ngành công nghiệp Tsurumi

• 
  <Mở rộng đất khai hoang...Những thay đổi về đất khai hoang từ thời Minh Trị đến nay>

  Nông nghiệp, đánh cá và thương mại đã phát triển mạnh mẽ từ thời cổ đại.

• Người tạo ra Khu công nghiệp Keihin

• Mở rộng bãi chôn lấp và phát triển công nghiệp

• Bờ sông tái sinh

※Nội dung được trích từ tập sách ``Tsurumiko no Machiko no Hito'' xuất bản vào tháng 3 năm 1999. Tập sách này được biên tập bởi ban biên tập "Tsurumiko Machiko Hito" gồm các cư dân trong phường và được xuất bản bởi "Ủy ban xúc tiến phong trào Iimachi Tsurumi".
Vì vậy, xin lưu ý rằng nội dung có thể khác với phiên bản hiện tại.

Nói đến Tsurumi, nó là cốt lõi của khu công nghiệp Keihin, và hình ảnh nơi đây như một thị trấn đầy khói nhà máy và công nhân vẫn còn đọng lại. Tuy nhiên, thị trấn nơi chúng tôi sống, Tsurumi, từng là một làng chài và nông nghiệp yên tĩnh, nơi mọi người kiếm sống bằng nghề trồng trọt và đánh cá. Ở bờ biển, chúng tôi có thể tận hưởng việc đi ngao và bơi lội.

Từ xa xưa, trung tâm của nông nghiệp là trồng lúa. Ở Tsurumi cũng vậy, lưu vực sông Tsurumi là trung tâm trồng lúa, với những cánh đồng lúa được chia thành các khu vực dạng lưới.

Tuy nhiên, nước từ sông Tsurumi không thể sử dụng để tưới tiêu vì nước biển chảy ngược khi thủy triều lên. Do đó, trong thời kỳ Edo, Đường thủy Nigaryo (có một tượng đài bằng đá đánh dấu vị trí đường thủy trên Yako 3-chome) đã được tạo ra. Ngoài ra còn có các hồ chứa ở Yato, tiêu biểu nhất trong số đó là Mitsuike và Futatsuike hiện tại.

<Trong ảnh là khu vực ruộng lúa thị trấn Baba vào khoảng năm 1955>

Trong Công viên Mitsuike, có một tượng đài với bài thơ có nội dung "Lời chúc phúc của Senmachida ni Hiki và Tsukiji Kimigayo Mitsuike no Mizu". Futatsuike nằm ở biên giới Shishigaya và Komaoka. Ban đầu nó chỉ là một hồ chứa duy nhất, nhưng tranh chấp về nước đã nảy sinh giữa hai ngôi làng về việc sử dụng nước, vấn đề này đã được giải quyết bằng cách xây một bờ kè ở giữa ao, tạo nên ao Futatsuike như hiện nay.

Việc trồng lúa cũng được thực hiện ở Yato. Đặc biệt, sông Irie chảy qua các ngôi làng như Kita Terao, Baba, Higashi Terao và có những cánh đồng lúa được mở cho hàng chục thị trấn. Do địa hình, Yatoda thường xuyên bị ngập nước và biến thành vùng đất ngập nước, dẫn đến thu hoạch kém và năng suất thấp.

Bằng cách này, việc trồng lúa đã được thực hiện ở Tsurumi cho đến những năm 1950, nhưng do làn sóng đô thị hóa, diện tích ruộng lúa giảm dần qua từng năm và hiện đã hoàn toàn biến mất.

<Chế độ xem hiện tại của cùng một vị trí với ảnh trên, có nhiều cửa hàng và nhà ở>

Các loại rau phương Tây như cà chua, bắp cải, rau diếp và cà rốt bắt đầu được trồng sau khi cảng Yokohama mở cửa, và Tsurumi là nơi bắt đầu du nhập các loại rau phương Tây.

Việc trồng cà chua bắt đầu từ năm 1863, khi Komatsubara Hyozaemon ở làng Tsurumi nhận được yêu cầu từ một người có liên quan đến lãnh sự Pháp tại chùa Keiun-ji ở Kanagawa, trồng cây giống và dạy cho người dân trong vùng.

