Bạn có biết không? Quá khứ của phường Nishi

Chúng ta sẽ làm sáng tỏ lịch sử của Phường Nishi từ tạp chí quan hệ công chúng "Nishibunka" do Hiệp hội Văn hóa Phường Nishi xuất bản. Xin hãy dành chút thời gian để suy nghĩ về quá khứ của Phường Nishi.

Hiệp hội văn hóa Nishi-ku được thành lập vào năm 1981 (Showa 56). Các hoạt động được chia thành các bộ phận sáng tạo, giải trí và trà đạo và bất kỳ ai cũng có thể tham gia. ``Nishibunka'' được xuất bản 5 năm sau khi thành lập. Đây là tạp chí quan hệ công chúng kể câu chuyện về quá khứ và hiện tại, với văn hóa và lịch sử có liên quan mật thiết đến Phường Nishi, cũng như những tình tiết không khí ẩn giấu trong khu vực. Có thể trao tại Phòng Phát triển Khu vực (Quầy 48 trên tầng 4 văn phòng phường).

Takeo Arishima (1879-1923) lớn lên trong một cơ quan hải quan ở Oimatsucho, phường Nishi. ``A Bunch of Grapes'' là một truyện ngắn được viết dựa trên trải nghiệm của tôi khi theo học tại Eiwa Gakuin ở Yamate. Nhân vật chính “Tôi” muốn vẽ một bức tranh về biển và con tàu nước ngoài màu đỏ với dòng nước mà tôi đã nhìn thấy trên đường đi học. Tuy nhiên, tôi không thể thể hiện được màu sắc đó bằng những loại sơn kém chất lượng mà tôi có. Và trong số tất cả các loại sơn phương Tây mà người bạn cùng lớp nước ngoài của tôi có, tôi rất muốn có hai màu: xanh nước biển cho biển và đỏ cho đường nước. Khi lớp học vắng, tôi bỏ hai màu đó vào túi. Sự việc được phát hiện ngay lập tức. Truyện ngắn ``Một chùm nho'' của ông, miêu tả một cách sống động nỗi đau khổ của một cậu bé và sự trao đổi cảm xúc của cậu với một cô giáo trẻ, người đã nhẹ nhàng ôm lấy nỗi đau của cậu, đã được đưa vào sách giáo khoa nhiều lần.
Nhà văn người Đức Hermann Hesse (1877-1962) đã viết một truyện ngắn tương tự như thế này, “Hồi ức một ngày của cậu bé” (xuất bản năm 1931).
Có vẻ như Hesse chưa có cơ hội biết đến tác phẩm của Takeo nên có lẽ nó được viết độc lập. Tội lỗi, sự hối tiếc và sự tha thứ của một cậu bé có thể là chủ đề phổ quát.
Hai em trai của Takeo, Ikuma và Satomi, cũng lần lượt hoạt động với tư cách là họa sĩ và nhà văn.

Những kiệt tác khác của Takeo: ``Một người phụ nữ nào đó'', ``Những vấn đề khi được sinh ra'', v.v.
Bạn có thể tải xuống bản PDF (PDF: 1.558KB)

Kaemon Takashima sinh ra trong một gia đình buôn gỗ ở Edo và chuyển đến Yokohama, nơi anh trở thành một thương gia buôn gỗ thành đạt. Ông làm quen với Shigenobu Okuma, và vào năm 1888, ông đã đấu thầu thành công công việc cải tạo mực nước biển tại một địa điểm đường sắt ở Yokohama. Sau đó, một phần vịnh nhỏ trải dài từ Tobe đến khu vực Hiranuma đã được cải tạo thành hình cánh cung để tạo ra tuyến đường ngắn nhất cho đường sắt đến cảng mở (gần Văn phòng Tỉnh Kanagawa hiện tại). Phần đất khai hoang còn lại đã hoàn thành, không bao gồm phần đường sắt và đường bộ, được trao cho Kaemon. Đây là nơi bắt nguồn cái tên "Thị trấn Takashima" gần ga Yokohama.
Bạn có thể tải xuống bản PDF (PDF: 1.523KB)

