Khái niệm cơ bản không rào cản của Isogo Ward

　Theo ``Đạo luật thúc đẩy sự di chuyển suôn sẻ của người già, người khuyết tật, v.v.'' (Đạo luật không rào cản), dựa trên chính sách cơ bản do chính phủ quốc gia thiết lập, các thành phố phải nỗ lực để tạo ra một cơ chế khái niệm (khái niệm cơ bản không có rào cản) để thúc đẩy chuyên sâu và tổng hợp các dự án liên quan đến tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông vận tải, v.v. cho các khu vực tập trung các cơ sở được người dân sử dụng như công cộng và những người khác.
　
　Tại Thành phố Yokohama, việc lập quy hoạch cơ bản cho một quận ở mỗi phường đã được hoàn thành vào cuối năm tài chính 2016 và hiện đang ở vòng thứ hai, nhiều kế hoạch đang được phát triển cho mỗi phường, bao gồm cả việc xem xét các quận đã được tạo (xoắn ốc lên) Chúng tôi đang xem xét khu vực xung quanh nhà ga và tạo ra một khái niệm cơ bản.
　
　Tại Phường Isogo, vào tháng 3 năm 2014, chúng tôi đã đưa ra "Khái niệm cơ bản về không có rào cản cho khu vực xung quanh Ga Sugita và Ga Shin-Sugita" và đang nỗ lực làm cho khu vực xung quanh nhà ga không có rào chắn.
　Lần này, ngoài việc xem xét khu vực xung quanh Ga Sugita và Ga Shin-Sugita, chúng tôi cũng đang xem xét một khái niệm cơ bản mới bao gồm khu vực xung quanh Ga Negishi, Ga Isogo và Ga Byobuura, đồng thời tạo ra `` Rào chắn Phường Isogo- Khái niệm cơ bản miễn phí.” Tôi đã làm vậy.

[Thiết lập khu vực mục tiêu]
　Có bảy ga xe lửa trong Phường Isogo. Trong số này, Ga Isogo là ga gần văn phòng phường nhất và người dân địa phương có nhu cầu rất lớn về các khu vực sôi động và không có rào chắn phía trước nhà ga, còn Ga Byobura tạo thành một khu vực ga tích hợp với Ga Isogo. Ga Negishi có lượng hành khách lớn thứ hai trong phường sau ga Shin-Sugita, đồng thời nằm liền kề với khu vực ga của ga Isogo tạo thành khu vực kết nối với các cơ sở hành chính, cơ sở y tế nằm ở giữa.
　Do đó, chúng tôi đã xác định các khu vực xung quanh Ga Negishi và các khu vực xung quanh Ga Isogo và Ga Byobuura là các khu vực phát triển ưu tiên mới và chúng tôi đã thiết lập ba khu vực ưu tiên, bao gồm các khu vực xung quanh Ga Sugita và Ga Shin-Sugita, trong đó có rào cản cơ bản. Khái niệm không có rào cản được tạo ra vào năm tài chính 2013. Chúng tôi đã tạo ra khái niệm cơ bản không có rào cản ở Isogo Ward để tóm tắt các khu vực bảo trì.
　Về khu vực xung quanh Ga Sugita và Ga Shin-Sugita, chúng tôi đang xem xét khái niệm cơ bản đã được tạo ra nhằm đạt được sự phát triển dần dần và liên tục (xoắn ốc lên).
　Ngoài ra, khu vực xung quanh Ga Yokodai hiện đang được phát triển từ góc độ không có rào cản như một khu vực quảng bá cho "Dự án thúc đẩy khu dân cư bền vững" với sự hợp tác của Thành phố Yokohama, Cơ quan Phục hưng Đô thị (URR) và người dân địa phương. khu vực này được loại trừ khỏi phạm vi của dự án vì quá trình phát triển đô thị hiện đang được tiến hành, bao gồm:

Quy hoạch cơ bản không có rào chắn cho các khu vực xung quanh Ga Sugita và Ga Shin-Sugita, được xây dựng vào năm 2013, đã được chuyển đi vì nó đã được xem xét trong quy hoạch cơ bản không có rào chắn của Phường Isogo.