Các loại rau phương Tây được sản xuất để đáp ứng nhu cầu của người nước ngoài và thủy thủ nước ngoài tại các khu định cư, và đến khoảng năm 1887, số nông dân trồng chúng đã lên tới 70 đến 80, và khu vực này trở nên nổi tiếng trên toàn quốc với tư cách là nơi sản xuất đặc sản các loại rau phương Tây.

Trong số các loại rau, củ cải Terao daikon, được trồng trên đất cao nguyên Terao, giúp hút ẩm tốt, đã trở nên nổi tiếng khắp cả nước.

Lê cũng là loại trái cây tiêu biểu của Tsurumi. Việc trồng lê bắt đầu từ thời Edo, nhưng dần dần chuyển sang lưu vực sông Tama và gần đây đã trở nên nổi tiếng với cái tên `` Lê sông Tama.''

Đào đã thay thế lê trở thành loại trái cây được trồng nhiều nhất từ thời Taisho đến đầu thời Showa. Các khu vực sản xuất chính là Komaoka, Kamisueyoshi và Yako dọc theo sông Tsurumi, khi hoa đào nở rộ trông giống như một tấm thảm màu hồng, người ta nói rằng đó là một thiên đường thực sự.

Những cánh đồng trái cây này dần bị thu hẹp bởi làn sóng đô thị hóa, và giống như những cánh đồng lúa, chúng sẽ biến mất hoàn toàn.

Mặc dù nông nghiệp suy giảm nhưng nông dân Tsurumi có vị trí thuận lợi để họ có thể sản xuất rau tại khu vực tiêu thụ. Vì vậy, người nông dân đã nghĩ ra nhiều phương pháp khác nhau. Một là người sản xuất và người tiêu dùng thảo luận về chủng loại, số lượng và giá cả sản phẩm, sau đó giao rau tươi trực tiếp cho người tiêu dùng, khiến họ hài lòng.

Ngoài ra, những năm gần đây, việc làm vườn đã trở nên phổ biến ở nhiều hộ gia đình. Vì lý do này, một số trang trại làm vườn (như Takigawaen và Nagashima Gardening) đang hướng tới nền nông nghiệp hiệu quả hơn bằng cách trồng hoa theo mùa trong nhà kính bằng nhựa vinyl.

<Trong ảnh cho thấy sự nhộn nhịp của chợ buổi sáng Uogashi-dori ở Namamugi>

Namamugi nổi tiếng với phiên chợ buổi sáng được tổ chức trên Uogashi-dori. Các nhà hàng sushi từ khắp nơi trên thế giới tụ tập về đây để tìm kiếm sushi. Tại sao Uogashi Dori được thành lập ở Namamugi, nơi hiện chưa có cảng cá?

Ở Tsurumi, đối diện với Vịnh Tokyo, Bãi biển Namamugi đã phát triển mạnh mẽ như một ngư trường từ thời xa xưa. Điều này là do sau khi Mạc phủ được thành lập ở Edo, họ đã tặng cá tươi từ Namamugi đến Lâu đài Edo và được cấp quyền đánh bắt cá ở Vịnh Tokyo.

Vào thời Meiji, việc trồng nori và nghêu trở nên phổ biến, và vào năm 1891, có 329 hộ gia đình thu hoạch rong biển ở Namamugi và 460 hộ gia đình ở Shioda. Người ta nói rằng vào thời điểm đó, rong biển của Shioda được đánh giá cao ở thị trường Keihin là sản phẩm đích thực, chất lượng hàng đầu.

Tuy nhiên, từ thời Taisho đến thời Showa, các vùng đất khai hoang lần lượt được tạo ra và nhiều nhà máy lớn chuyển đến, ngành đánh bắt lúa mạch thô đã chấm dứt vào năm 1971, và hình ảnh làng chài cũ biến mất.

<Khi Réal đang tham dự, một cuộc diễu hành đã được tổ chức để tôn vinh Hatayama, người đã trở thành nhà vô địch hạng siêu lông WBA.>

Có thể nói, Phố Tsurumi Chuo-dori lần đầu tiên phát triển thành phố mua sắm với việc khai trương Ga Tsurumi (1896). Năm 1920, lối ra phía tây của Ga Tsurumi được mở và các khu mua sắm như Toyooka và Tsukano ra đời, với Kagetsuen và Đền Sojiji gần đó. Shiota là một trong những con phố mua sắm tốt nhất ở Yokohama, với nhiều cửa hàng, bao gồm nhà hàng, quán bar, chợ nhu yếu phẩm hàng ngày và cửa hàng quần áo, xếp hàng dọc theo con đường dẫn đến nhà máy.

