Khu vực Okurayama 3-chome, phường Kohoku

　Khu vực Okurayama 3-chome ở phường Kohoku đã trở thành khu vực xảy ra nhiều vụ tai nạn ở thành phố Yokohama. Ngoài ra, nhiều ô tô chạy quá tốc độ qua khu vực, đi đường vòng để tránh đường chính, gây tình trạng nguy hiểm cho người đi lại và người dân địa phương, cần có biện pháp khẩn cấp.
Để giải quyết các vấn đề của địa phương, năm 2017, chúng tôi đã thành lập "Nhóm nghiên cứu các biện pháp kiểm soát tốc độ phương tiện" bao gồm người dân địa phương, trường tiểu học, cảnh sát, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch, Thành phố Yokohama, v.v., và nghiên cứu các biện pháp an toàn cho khu vực Okurayama 3-chome, tôi quyết định tiếp tục.

　Vào năm 2017, các ý kiến đã được trao đổi tại ``Nhóm nghiên cứu các biện pháp kiểm soát tốc độ phương tiện'' và các buổi trải nghiệm về bướu và thí nghiệm trình diễn (thử nghiệm chế tạo bướu, v.v.) đã được tổ chức.

[Bướu là gì]
Bằng cách lắp đặt các phần nhô ra hình thang trên đường, tốc độ của các phương tiện sẽ giảm xuống.

[Cái gì đang thu hẹp]
Bằng cách làm cho đường hẹp hơn, chúng ta có thể giảm tốc độ của ô tô bằng cách nhường đường cho nhau thay vì vượt nhau.

　Vì chúng tôi có thể xác nhận hiệu quả giảm tốc độ của thí nghiệm trình diễn (thử nghiệm xây dựng bướu, v.v.), nên chúng tôi đã trao đổi ý kiến với người dân địa phương về nội dung và vị trí của các biện pháp đối phó, đồng thời lắp đặt các gờ và rào chắn vào tháng 2 năm 2019.

　Để xác minh xem việc lắp đặt các gờ và rào chắn có tác dụng làm giảm tốc độ hay không, chúng tôi liên tục phân tích dữ liệu về tốc độ của phương tiện trước và sau khi lắp đặt các biện pháp này.

thẩm quyền giải quyết: Tốc độ gạch 85% là gì?
Ô tốc độ 85% là giá trị tốc độ bao gồm 85% tổng tốc độ khi tốc độ của các phương tiện di chuyển trong một đoạn nhất định được sắp xếp theo thứ tự giảm dần. Ví dụ: nếu tốc độ lái xe của 100 ô tô được sắp xếp theo thứ tự tốc độ giảm dần thì đây là tốc độ thứ 85 (tốc độ thứ 16 từ trên xuống). Ngoài tốc độ trung bình, còn có tốc độ ô 85% như một chỉ số thể hiện tốc độ thực tế. Nó được định vị là ``tốc độ có thể được coi là giới hạn trên cho tốc độ của các phương tiện di chuyển trong khu vực''. và `` một dấu hiệu tốt cho giới hạn tốc độ thích hợp.''