ thực hiện đều đặn các biện pháp ưu tiên về an toàn giao thông theo kế hoạch an toàn giao thông.
(Chia sẻ và truyền đạt thông tin về an toàn giao thông)
Điều 12 Bằng cách đảm bảo đầy đủ thông tin liên lạc hai chiều giữa các nhà quản lý doanh nghiệp vận tải và hiện trường cũng như giữa người quản lý vận hành và tài xế, thông tin về an toàn giao thông có thể được truyền đạt và chia sẻ trong bộ phận một cách kịp thời và phù hợp. Ngoài ra, nếu phát hiện tình huống ảnh hưởng đến an toàn, chúng tôi sẽ không bỏ qua hay che đậy mà sẽ thông báo ngay cho các bên liên quan và thực hiện các biện pháp thích hợp.
(Hệ thống báo cáo và liên lạc về tai nạn, thiên tai, v.v.)
Điều 13 Trong trường hợp xảy ra tai nạn, thiên tai, v.v., hệ thống báo cáo và liên lạc về tai nạn, thiên tai, v.v. sẽ theo Hệ thống báo cáo và liên lạc về việc xảy ra tai nạn, thiên tai, v.v. (Phụ lục 2) .
2. Sẽ nỗ lực để đảm bảo rằng các báo cáo liên quan đến tai nạn, thảm họa, v.v. được chuyển kịp thời đến tổng giám đốc an toàn, giám đốc kinh doanh vận tải hoặc các bộ phận cần thiết trong bộ.
3. Người giám sát an toàn sẽ phổ biến hệ thống báo cáo và liên lạc trong bộ phận, đồng thời đưa ra các hướng dẫn cần thiết, v.v. để hệ thống báo cáo và liên lạc tại Đoạn 1 hoạt động đầy đủ và hoạt động ứng phó sau tai nạn, thiên tai, v.v. diễn ra suôn sẻ. LÀM.
4. Trong trường hợp xảy ra tai nạn, thiên tai, v.v. theo quy định trong Quy chế báo cáo tai nạn ô tô (Pháp lệnh số 104 năm 1952 của Bộ Giao thông vận tải), các báo cáo hoặc thông báo cần thiết phải được gửi tới Bộ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải. và Du lịch căn cứ vào quy định của chế độ báo cáo.
(Giáo dục và đào tạo về an toàn giao thông)
Điều 14 Để đạt được các mục tiêu về an toàn giao thông tại Điều 5, chúng ta sẽ xây dựng và thực hiện đều đặn một kế hoạch giáo dục và đào tạo cụ thể để phát triển nguồn nhân lực cần thiết.
(Kiểm toán nội bộ về an toàn giao thông)
Điều 15 Để hiện thực hóa các biện pháp của người tổng giám đốc an toàn, Ủy ban Kiểm toán nội bộ là tổ chức xác nhận việc thực hiện và phương pháp quản lý hoạt động vận tải và thúc đẩy các biện pháp nâng cao an toàn như các biện pháp ngăn chặn tai nạn tái diễn. .
2. Ủy ban kiểm toán nội bộ, do người quản lý quản lý an toàn làm chủ tịch, xây dựng các chi tiết thực hiện đánh giá cụ thể, v.v. để kiểm tra tình hình thực hiện quản lý an toàn và ủy ban kiểm toán nội bộ do ủy ban kiểm toán nội bộ bổ nhiệm, Ít nhất một lần mỗi năm, ấn định thời gian thích hợp để tiến hành đánh giá nội bộ về an toàn giao thông.
3. Nếu xảy ra tai nạn, thiên tai nghiêm trọng, v.v. hoặc các tai nạn, thiên tai tương tự, v.v. xảy ra nhiều lần và nếu người quản lý doanh nghiệp vận tải hoặc người giám sát an toàn thấy cần thiết thì sẽ tiến hành kiểm toán nội bộ về an toàn giao thông. trên cơ sở tạm thời.
4. Tổng giám đốc an toàn phải báo cáo kịp thời kết quả kiểm toán nội bộ quy định tại hai đoạn trên cho người quản lý doanh nghiệp vận tải và nếu xác định được bất kỳ vấn đề nào cần cải thiện thì nêu chi tiết về vấn đề đó và Xem xét các biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn vận tải, và thực hiện các biện pháp khắc phục hoặc phòng ngừa ngay lập tức khi cần thiết.
(Tổ chức thúc đẩy các biện pháp phòng ngừa tai nạn, thiên tai, v.v.)
Điều 16 Ban Quản lý An toàn Trụ sở Ô tô được thành lập như một tổ chức để hỗ trợ nhiệm vụ của Tổng Giám đốc An toàn và xây dựng các kế hoạch cụ thể để thực hiện và quản lý các hoạt động vận tải.
2. Ủy ban Quản lý An toàn của Trụ sở Ô tô bao gồm những người giữ các vị trí được liệt kê trong Sơ đồ Hệ thống Quản lý An toàn (Tài liệu đính kèm 1) và được giám sát bởi Tổng Giám đốc An toàn.
3. Ban Quản lý An toàn Trụ sở Ô tô có Ban Thư ký tại Phòng Vận tải, sẽ thảo luận, xây dựng và triển khai kế hoạch cụ thể về các vấn đề sau:
(1) Các vấn đề liên quan đến mục tiêu hàng năm và kế hoạch hàng năm về an toàn.