Tuy nhiên, do một cuộc không kích lớn vào tháng 4 năm 1945, thành phố Tsurumi đã biến thành tro bụi. Sau chiến tranh, các khu chợ ngoài trời hay còn gọi là chợ đen mọc lên xung quanh các ga tàu nhằm đáp ứng nhu cầu của người dân. Phố mua sắm Tsurumi được hình thành vào khoảng thời gian này và tiếp tục tồn tại cho đến ngày nay.

Soichiro Asano
Khu công nghiệp Tsurumi nằm trên khu đất khai hoang rộng lớn. Soichiro Asano là người đầu tiên tạo ra vùng đất khai hoang quy mô lớn. Vì lý do này, Soichiro được cho là cha đẻ của Khu công nghiệp Keihin.

Soichiro Asano sinh năm 1848 tại tỉnh Toyama. Anh mất cha năm 6 tuổi, được nhận làm con nuôi và lớn lên gặp khó khăn.

Năm 1871, ở tuổi 24, ông chuyển đến Tokyo chỉ với 37 yên và bắt đầu bán nước với số tiền ít ỏi. Sau đó, anh chuyển đến Yokohama và làm việc tại một cửa hàng bán miso và nước tương. Vào khoảng thời gian đó, anh đặt mục tiêu bán kẹo nếp và sushi bọc trong tre, đồng thời mở một cửa hàng bằng da tre.

Vào năm Meiji thứ 6, Soichiro chuyển sang bán củi và than và đã thành công, thu hút được những khách hàng lớn như Văn phòng tỉnh Kanagawa và Oji Paper ngày nay. Sự công nhận của Eiichi Shibusawa là một bước ngoặt lớn trong sự thành công của ông với tư cách là một doanh nhân lớn.

Sau đó, Cục Khí đốt Yokohama đã nghĩ ra cách sử dụng than cốc mà họ gặp khó khăn trong việc xử lý và bán nó. Họ xây dựng nhà vệ sinh công cộng đầu tiên ở Yokohama, giành được quyền xử lý phân người và thu được lợi nhuận lớn từ việc này. bán nó làm phân bón.

<Ảnh: Nhà máy đóng tàu Asano đang được xây dựng>

Soichiro, người đã thành danh với tư cách là một doanh nhân, được Eiichi Shibusawa giới thiệu với ông và được đề nghị bán một nhà máy xi măng do chính phủ điều hành gần như đã đóng cửa. Bằng cách cải thiện việc quản lý nhà máy này và đầu tư vốn, chúng tôi đã thành công trong việc tăng đáng kể hiệu suất bán hàng. Công ty này sau này trở thành Xi măng Asano và trở thành ngành công nghiệp cốt lõi của Asano Zaibatsu.

Từ khoảng thời gian này, công ty bắt đầu tham gia vào nhiều lĩnh vực kinh doanh khác nhau, đầu tư vào các mỏ than, nhập khẩu dầu, sản xuất phân bón và đóng tàu.

Soichiro bắt đầu kinh doanh vận tải biển vào năm 1899 và đã đi tham quan các thành phố cảng ở Châu Âu và Hoa Kỳ để chọn tuyến đường vận chuyển và đặt mua tàu hơi nước. Những gì anh nhìn thấy là khung cảnh những nhà máy lớn xếp hàng ở những khu vực hướng ra biển, những con tàu cập bến dọc theo các bến cảng, nguyên liệu thô và sản phẩm được bốc dỡ một cách hiệu quả. Thấy được điều này, Soichiro tin chắc rằng các thành phố công nghiệp ven biển sẽ rất cần thiết cho sự phát triển trong tương lai của nền kinh tế Nhật Bản.

Sau khi trở về Nhật Bản, ông đã nhiều lần khảo sát bờ biển giữa Tokyo và Yokohama và chọn bờ biển Tsurumi là vị trí tốt nhất vì nơi đây có giao thông thuận tiện, nông và dễ khai hoang.

