Sáng kiến cảng trung hòa carbon

Cảng là trung tâm hậu cần xử lý hơn 99% hàng xuất nhập khẩu của Nhật Bản và cũng là trung tâm công nghiệp, nơi có nhiều công ty đặt trụ sở. Thành phố Yokohama, nơi có Cảng Yokohama, một trong những cảng hàng đầu của Nhật Bản, đang phát triển các chức năng cảng tiên tiến có tính đến việc khử cacbon, bao gồm nhập khẩu một lượng lớn năng lượng thế hệ tiếp theo như hydro và amoniac, đồng thời lưu trữ và sử dụng chúng, cũng như tập trung của các ngành công nghiệp ven biển. Chúng tôi đặt mục tiêu đạt được mức trung hòa carbon tại các cảng vào năm 2050 bằng cách hình thành một "cảng trung hòa carbon (CNP)" nhằm giảm lượng khí thải nhà kính nói chung xuống mức 0.
Do lượng CO2 thải ra từ khu vực bờ sông Yokohama chiếm khoảng 40% toàn bộ khu vực thành phố Yokohama nên quá trình khử cacbon ở khu vực bờ sông sẽ đóng một vai trò lớn trong việc đạt được mức độ trung hòa carbon ở Thành phố Yokohama. Vì lý do này, chúng tôi đang làm việc với chính phủ quốc gia, các công ty tư nhân và chính quyền địa phương lân cận để thúc đẩy nỗ lực thành lập CNP.

Để thúc đẩy hiệu quả quá trình khử cacbon ở khu vực bờ sông Yokohama, Thành phố Yokohama sẽ khuyến khích các doanh nghiệp ở khu vực ven sông, các chuyên gia học thuật và các cơ quan hành chính chia sẻ thông tin và hợp tác để thúc đẩy các nỗ lực khử cacbon. Vì mục đích này, chúng tôi đang tổ chức Chương trình Xúc tiến khử cacbon ở Cảng Yokohama. Hội đồng kinh doanh Waterfront

Sự kiện lần thứ 5 (18/11/2020)
Sự kiện lần 4 (08/07/2020)
Sự kiện lần 3 (11/07/2020)
Sự kiện lần 2 (13/02/2020)
Lần đầu tiên được tổ chức (25/08/2020)

※Bấm vào đây để biết chi tiết
　Hội đồng doanh nghiệp bờ sông thúc đẩy quá trình khử cacbon tại cảng Yokohama　

Để thúc đẩy hiệu quả quá trình khử cacbon ở khu vực bờ sông Yokohama, Thành phố Yokohama đang triển khai Sáng kiến khử cacbon tại Cảng Yokohama, với mục đích thúc đẩy các nỗ lực khử cacbon trong khi chia sẻ thông tin và hợp tác với các nhà khai thác hậu cần. Chúng tôi thành lập Hội đồng Hậu cần Cảng Xúc tiến.

Sự kiện lần 3 (01/08/2020)
Sự kiện lần 2 (22/01/2020)
Lần đầu tiên được tổ chức (18/07/2020)

※Bấm vào đây để biết chi tiết
　Hội đồng Hậu cần Cảng Xúc tiến Khử cacbon tại Cảng Yokohama
　

Tập trung quanh khu vực bờ sông Yokohama, nơi đóng vai trò trung tâm trong nền kinh tế khu vực của thành phố, chúng tôi đang tận dụng tiềm năng khu vực của việc tập trung các doanh nghiệp đa dạng đang thúc đẩy nỗ lực khử cacbon của Nhật Bản để phát triển hydro, amoniac, metan tổng hợp, v.v. góp phần vào quá trình khử cacbon Làm việc hướng tới việc tạo ra các cơ sở để nhập khẩu, sản xuất và cung cấp năng lượng thế hệ tiếp theo như nhiên liệu tổng hợp. Đồng thời, phối hợp với các doanh nghiệp địa phương và những doanh nghiệp khác nhằm đi tiên phong trong việc sử dụng năng lượng thế hệ tiếp theo, nghiên cứu và phát triển công nghệ, Thành phố Yokohama thúc đẩy và dẫn đầu quá trình khử cacbon trong khu vực bằng cách tạo ra sự đổi mới trong quá trình khử cacbon thông qua sự hợp tác giữa ngành công nghiệp-học viện-chính phủ. Để đạt được mục tiêu này, chúng tôi đã thành lập Hội đồng đổi mới khử cacbon ở Yokohama.

