Sà lan vận chuyển container

sà lan thông thường

Trước đây, các cảng không có đủ độ sâu nước, gây khó khăn cho các tàu chở hàng lớn cập cảng trực tiếp. Do đó, các tàu vận tải cảng đặc biệt gọi là sà lan, không thể tự hành, được sử dụng để vận chuyển tàu chở hàng và hàng hóa. . Tôi đã tham gia bốc dỡ hàng hóa đến và đi từ địa điểm dỡ hàng.
Các cảng ngày nay cho phép ngay cả các tàu lớn cập bến trực tiếp tại cảng, và các tàu chở container chủ yếu sử dụng cần trục khổng lồ được lắp đặt trên bến cảng để bốc dỡ hàng hóa. Các sà lan gần như không còn nữa.

xà lan container

Hiệu quả của việc vận chuyển bằng sà lan container đã được xác minh thông qua các thí nghiệm vận chuyển do Ủy ban Nghiên cứu Hiệu quả Vận tải Container thực hiện, được thành lập năm 2004 và được Hiệp hội Hợp tác Kinh doanh Vận tải Sà lan Yokohama (trang web bên ngoài Ta.) thành lập vào năm 2006. Hiện tại, chúng tôi đang đóng vai trò vận chuyển container hàng hải giữa các cảng ở Vịnh Tokyo: Cảng Yokohama, Cảng Kawasaki, Cảng Tokyo và Cảng Chiba. (Nội dung phần giới thiệu)

xà lan container và thuyền đẩy

Một đặc điểm của vận chuyển sà lan container là sà lan container gọi là sà lan container được tàu đẩy đẩy từ phía sau thay vì được tàu kéo như sà lan thông thường.

Vận tải sà lan container có khả năng vận chuyển số lượng lớn container, tương đương hơn 80 xe tải cùng một lúc và dự kiến sẽ mang lại hiệu quả tiết kiệm năng lượng đáng kể. Bằng cách kết nối Yokohama với từng cảng ở Vịnh Tokyo bằng vận tải sà lan container, dự kiến sẽ giảm ùn tắc trên các tuyến đường trong khu vực đô thị Tokyo và xung quanh các cảng đang hoạt động.