Năm 1907, chính phủ yêu cầu tỉnh Kanagawa phê duyệt kế hoạch cải tạo khoảng 1,4 triệu tsubo (4,57 triệu m2) đất ở Tsurumi và Kawasaki. Tỉnh này tỏ ra miễn cưỡng vì công trình xây dựng lớn, nhưng việc xây dựng cuối cùng đã bắt đầu vào năm 1913 với sự hợp tác của Zenjiro Yasuda từ Yasuda Zaibatsu, và vùng đất khai hoang theo kế hoạch ban đầu đã được hoàn thành vào thời Showa.

Soichiro cũng quan tâm đến giáo dục và thành lập Asano Gakuen ở Koyasudai vào năm 1919. Một bức tượng đồng của Soichiro đứng trên cao nguyên này. Ông qua đời năm 1930 ở tuổi 82. Có một nghĩa địa rộng lớn ở chùa Sojiji.

Việc cải tạo đất ở Phường Tsurumi đã được thực hiện ở quy mô nhỏ kể từ cuối thời Edo. Chúng bao gồm Ono Shinden và Soeda Shinden. Vào thời Taisho, công việc cải tạo đất quy mô lớn được Soichiro Asano và những người khác bắt đầu, và vùng đất khai hoang tại Bến tàu Daikoku được hoàn thành vào năm 1990. Đất khai hoang được hình thành cách đây 70 năm, chiếm khoảng 1/3 diện tích phường.

Sau đây, chúng ta hãy cùng theo dõi lịch sử chung của quá trình tạo đất khai hoang bằng sơ đồ bên dưới để tham khảo.

Soichiro Asano đã chọn địa điểm ở Shiota, một khu vực nông giữa Tokyo và Yokohama. Hiệp hội cải tạo đất Tsurumi được thành lập vào năm 1912 với sự đầu tư của Zenjiro Yasuda, một trong những người ủng hộ Asano. Tuy nhiên, do các vấn đề như quyền đánh bắt cá, sự phối hợp với cộng đồng địa phương và việc chuẩn bị thiết bị xây dựng, sự phê duyệt cuối cùng đã được cấp vào năm 1913 và việc cải tạo đất khoảng 1,4 triệu tsubo đã bắt đầu. <Hình 1>

<Mở rộng đất khai hoang...Những thay đổi về đất khai hoang từ thời Minh Trị đến nay>

Máy bơm cát chạy điện lần đầu tiên được giới thiệu tại Nhật Bản đã chứng tỏ tính hiệu quả của chúng và khi đất khai hoang được tạo ra vào năm 2011, các công ty bắt đầu lần lượt di chuyển vào khu vực này. Các nhà máy như Thủy tinh Asahi, Xi măng Asano, Công trình ống thép Nhật Bản, Công trình thép và đóng tàu Asano, Standard Oil, Rising Sun Oil và Mitsui & Co. đều được xây dựng ở đó, tạo thành nền tảng của Khu công nghiệp Keihin.

Cuộc suy thoái sau Thế chiến thứ nhất và trận động đất lớn Kanto đã ảnh hưởng nặng nề đến ngành này và nhiều người mất việc. Là một trong những biện pháp cứu trợ, khu vực Suehiro sẽ được tiếp tục khai hoang. Việc xây dựng bắt đầu vào năm 1929 như một dự án cho tỉnh Kanagawa trên diện tích khoảng 127.000 tsubo (420.000 m2) ở tả ngạn sông Tsurumi ở mũi Shiota, và được hoàn thành vào năm 1929. <Phần 1 trong Hình 1>

Cuối cùng, các công ty như Nippon Steel Tube Works, Shibaura Seisakusho, Asahi Glass và Tsurumi Soda đã chuyển đến khu vực này.

Song song với việc thành lập khu công nghiệp, việc phát triển kênh Keihin cũng được coi là đảm bảo an toàn cho tàu bè qua lại.

Tuy nhiên, dự án này mất rất nhiều thời gian do vấn đề tài chính và điều chỉnh nhượng bộ, và việc xây dựng cuối cùng đã được tỉnh Kanagawa khởi công vào năm 1932, nhưng việc xây dựng đã bị hủy bỏ do Thế chiến thứ hai.