Sự kiện lần 2 (14/03/2020)
Lần đầu tiên được tổ chức (08/08/2020)

※Bấm vào đây để biết chi tiết
　Hội đồng đổi mới khử cacbon Yokohama
　
Chúng tôi đã kiến nghị và yêu cầu tới Makoto Nagamine, Thứ trưởng Quốc hội về Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp (28/08/2020) (PDF: 1.362KB)

Thành phố Yokohama và Ngân hàng Mizuho Bank, Ltd. đang cùng xem xét việc tạo ra một chương trình hỗ trợ tài chính mới cho hoạt động khử cacbon của các công ty và tổ chức ở khu vực ven sông của Thành phố Yokohama, để chuẩn bị cho việc thành lập một cảng trung hòa carbon tại Cảng Yokohama Chúng tôi đã ký một biên bản ghi nhớ nhằm mục đích （Tài liệu trình bày báo chí ngày 23/04/2020 (PDF: 546KB)）
※Giới thiệu về các tổ chức đánh giá bên thứ ba (trang web bên ngoài)
※Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp “Nhóm nghiên cứu phát triển môi trường tài chính chuyển đổi lần thứ 10 (trang bên ngoài)”＞Tài liệu 3 Tài liệu của Ban thư ký＞Có mô tả về sáng kiến này trên P.12 ① Phổ biến rộng rãi hơn ở Nhật Bản.

Chúng tôi là cảng Nhật Bản đầu tiên tham gia Blue Visby Consortium (trang bên ngoài), nhằm mục đích tối ưu hóa việc điều hướng tàu và giảm phát thải khí nhà kính bằng cách sử dụng công nghệ kỹ thuật số. （Tài liệu trình bày báo chí ngày 19/08/2020 (PDF: 776KB)）

Thành phố Yokohama, đô thị lớn nhất Nhật Bản và là nơi có một trong những cảng hàng đầu của Nhật Bản, đang cạnh tranh với Thành phố Kawasaki, nơi đang thúc đẩy khái niệm Khu liên hợp trung hòa cacbon Kawasaki, đồng thời đạt được mức trung hòa cacbon ở khu vực ven sông, nơi đóng vai trò trung tâm trong nền kinh tế địa phương. Để duy trì và tăng cường sức mạnh này, cả hai thành phố sẽ cộng tác và hợp tác để mở rộng việc sử dụng năng lượng thế hệ tiếp theo như hydro, đây là phương tiện hiệu quả để đạt được điều này và hình thành chuỗi cung ứng năng lượng thế hệ tiếp theo.

Tháng 5 năm 2020: Báo cáo của Đại học California, Berkeley (trang bên ngoài) giới thiệu thông tin về các nỗ lực hợp tác trên diện rộng, v.v.
(CNP ở Thành phố Yokohama được mô tả trong "Các lựa chọn chính sách để khử cacbon cho các tàu biển (P.17-18)" trên trang URL)

Tháng 7 năm 2020: Ký kết thỏa thuận hợp tác nhằm mở rộng việc sử dụng năng lượng thế hệ tiếp theo như hydro ở khu vực ven biển Kawasaki và Yokohama (Thông cáo báo chí ngày 26 tháng 7 năm 2020 (PDF: 376KB))