Trước đây, đơn vị phân cấp hành chính là đồn công an. Đầu tiên, đó là Sở cảnh sát Kanagawa, có khu vực trải dài từ Sengen-cho đến chùa Kofukuji ngày nay, và phần còn lại của khu vực, từ Hiranuma đến Okano, và toàn bộ khu vực Tobe, thuộc thẩm quyền của Sở cảnh sát Tobe , điều này gây bất tiện cho những cư dân thực sự sống ở đó. Vì vậy, người dân đã yêu cầu thành lập một ``Tobe Ward'' mới, nhưng yêu cầu này đã bị từ chối. Vào thời điểm chiến tranh ngày càng khốc liệt và Tonari Gumi là lực lượng chủ lực, việc chỉ huy chia thành hai khu không thuận tiện nên phường Nishi trở nên độc lập vào tháng 4 năm 1945 theo sau phường Minami.
Sau chiến tranh, Minato Mirai được thành lập, nhưng khi bến tàu được chuyển đến khu vực khai hoang ở Phường Kanazawa, thành phố Yokohama đã mua lại địa điểm này và bắt đầu tái phát triển đô thị vốn đã bị trì hoãn do trưng dụng. Trong quá trình tái phát triển đô thị, bờ biển Kanazawa và các khu vực khác sẽ được cải tạo và các nhà máy trong thành phố sẽ được chuyển đến đó. Địa điểm này hiện nay là quận Minato Mirai. Sáu dự án lớn đã được triển khai nhằm giảm bớt tắc nghẽn giao thông, trong đó có việc xây dựng Cầu Vịnh. Minato Mirai được phát triển và Triển lãm Yokohama được tổ chức.
Đây là bến tàu bằng đá duy nhất ở Nhật Bản và khi Landmark Tower được xây dựng, nó đã được tái sinh thành Dockyard Garden và trở thành tài sản văn hóa quan trọng của quốc gia.
Tôi chưa bao giờ nghĩ Minato Mirai sẽ trông như thế này. Phường Nishi thực sự là nơi cái cũ và cái mới cùng tồn tại.
Bạn có thể tải xuống bản PDF (PDF: 190KB)

Địa điểm Triển lãm Thương mại Nhật Bản được đổi tên thành Công viên Giải trí Nogeyama vào năm 1951 (Showa 26), hai năm sau khi triển lãm kết thúc. Thiết bị sân chơi lớn đã được di dời khỏi Kagetsuen ở phường Tsurumi. Vườn thú, nơi nổi tiếng tại địa điểm triển lãm, đã được mở cửa như một phần của công viên giải trí. Đến năm sau, những loài động vật lớn như voi Ấn Độ `` Hamako '' và lạc đà `` Tugaru '' đã được thu thập. Hiện tại có khoảng 90 loài động vật, trong đó có hai loài gấu trúc đỏ. Phần công viên giải trí đã bị đóng cửa vào năm 1972 (Showa 47) do việc xây dựng một hồ chứa nước và tên được đổi thành Sở thú Nogeyama.
Vườn thú đã kỷ niệm 70 năm thành lập vào tháng 4 năm 2021, kể cả khi nó là một phần của công viên giải trí. Sở thú Kanazawa, Sở thú Yokohama Zoorasia và Sở thú Mankigahara Chibikko cũng được thành lập trong thành phố và việc đóng cửa Sở thú Nogeyama đã được xem xét. Tuy nhiên, do giao thông thuận tiện và miễn phí vào cửa nên nơi đây đã được quyết định tiếp tục là nơi trẻ em có thể dễ dàng đến thăm và tiếp xúc với động vật. Cho đến bây giờ.
Bạn có thể tải xuống bản PDF (PDF: 1.482KB)

Triển lãm Thương mại Nhật Bản được tổ chức từ ngày 15 tháng 3 đến ngày 15 tháng 6 năm 1949 (Showa 24), do Thành phố Yokohama và Tỉnh Kanagawa đồng tài trợ, nhằm thúc đẩy sự phục hồi của Nhật Bản và kêu gọi nối lại thương mại. Kể từ đó, số lượng du khách là 3,6. triệu. Địa điểm là Công viên Nogeyama và Công viên Sorimachi. Ở Công viên Nogeyama, một trung tâm dành cho trẻ em, bảo tàng thiên văn, trung tâm du lịch, địa điểm ngoài trời đặc biệt, vườn thú, v.v. đã được thành lập, và ở Công viên Sorimachi, một hội trường công nghiệp, phòng giới thiệu công ty, gian hàng nước ngoài, v.v. đã được thành lập. Công viên Nogeyama có rất nhiều hoạt động giải trí như hoạt động dành cho trẻ em. Tại địa điểm ngoài trời đặc biệt trên Mt. Noge, đã có các buổi trình diễn công khai về chương trình truyền hình cực kỳ nổi tiếng cũng như cuộc thi Nodojiman, chương trình múa rối và ngôi nhà ma ám. Triển lãm này cũng là sự kiện kỷ niệm việc Yokohama tái khởi động thành một cảng thương mại vì đây là lần xuất khẩu lụa thô đầu tiên sau chiến tranh từ Cảng Yokohama.
Bạn có thể tải xuống bản PDF (PDF: 1.730KB)