Sau chiến tranh, với sự phát triển của ngành công nghiệp, việc nạo vét kênh đào và công việc cải tạo ở Ogishima được tiến hành song song, và giai đoạn xây dựng đầu tiên, khoảng 410.000 tsubo (1.340.000 m2), được hoàn thành vào năm 1952 và tiếp tục giai đoạn thứ hai. việc xây dựng được hoàn thành vào năm 1963. <Phần 3 trong Hình 2>

Năm 1962, Nippon Kokan nộp đơn xin cải tạo khoảng 5,5 triệu m2 diện tích biển phía trước Ogishima để di dời các bộ phận sản xuất sắt thép. Việc xây dựng bắt đầu vào năm 1971 và với sức mạnh độc nhất của ống thép, công việc cải tạo đã hoàn thành với chi phí khoảng 1 nghìn tỷ yên và Ogishima hiện tại đã được tạo ra.

Việc cải tạo đất ở khu vực Daikoku được tỉnh Kanagawa bắt đầu vào năm 1929 với mục đích thúc đẩy sự phát triển của Yokohama và mở rộng khu công nghiệp, và khoảng 370.000 tsubo (1.220.000 m2) đất đã được khai hoang cho Thị trấn Daikoku. Nó được hoàn thành vào năm 1933. <Phần 2 của Hình 1>

Sau đó, tầm quan trọng của Khu công nghiệp Keihin càng tăng lên cùng với tốc độ tăng trưởng kinh tế nhanh chóng sau chiến tranh. Do đó, khu vực nằm ngoài khu vực Daikoku đã hoàn thành đã được chọn làm bãi chôn lấp mới và việc xây dựng bắt đầu vào năm 1955 và hoàn thành vào năm 1955. Công ty Điện lực Tokyo, Nitto Chemical và New Asia Oil đã mở rộng tại đây.

Khu vực được xây dựng trong giai đoạn xây dựng thứ hai (hoàn thành vào năm 1963) được sử dụng làm căn cứ cho nhiều tàu đánh cá đại dương, mở ra một khía cạnh mới cho Cảng Yokohama như một cơ sở toàn diện cho ngành đánh bắt cá. <Phần 4 trong Hình 2>

Lượng hàng hóa được xử lý tại Cảng Yokohama đã tăng lên hàng năm và các chức năng của cảng không thể đáp ứng được. Khi các con tàu ra vào thế giới ngày càng lớn hơn, cần có một hệ thống vận tải có thể xử lý số lượng lớn hàng hóa một cách nhanh chóng. Đây là cách dự án cải tạo Bến tàu Daikoku hình thành.

Giai đoạn đầu tiên của dự án này được thành phố Yokohama khởi công vào năm 1971 và hoàn thành vào năm 1959.

Thay vì được sử dụng làm khu công nghiệp, cầu cảng này được xây dựng làm cầu cảng cho các tàu viễn dương được gọi là bến tàu, khiến nó có khả năng tiếp nhận vận tải quy mô lớn. Ngoài ra, các bến dành riêng cho ô tô và container đã được thiết lập để chuẩn bị cho việc xử lý hàng hóa ngày càng đa dạng.

Ngoài các cơ sở cảng, các khu vui chơi giải trí cho công nhân và người dân cũng đã được xem xét, với các công viên và sân tennis đang được phát triển. Ngoài ra, các cơ sở xử lý dầu thải đã được lắp đặt và việc ngăn ngừa ô nhiễm cũng đang được quan tâm.

Giai đoạn xây dựng thứ hai bắt đầu vào năm 1982 và hoàn thành vào năm 1990. Năm 1992, cảng container lớn nhất Nhật Bản (Trung tâm phân phối Yokohama) được hoàn thành. Ngoài ra, những con đường trải dài qua đại dương như Cầu Vịnh và Cầu Tsurumi Tsubasa, kết nối Bến tàu Honmoku và các khu công nghiệp, giúp loại bỏ tắc nghẽn giao thông và tăng tốc độ hậu cần.