Tỉnh Ibaraki và Thành phố Yokohama đang hợp tác giữa các cảng của Tỉnh Ibaraki (Cảng Ibaraki và Cảng Kashima) và Cảng Yokohama, với mục đích góp phần phục hồi ngành công nghiệp và khu vực, cũng như giải quyết các vấn đề xã hội như giảm tác động môi trường và giảm ô nhiễm môi trường. dân lao động. Chúng tôi đã ký kết một thỏa thuận để đạt được mục tiêu này. Chúng tôi sẽ xây dựng một hệ thống hợp tác chung để phát triển cả hai cảng bằng cách tăng cường hệ thống hợp tác để hiện thực hóa các cảng trung hòa carbon, cải thiện sự thuận tiện cho các chủ hàng bằng cách tăng cường mạng lưới vận tải hàng hải, đồng thời thúc đẩy việc thu hút và chấp nhận các tàu du lịch.

Vào tháng 12 năm 2020, Tỉnh Ibaraki và Thành phố Yokohama đã ký thỏa thuận hợp tác để phát triển các cảng của Tỉnh Ibaraki và Cảng Yokohama, bao gồm quá trình khử cacbon và phục hồi công nghiệp (Thông cáo báo chí ngày 21 tháng 12 năm 2020) PDF: 635KB))

Thành phố Yokohama đã ký kết "Thỏa thuận hợp tác xây dựng chuỗi cung ứng hydro" với Tập đoàn ENEOS. Thông qua thỏa thuận này, chúng tôi mong muốn khử cacbon cho các khu vực ven biển, bao gồm cả việc tạo ra các cảng trung hòa cacbon. Cả hai bên sẽ làm việc cùng nhau để xem xét việc phát triển cơ sở hạ tầng cung cấp hydro, bao gồm cả đường ống và đương đầu với thách thức hiện thực hóa một xã hội hydro đi trước phần còn lại của quốc gia.

Vào tháng 11 năm 2021, Thành phố Yokohama và ENEOS ký kết thỏa thuận hợp tác xây dựng chuỗi cung ứng hydro (thông báo của phóng viên ngày 26 tháng 11 năm 2021) (PDF: 721KB)
Nội dung của thỏa thuận và cách thức ký kết thỏa thuận (Truy cập trang Cục xúc tiến khử cacbon/GREEN×EXPO)

Vào tháng 7 năm 2020, kết quả của cuộc khảo sát này đã được công bố tại "Cuộc họp Báo cáo Kết quả Pin Nhiên liệu và Hydro của NEDO năm 2023". （Thông cáo báo chí ngày 09/06/2020 (PDF: 235KB)）
[Nguyên vật liệu]　①Thuyết trình (PDF: 8,981KB) ② Poster (PDF: 2,169KB)
Toàn bộ báo cáo có sẵn trên cơ sở dữ liệu báo cáo kết quả của NEDO (trang bên ngoài).

Khảo sát tiềm năng sản xuất và sử dụng hydro do Tổ chức Phát triển Công nghệ Công nghiệp và Năng lượng Mới (NEDO) thực hiện vào tháng 6 năm 2021
　　　　　　　Dự án đã được thông qua. （Thông cáo báo chí ngày 28/07/2021 (PDF: 258KB)）

Vào tháng 9 năm 2020, cùng với Maersk AS (trang web bên ngoài), Mitsubishi Gas Chemical Co., Ltd. (trang web bên ngoài), Idemitsu Kosan Co., Ltd. (trang web bên ngoài) và các công ty khác, chúng tôi đã tiến hành mô phỏng việc tiếp nhiên liệu metanol tại Yokohama Konan Bến tàu Honmoku. （Thông cáo báo chí ngày 18/09/2020 (PDF: 829KB)）

Vào tháng 4 năm 2020, lễ đặt tên cho tàu container metanol xanh mới của Maersk AS (trang bên ngoài) lần đầu tiên được tổ chức tại Nhật Bản. （Thông cáo báo chí ngày 04/04/2020 (PDF: 507KB)）