　Tại Thành phố Yokohama, nhằm thúc đẩy sự phát triển của một thị trấn phúc lợi, nơi mọi người dân đều được tôn trọng các quyền cơ bản của con người, sống yên tâm, tự do hành động theo ý mình và tham gia các hoạt động trên mọi lĩnh vực, Tổ chức Phúc lợi Thành phố Yokohama Chúng tôi đã ban hành “Pháp lệnh Phát triển Đô thị” và người dân, doanh nghiệp cũng như Thành phố Yokohama đang hợp tác để thúc đẩy các sáng kiến khác nhau nhằm thúc đẩy phát triển đô thị theo định hướng phúc lợi.
　Ngoài ra, dựa trên "Đạo luật thúc đẩy sự di chuyển thuận lợi của người cao tuổi, người khuyết tật, v.v." (thường được gọi là Đạo luật không rào cản) (trang web bên ngoài), các cơ sở thường xuyên được công dân sử dụng sẽ được tập hợp lại bằng cách sử dụng cơ sở dữ liệu cơ bản. Chúng tôi đang thúc đẩy việc xây dựng thành phố không rào cản một cách tập trung và tích hợp tại các khu vực được chỉ định.
　Trong năm tài chính 2016, việc xây dựng cho từng phường trong số 18 phường đã được hoàn thành.　
　Hiện tại, để làm cho khu vực này trở nên không có rào cản hơn nữa, chúng tôi hiện đang xây dựng các kế hoạch cơ bản không có rào cản cho từng phường, bao gồm việc xem xét nhiều trạm cùng lúc và xem xét các khu vực đã được phát triển. Hiện tại, 55 trạm đã được xây dựng.

　Khái niệm cơ bản không có rào cản dựa trên Điều 25 của Đạo luật không rào cản và dựa trên Luật không rào cản, trong đó các phương tiện giao thông công cộng được cung cấp ở các khu vực tập trung vào các cơ sở hành khách và các khu vực nơi người già sử dụng, người khuyết tật, v.v. tập trung (các khu vực phát triển ưu tiên*1), do các chính quyền thành phố tạo ra nhằm thúc đẩy mạnh mẽ và toàn diện các con đường, tòa nhà, bãi đỗ xe ngoài đường, công viên thành phố, đèn giao thông, v.v., từ quan điểm về sự di chuyển liên tục trong các lĩnh vực phát triển ưu tiên. Mục đích là làm cho toàn bộ khu vực không có rào cản.
　Khái niệm cơ bản bao gồm các lĩnh vực phát triển ưu tiên, cơ sở vật chất liên quan đến cuộc sống, ※2. Những con đường liên quan đến cuộc sống ※3 và kinh doanh cụ thể ※4. Sau khi ý tưởng cơ bản được hình thành, mỗi nhà điều hành doanh nghiệp sẽ lập một kế hoạch kinh doanh cụ thể dựa trên ý tưởng cơ bản và về nguyên tắc, dự án sẽ được thực hiện khoảng 5 năm sau khi ý tưởng cơ bản được hình thành.

※1 “Lĩnh vực ưu tiên phát triển”
　Đây là khu vực có từ ba cơ sở liên quan đến sinh hoạt trở lên và là nơi có một số lượng đáng kể người già, người khuyết tật, v.v. sử dụng các cơ sở này dự kiến sẽ đi bộ di chuyển giữa các cơ sở và đó là ưu tiên hàng đầu và khu vực tổng hợp. Các khu vực được thừa nhận là cần thiết để thúc đẩy xây dựng không rào cản.
※2 “Cơ sở vật chất liên quan đến cuộc sống”
　 Các cơ sở vật chất như cơ sở hành khách, cơ sở chính phủ, cơ sở phúc lợi, v.v. được người già, người khuyết tật sử dụng, v.v. trong đời sống hàng ngày hoặc xã hội của họ
※3 “Con đường liên quan đến cuộc sống”
　 Các tuyến kết nối các tiện ích liên quan đến sinh hoạt
※4 “Kinh doanh cụ thể”
　 Những thứ bao gồm các cơ sở liên quan đến cuộc sống không có rào cản, các tuyến đường liên quan đến cuộc sống, v.v.