Văn bản chính bắt đầu ở đây.
Bến tàu Daikoku
Cập nhật lần cuối vào ngày 4 tháng 10 năm 2023
Bến tàu Daikoku
Bến tàu Daikoku là bến tàu kiểu đảo hoàn chỉnh đầu tiên của Cảng Yokohama, được cải tạo và xây dựng từ năm 1971 đến năm 1990 nhằm đối phó với sự gia tăng hàng hóa ra vào biển cũng như chuyển sang sử dụng container. Có tổng cộng 25 bến (tổng chiều dài: 5.250m) bao gồm bến container và bến tàu.
Trung tâm phân phối cảng Yokohama (Y-CC) (tổng diện tích sàn khoảng 320.000 mét vuông), khai trương vào tháng 8 năm 1996 và được chứng nhận là khu ngoại quan tích hợp (FAZ) đầu tiên ở miền đông Nhật Bản, là một trong những trung tâm hậu cần lớn nhất trung tâm ở Nhật Bản Là cơ sở và cơ sở phân phối chính ở khu vực đô thị Tokyo, nó đóng vai trò quan trọng trong việc tăng cường chức năng hậu cần của Cảng Yokohama và phục hồi nền kinh tế cảng. Vào tháng 4 năm 2004, đoạn Cầu Vịnh Yokohama trên Quốc lộ 357 (Bến tàu Honmoku đến Bến tàu Daikoku) đã được khai trương, cải thiện đáng kể khả năng tiếp cận Bến tàu Honmoku và Bến tàu Minami Honmoku. Điều này khiến nơi đây trở thành cơ sở hậu cần hết sức thuận tiện với mạng lưới đường bộ được tăng cường đến khu vực nội địa của Cảng Yokohama, cùng với Đường cao tốc Shuto, nơi có nút giao trong bến cảng.
Hiện tại, Bến tàu Daikoku đang được chuyển đổi chức năng từ bến container thành bến dành cho các hãng vận tải ô tô như tàu RO/RO để tiếp nhận các loại ô tô nguyên chiếc như xe khách, xe tải và máy móc xây dựng cỡ lớn, là mặt hàng xuất khẩu chính của Cảng Yokohama. Chúng tôi đang tiến hành.
Năm 2022, việc xây dựng P3 và T3-8 sẽ hoàn thành, trở thành một trong những bến cảng liên tục lớn nhất Nhật Bản với chiều dài 1.400m, cho phép cập bến đồng thời 5 tàu ô tô lớn và tổng cộng 11 tàu tại bến. Nó đã trở thành.
Mặt khác, Bến tàu Daikoku còn có thể tiếp nhận các tàu du lịch lớn không thể đi qua Cầu Vịnh Yokohama.
Bên trong bến cảng có bến tàu chở khách cũng như các cơ sở phúc lợi dành cho công nhân bến tàu như Không gian xanh trung tâm bến cảng Daikoku, nơi có một sân bóng chày, một sân đa năng, bốn sân tennis và Cơ sở câu cá biển Daikoku. .
- Bản đồ hướng dẫn (PDF: 630KB)
- Truy vấn thông tin tàu dự kiến vào và rời cảng (trang web bên ngoài)
- Tra cứu thông tin đăng ký sử dụng nhà kho và khu vực xử lý hàng hóa (trang web bên ngoài)
xe buýt | Từ Ga Yokohama, bắt xe buýt thành phố (trang web bên ngoài) số 109 hướng tới "Skywalk-mae" |
---|---|
xe buýt | Từ Ga Tsurumi, đi xe buýt thành phố (địa điểm bên ngoài) số 17 hướng tới "Ga Tsurumi qua Skywalk/Trung tâm Ryutsu" |
xe hơi | Lối ra “Daikokufuto” của Đường cao tốc đô thị Wangan |
Tên cầu cảng | tên bến | Chiều dài bến cảng (m) | Độ sâu nước (m) | Tổng quan |
---|---|---|---|---|
Bến tàu Daikoku | C-1 | 300 | 12 | Nhà ga tàu ngoại thương (Công ty TNHH Cảng Yokohama) |
Bến tàu Daikoku | C-2 | 300 | 13 | Nhà ga tàu ngoại thương (Công ty TNHH Cảng Yokohama) |
Bến tàu Daikoku | C-3 | 350 | 15 | Bến xe (Công ty TNHH Cảng Yokohama) |
Bến tàu Daikoku | C-4 | 350 | 15 | Bến xe (Công ty TNHH Cảng Yokohama) |
Bến tàu Daikoku | L-1~8 | 200 mỗi cái | 10 | Nhà ga tàu ngoại thương (Công ty TNHH Cảng Yokohama) |
Bến tàu Daikoku | P-1・2 | 130 mỗi cái | 7,5 | Bến tàu ven biển |
Bến tàu Daikoku | P-3 | 290 | 12 | Bến tàu ngoại thương (dùng chung với tàu khách) |
Bến tàu Daikoku | T1・2 | 240 mỗi cái | 12 | Trạm dừng ngoại thương |
Bến tàu Daikoku | T3-8 | 185 mỗi cái | 11-10 | Bến tàu ngoại thương (T3-6 dùng chung với tàu khách) |
Bến tàu Daikoku | T9 | 240 | 12 | Cảng container (Công ty TNHH Cảng Quốc tế Yokohama Kawasaki) |
Có thể cần có trình đọc PDF riêng để mở tệp PDF.
Nếu chưa có, bạn có thể tải xuống miễn phí từ Adobe.
Tải xuống Adobe Acrobat Reader DC
Thắc mắc tới trang này
Phòng Nghiệp vụ Logistics, Cục Hậu cần Cảng, Cảng vụ
điện thoại: 045-671-7260
điện thoại: 045-671-7260
Fax: 045-671-0141
địa chỉ email: kw-butsuryuuunei@city.yokohama.lg.jp
ID trang: 717-781-453