Vào tháng 12 năm 2020, chúng tôi đã ký một biên bản ghi nhớ với Maersk AS (trang web bên ngoài) và Mitsubishi Gas Chemical Co., Ltd. (trang web bên ngoài) để thúc đẩy việc sử dụng metanol xanh tại Cảng Yokohama. （Thông cáo báo chí ngày 27/12/2020 (PDF: 627KB)）

Vào tháng 7 năm 2020, nhiên liệu amoniac đã được cung cấp cho một tàu kéo nhiên liệu amoniac tại bến Honmoku Wharf A-4 bằng phương pháp vận chuyển bằng xe tải đầu tiên trên thế giới. （Thông cáo báo chí ngày 17/07/2020 (PDF: 823KB)）
※Nippon Yusen Kaisha, Ltd. (trang bên ngoài), JERA Co., Ltd. (trang bên ngoài) và Resonac Holdings Co., Ltd. (trang bên ngoài) cũng đã công bố cùng ngày.

Vào tháng 5 năm 2020, chúng tôi đã ký một biên bản ghi nhớ với NYK Line (địa điểm bên ngoài) và các đơn vị khác về việc tiếp nhận tàu kéo chạy bằng nhiên liệu amoniac tại Cảng Yokohama. （Thông cáo báo chí ngày 23/05/2020 (PDF: 245KB)）

Thành phố Yokohama hiện đang nỗ lực thúc đẩy việc phổ biến LNG (khí tự nhiên hóa lỏng), loại nhiên liệu hàng hải thế hệ tiếp theo thực tế duy nhất. Với tư cách là một chính sách cảng chiến lược container quốc tế, chúng tôi sẽ phát triển các chức năng cung cấp nhiên liệu cho các tàu chạy bằng nhiên liệu LNG đang tăng lên hàng năm và thiết lập cơ sở cung cấp tại Cảng Yokohama. Lịch sử cho đến nay

Để thúc đẩy việc phổ biến các loại nhiên liệu ít carbon và không có carbon cũng như tăng cường khả năng cạnh tranh quốc tế, chúng tôi đang triển khai một hệ thống khuyến khích khuyến khích các tàu thân thiện với môi trường ghé cảng của chúng tôi.

※Bấm vào đây để biết chi tiết
　Hệ thống khuyến khích tàu thân thiện với môi trường

Hướng tới việc tạo ra một cảng trung hòa carbon, Thành phố Yokohama là cảng duy nhất ở Nhật Bản sử dụng "Cổng thông tin phát thải hàng hải" do RightShip Pty. Ltd. phát triển, nơi cung cấp nền tảng hàng hải chuyên về ESG.
Thông qua việc sử dụng Cổng thông tin phát thải hàng hải, chúng tôi sẽ cố gắng hiểu chính xác hơn về lượng khí thải từ tàu và nỗ lực tạo ra một cảng trung hòa carbon thông qua xúc tiến DX. （Thông cáo báo chí ngày 31/10/2020 (PDF: 529KB)）

Tháng 7 năm 2020Nhằm tiêu chuẩn hóa và phổ biến thiết bị điện trên bờ cho tàu, các công ty và tổ chức đã thành lập ``Hội đồng xúc tiến bộ sạc không phát thải cho tàu'' vào ngày 18 tháng 7 năm 2020 và Thành phố Yokohama sẽ tham gia với tư cách quan sát viên. （Thông cáo báo chí ngày 18/07/2020 (PDF: 1.183KB)）

Vào tháng 6 năm 2020, chúng tôi đã tiến hành kiểm tra cơ sở cung cấp điện trên bờ của bến du thuyền và trao đổi ý kiến tại Cảng Hamburg (Thông cáo báo chí ngày 7 tháng 6 năm 2020 (PDF: 478KB))