''Tôi không thể ngủ được vào ban đêm vì bốn cốc tatsuta mà tôi đã chọn để đánh thức Taihei khỏi giấc ngủ.''
Đây là một bài thơ vui nhộn về điều kiện xã hội vào cuối thời Edo, khi Commodore Perry dẫn bốn con tàu đen đến thăm Vịnh Edo. Kamikisen là một loại trà chất lượng cao từ Uji và được nối với tàu hơi nước. Ý nghĩa của bài hát là: “Sự xuất hiện của chỉ có bốn con tàu đen trong thế giới hòa bình này (vì chất caffeine từ chỉ bốn tách trà hảo hạng) đã khiến tôi không thể ngủ được vào ban đêm”.
Đám đông đổ xô đến bờ biển để xem những con tàu khổng lồ của nước ngoài, và Mạc phủ bối rối trước áp lực mở cảng của Mỹ. Lãnh chúa thời đó, Ii Naosuke, đã tự ý mở cảng mà không xin phép (giấy phép của triều đình) từ triều đình, điều này khiến bọn đế quốc tức giận. Sau đó, anh ta gục ngã trong `` Sự cố Sakuradamongai ''. Đối với Yokohama, có thể nói “quyết định dũng cảm” của Naosuke đã mở đường cho Yokohama chuyển từ một làng chài lạnh lẽo trở thành một thành phố lớn. Bức tượng Naosuke bằng đồng nhìn ra biển từ Công viên Kabeyama.
Bạn có thể tải xuống bản PDF (PDF: 1.727KB)

Các khu định cư và thị trấn của Nhật Bản gần các cảng mở có mật độ dân cư đông đúc. Tuy nhiên, khu vực này là đất khai hoang và chất lượng nước kém nên dù có đào giếng cũng chỉ lấy được nước có chứa muối. Cần phải cung cấp nguồn cung cấp ổn định một lượng lớn nước sạch. Dự án này được giao cho kỹ sư người Anh Henry Palmer. Palmer đã làm việc với các kỹ sư Nhật Bản để đặt một ống dẫn nước (ống sắt) dài 43km từ thượng nguồn sông Sagami để đưa nước đến Nogeyama, đồng thời lắp đặt một hồ chứa và bể tự hoại. Con đường chôn những ống nước này được gọi là đường thủy. Vào tháng 10 năm 1887 (Meiji 20), Nogeyama bắt đầu cung cấp nước cho các khu đô thị với tư cách là nguồn cung cấp nước hiện đại đầu tiên của Nhật Bản. Để kỷ niệm điều này, một bức tượng bán thân của Palmer và một tượng đài đã được dựng lên trên Mt. Noge.
Bạn có thể tải xuống bản PDF (PDF: 1.488KB)

Từ thời Edo đến thời Meiji, xuất hiện những người cho rằng điều quan trọng là phải xây dựng những tuyến đường sắt có thể vận chuyển nhiều người và hàng hóa cùng một lúc nhằm hiện đại hóa đất nước. Đó là Shigenobu Okuma và Hirobumi Ito của chính phủ Minh Trị. Mặt khác tay, Vì vậy, đường sắt. Mặc dù có một nhóm tin rằng nên ưu tiên phát triển quân sự nhưng kế hoạch xây dựng đường sắt vẫn tiến triển đều đặn với sự hậu thuẫn của Hoàng đế Minh Trị. Khoảng 150 năm trước, vào năm 1872 (Minh Trị 5), dự án xây dựng đường sắt giữa Shinbashi và Yokohama đã hoàn thành. Tổng chiều dài buộc 27 Tuyến đường sắt đầu tiên ở Nhật Bản với chiều dài km đã được hoàn thành. "Ga Yokohama đầu tiên" được xây dựng tại địa điểm của Ga JR Sakuragicho hiện tại, gần điểm mở cảng. Sau đó, việc mở rộng tuyến đường sắt đến Kyoto và Osaka. Đó là một trường trung học gần Tokyo. `` Ga Yokohama thế hệ thứ hai '' được xây dựng ở Shimacho. Hơn nữa, Ga Yokohama hiện tại được xây dựng lại trên địa điểm `` Ga Yokohama thế hệ thứ ba. '' Tuyến đường sắt được xây dựng giữa Shinbashi và Yokohama đã dẫn đến sự phát triển tiếp theo của ngành đường sắt và sự hiện đại hóa của Nhật Bản đã trở thành nền tảng của
Bạn có thể tải xuống bản PDF (PDF: 1.862KB)

Với sự xuất hiện của hạm đội Perry của Mỹ tới Uraga, các nước Tây Âu ngày càng gây áp lực buộc Nhật Bản phải mở cảng. Nhật Bản vốn kém cỏi về quân sự nên không còn cách nào khác là phải mở cảng nhưng để giảm thiểu tác động. Cảng được xây dựng tại một ngôi làng nhỏ vào thời điểm đó. Nó được mở ở Làng Yokohama (gần Văn phòng Tỉnh Kanagawa hiện nay). Một con đường được xây dựng bằng phương pháp xây dựng gấp rút để kết nối cả hai. Đây là con đường ngắn nhất từ Asama-cho ngày nay đến cảng qua Hiranuma và Tobe. Vì mục đích này, Núi Noge đã được tạc ra và ``Noge no Kiridoshi' ' ra đời. Từ Nogeyama, bạn có thể nhìn thấy các khu định cư nước ngoài và tàu nước ngoài gần cảng, và binh lính Anh và Pháp đã đến đây sau khi huấn luyện.
Bạn cũng có thể thấy cuộc hành quân trở lại đồn Yamate, thổi kèn. Cảnh tượng này có vẻ kỳ lạ và mới mẻ đối với người dân thời đó.
Bạn có thể tải xuống bản PDF (PDF: 699KB)