Công trình xây dựng này sử dụng đất và cát nạo vét từ công trình cải tạo trên sông Tsurumi, nơi thường xuyên có nguy cơ lũ lụt, cũng như nhiều chất thải khác nhau từ thành phố. Ngoài ra, công viên cây xanh thân thiện với nước và các cơ sở câu cá biển đã được xây dựng ở đầu khu vực phát triển này, biến nơi đây thành nơi thư giãn cho cư dân. <Hình 3>

<Ảnh trên là bến container tại bến Daikoku>

<Ảnh bên dưới là Trung tâm phân phối Yokohama>

<Trong ảnh là hồ bơi và nhà kính triển lãm của Freyu>

Khu vực ven sông có nhiều mục đích và hoàn thành tốt vai trò của mình nhưng những nỗ lực đang được thực hiện không chỉ nhằm mang lại lợi ích kinh tế mà còn tạo ra các tiện ích phục vụ lợi ích của người dân. Ngoài ra, các cơ sở của công ty mở cửa cho công chúng đang được xây dựng lần lượt.

Khi Tsurumi còn là trung tâm của Thành phố Công nghiệp Keihin, nơi đây có hình ảnh mạnh mẽ là một thành phố gây ô nhiễm, nhưng với nhiều quy định khác nhau về nhà máy và chiến dịch xanh hóa đang được thực hiện, những lo ngại về ô nhiễm đang bắt đầu biến mất.

Bằng cách này, khu vực bờ sông Tsurumi sẽ tận dụng môi trường của cửa sông Tsurumi, đồng thời cân nhắc sức hấp dẫn của nước và cây xanh, chúng tôi sẽ tạo ra một diện mạo mới cho Tsurumi như một nơi thư giãn thú vị về mặt văn hóa và khám phá với cảnh đẹp đang được tạo ra.

Quận Suehiro: Một vành đai cây cối mọc hai bên con đường rộng dẫn từ Ono-machi đến Fureyu, tạo cho khu vực này một cảnh quan dường như không phải là một khu công nghiệp.

Đi quá nửa chặng đường một chút, bạn sẽ thấy bên phải có một tòa nhà hình con tàu. Đây là ``Bảo tàng Năng lượng và Môi trường'' của Tokyo Gas, nơi bạn có thể tận hưởng việc tìm hiểu về mọi thứ, từ môi trường sống địa phương đến môi trường toàn cầu.

Ở đầu cầu là ``Fureyu'', nơi nổi tiếng với hồ bơi nước nóng và phòng tắm công cộng lớn với tầm nhìn toàn cảnh Cầu Tsubasa.

Gần đây, người ta đã quyết định rằng `` Trung tâm Nghiên cứu Khoa học Bộ gen '' sẽ được xây dựng để tiến hành nghiên cứu hóa sinh tiên tiến, và các kế hoạch cũng đã được thực hiện để thu hút một '' trung tâm nghiên cứu chung giữa ngành và học viện '' và '' nhà máy công viên.''

Quận Namamugi: Điểm nổi bật của quận này là ``Làng bia Kirin Yokohama.'' Có phòng triển lãm giới thiệu lịch sử của bia và bạn có thể tham quan quy trình sản xuất bia.

<Ảnh là công viên Daikokukai Zuri>

Quận Daikoku...Thị trấn Daikoku ở phía trước là một khu công nghiệp. Tại đây, bạn có thể tìm thấy "Quê hương Yokohama Sato", nơi bạn có thể tìm hiểu về lịch sử của Sato và phòng triển lãm điện "Tweeny Yokohama", được đặt theo tên của Tòa Tháp Đôi, cả hai đều mở cửa cho công chúng.

Bến tàu Daikoku, được kết nối bằng cầu Daikoku Ohashi, là vùng đất được khai hoang mới nhất ở Tsurumi. Ở đây có một bến cảng cho các tàu lớn có thể cập bến, một rừng cần trục giống như hươu cao cổ và các cơ sở liên quan đến thương mại và phân phối.

Khi bạn băng qua cầu Daikoku Ohashi, sẽ có ``Skywalk'' ở phía bên phải. Từ đây, bạn có thể ngắm nhìn những con tàu đi qua Cảng Yokohama bên dưới và dãy núi Phú Sĩ, Dãy núi Tanzawa và Boso ở phía xa.

Trên đỉnh núi là Công viên câu cá biển Daikoku, nơi bạn có thể tận hưởng câu cá biển và rất đông khách du lịch câu cá vào các ngày nghỉ. Có một công viên bên bờ biển với các tác phẩm điêu khắc bên cạnh và bạn có thể thấy hàng chục con tàu đang neo đậu phía trước.