Vào tháng 4 năm 2020, Thành phố Yokohama, Công ty TNHH Lưới điện TEPCO (trang web bên ngoài) và Công ty TNHH Lưới điện Hàng hải (trang web bên ngoài) đã công bố các kế hoạch cho tương lai của mạng lưới điện cần thiết để tạo ra cảng trung hòa carbon tại cảng Yokohama. Ký biên bản ghi nhớ về việc xây dựng cơ sở cung cấp năng lượng xanh mới (Tài liệu thông cáo báo chí ngày 24 tháng 4 năm 2020 (PDF: 331KB))

Tháng 5 năm 2020 Thành phố Yokohama và Công ty TNHH PowerX (trang bên ngoài) ký kết thỏa thuận hợp tác sử dụng các phương tiện vận chuyển điện (Thông cáo báo chí ngày 25 tháng 5 năm 2020 (PDF: 698KB))

Hành lang Vận tải Xanh (GSC) là một khái niệm mới được đề xuất nhằm khử cacbon trong ngành vận tải biển và quản lý cảng và đang ngày càng trở nên phổ biến trên toàn thế giới. Đây là sáng kiến nhằm thúc đẩy việc giảm lượng khí nhà kính do hoạt động vận tải biển và cảng biển gây ra bằng cách đưa các công nghệ mới vào các tuyến vận chuyển kết nối các cảng và thông qua các nỗ lực và chính sách hợp tác công tư.
Thành phố Yokohama đang nỗ lực hình thành cảng tiếp theo và GSC.
　cảng los angeles、cảng auckland、cảng biển dài、Cơ quan Hàng hải và Cảng Singapore、Cảng Wainimie

Thành phố Yokohama tham gia vào các hoạt động của các tổ chức phi chính phủ quốc tế như IAPH (Hiệp hội Cảng Quốc tế) (trang web bên ngoài) và C40 (trang web bên ngoài), đồng thời nỗ lực cải thiện sự hiện diện của Cảng Yokohama thông qua hợp tác và đối thoại với họ.

Những nỗ lực của Thành phố Yokohama được đăng trên WPSP (Chương trình Phát triển bền vững Cảng Thế giới (trang bên ngoài))
-Khung tài chính bền vững (trang web bên ngoài)
-Khám phá việc sử dụng xe chở pin (trang web bên ngoài)
-Khảo sát về việc sử dụng hydro cho cảng trung hòa carbon (địa điểm bên ngoài)

Hoạt động của Thành phố Yokohama tại Diễn đàn Cảng Xanh (đang chuẩn bị)

Chúng tôi đã đối thoại với ClimateWorks Foundation (trang bên ngoài) và Môi trường Thái Bình Dương (trang bên ngoài).