(2) Các vấn đề liên quan đến phân tích tai nạn giao thông, tai nạn thảm họa và biện pháp phòng ngừa.
(3) Các vấn đề liên quan đến việc thực hiện kiểm toán nội bộ.
(4) Về các biện pháp cải tiến dựa trên kết quả kiểm toán.
(5) Các vấn đề liên quan đến cải cách nhận thức cán bộ và nội dung giáo dục đào tạo.
(6) Về nội dung công bố thông tin.
(Cải thiện các hoạt động liên quan đến an toàn giao thông)
Điều 17 Nếu tổng giám đốc an toàn báo cáo về tai nạn, thảm họa, v.v. hoặc báo cáo về kết quả đánh giá nội bộ hoặc các vấn đề cần cải thiện theo Điều 15 hoặc nếu thấy cần thiết để đảm bảo an toàn vận chuyển, hãy xem xét các biện pháp cải tiến cần thiết để đảm bảo an toàn vận chuyển và thực hiện các biện pháp khắc phục hoặc phòng ngừa.
2. Trong trường hợp xảy ra tai nạn nghiêm trọng do cố ý vi phạm luật pháp hoặc quy định, v.v., các biện pháp sẽ được thực hiện để đảm bảo mức độ an toàn cao hơn hiện có về các biện pháp an toàn tổng thể hoặc các vấn đề cần thiết khác.
(Công bố thông tin)
Điều 18 Chính sách cơ bản về an toàn giao thông, các mục tiêu liên quan đến an toàn giao thông và tình hình thực hiện các mục tiêu đó, số liệu thống kê về các vụ tai nạn quy định tại Điều 2 của Quy chế báo cáo tai nạn ô tô, cơ cấu tổ chức và chuỗi chỉ huy về an toàn giao thông, vận chuyển Các biện pháp ưu tiên liên quan đến an toàn, kế hoạch an toàn giao thông, số tiền thực tế của ngân sách an toàn giao thông, hệ thống báo cáo và liên lạc về tai nạn, thảm họa, v.v., người giám sát an toàn, quy định quản lý an toàn, kế hoạch giáo dục và đào tạo về an toàn giao thông, Kết quả kiểm toán nội bộ về an toàn giao thông và các biện pháp được thực hiện dựa trên chúng sẽ được công bố ra bên ngoài mỗi năm tài chính.
2. Dựa trên Điều 47-7 của Quy định Giao thông vận tải, khi có báo cáo gửi tới Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch về những cải tiến được thực hiện để đảm bảo an toàn giao thông, báo cáo đó sẽ được công bố ngay lập tức với thế giới bên ngoài.
(Quản lý hồ sơ liên quan đến an toàn giao thông, v.v.)
Điều 19 Các quy định này phải được rà soát định kỳ, kịp thời tùy theo điều kiện thực tế kinh doanh.
2. Biên bản các cuộc họp liên quan đến việc xây dựng chính sách quản lý kinh doanh về an toàn giao thông, hệ thống báo cáo và liên lạc, báo cáo tai nạn, thiên tai, v.v., chỉ đạo của tổng giám đốc an toàn, kết quả kiểm toán nội bộ và các sửa chữa báo cáo cho doanh nghiệp vận tải người quản lý. Ghi lại các biện pháp hoặc biện pháp phòng ngừa, v.v. và lưu trữ chúng một cách thích hợp.
3. Phương pháp ghi chép, lưu trữ các thông tin nêu tại khoản trên và các thông tin khác liên quan đến an toàn giao thông phải được xác định riêng.
(Hệ thống hợp tác về an toàn giao thông)
Điều 20. Khi ủy thác quản lý, bên nhận ủy thác và bên thuê gia công phải phối hợp, hợp tác với nhau để nâng cao an toàn giao thông.
Quy định bổ sung
　Các quy định này có hiệu lực kể từ ngày ban hành.
Quy định bổ sung
　Các quy định này sẽ có hiệu lực từ ngày 28/11/2007.
Quy định bổ sung
　Các quy định này sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 7 năm 2008.
Quy định bổ sung
　Các quy định này sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 4 năm 2009.
Quy định bổ sung
　Các quy định này sẽ có hiệu lực từ ngày 1/4/2010.
Quy định bổ sung
　Các quy định này sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 4 năm 2012.
Quy định bổ sung
　Các quy định này sẽ có hiệu lực từ ngày 1/4/2013.
Quy định bổ sung
　Các quy định này sẽ có hiệu lực từ ngày 1/4/2015.
Quy định bổ sung
　Các quy định này sẽ có hiệu lực từ ngày 1/4/2016.
Quy định bổ sung
　Các quy định này sẽ có hiệu lực từ ngày 1/4/2018.
Quy định bổ sung
　Các quy định này sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 4 năm 2019.
Quy định bổ sung
　Các quy định này sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 4 năm 2020.
Quy định bổ sung
　Các quy định này sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 4 năm 2021.
Quy định bổ sung
　Các quy định này sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 4 năm 2020.

Đính kèm hình 1
Sơ đồ hệ thống quản lý an toàn

Đính kèm hình 2
Hệ thống báo cáo và liên lạc trong trường hợp xảy ra tai nạn hoặc thiên tai