Đã tham gia cuộc họp với Trung tâm Hydro Vịnh Mexico và Thành phố Kawasaki vào tháng 10 năm 2020 (Chi tiết triển khai)
Tham gia phiên họp riêng do Diễn đàn Kinh tế Thế giới tổ chức vào tháng 10 năm 2020 (nội dung)
Tham gia Hội nghị Phát triển bền vững Hamburg tháng 10 năm 2020 và ký Tuyên bố Hamburg (Chi tiết thực hiện)
Tháng 10/2020: Tập đoàn Cảng Melbourne đến thăm Cảng Yokohama (Chi tiết thực hiện)
Tháng 7/2020: Chuyến thăm xã giao của Chủ tịch IAPH (Hiệp hội Cảng Quốc tế) và kiểm tra Minamihonmoku (nội dung)
Tháng 7 năm 2020 Ngân hàng Phát triển Châu Á thanh tra Cảng Yokohama (Chi tiết thực hiện)
Trình bày tại các hội nghị quốc tế như Hội nghị Thượng đỉnh Năng lượng Nhật Bản vào tháng 6 năm 2020 (nội dung)
Tháng 5 năm 2020: Ủy ban Vận tải Bundestag Đức kiểm tra Cảng Yokohama (nội dung)
Tháng 5/2020: Chuyến thăm cảng Yokohama của Đại sứ Bỉ tại Nhật Bản (Nội dung)
Tháng 4/2020: Ký biên bản ghi nhớ về Hành lang vận tải xanh với Cảng Wainimie (Chi tiết thực hiện)
Tháng 4 năm 2020: Cuộc họp thường niên đầu tiên được tổ chức dựa trên Bản ghi nhớ Hợp tác Hành lang Vận tải Kỹ thuật số Xanh Nhật Bản- Singapore (Chi tiết thực hiện)
Tháng 2 năm 2020 Chuyến thăm của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Cộng hòa Litva tới Cảng Yokohama (Chi tiết thực hiện)
Tháng 2 năm 2020 Giới thiệu những nỗ lực của Cảng Yokohama trong việc khử cacbon với Tổng Giám đốc phụ trách các vấn đề quốc tế và tài chính khí hậu, Tổng cục biến đổi khí hậu, Ủy ban châu Âu (Chi tiết thực hiện)
Tháng 12 năm 2020: Ký biên bản ghi nhớ về Hành lang vận tải xanh với Cơ quan quản lý hàng hải và cảng biển Singapore (Chi tiết thực hiện)
Tháng 12/2020: Ký biên bản ghi nhớ với Cảng Miami nhằm thúc đẩy ngành du lịch tàu biển, logistics,… (Chi tiết thực hiện)
Tháng 11 năm 2020 Ủy ban Giao thông và Du lịch Nghị viện Châu Âu tiến hành thanh tra Cảng Yokohama (chi tiết thực hiện)
Tháng 10 năm 2020 Tham gia “Hội nghị chuyên đề về khử cacbon tại cảng/Hành lang vận tải xanh” Nhật Bản-California (Nội dung triển khai)
Tháng 10/2020: Ký thỏa thuận cơ bản về Hành lang vận tải xanh với Cảng Long Beach (Chi tiết thực hiện)
Tháng 10 năm 2020: Ký biên bản ghi nhớ về Hành lang vận tải xanh với Cảng Auckland (Chi tiết thực hiện)
Những nỗ lực của Cảng Yokohama đã được giới thiệu tại hội thảo do Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) tổ chức tại Mumbai, Ấn Độ vào tháng 10 năm 2021 (Chi tiết thực hiện)
Tháng 9 năm 2020: Trao đổi ý kiến với Thứ trưởng Quốc hội Bộ Kinh tế và Bảo vệ Khí hậu Liên bang Đức (Nội dung thực hiện)
Tháng 8 năm 2020: Đoàn kiểm tra Sarawak của Malaysia đến thăm Cảng Yokohama (Chi tiết thực hiện)
Tháng 5 năm 2020: Chuyến thăm cảng Yokohama của Bộ trưởng Bộ Năng lượng, Tài nguyên Khoáng sản và Đổi mới Carbon thấp, Canada (Nội dung)
Tháng 5 năm 2020: Trao đổi ý kiến về khử cacbon tại cảng với Cảng Ulsan, Hàn Quốc (Chi tiết thực hiện)
Tháng 3 năm 2020: Ký biên bản ghi nhớ với Cảng Los Angeles về việc khử cacbon tại cảng (chi tiết thực hiện)
Gặp gỡ cảng chị em Cảng Auckland vào tháng 3 năm 2020 (nội dung)
Tháng 9 năm 2020, thị trưởng Los Angeles và Yokohama trao đổi ý kiến về việc khử cacbon cho cảng (Thông cáo báo chí ngày 1 tháng 9 năm 2020 (PDF: 322KB))
Những nỗ lực của Cảng Yokohama sẽ được giới thiệu tại hội thảo Nhật Bản-Hoa Kỳ về khử cacbon tại cảng vào tháng 3 năm 2020 (Chi tiết thực hiện)