Tôi biết? Quá khứ của phường Nishi

Chúng ta sẽ làm sáng tỏ lịch sử của Phường Nishi từ tạp chí quan hệ công chúng "Nishibunka" do Hiệp hội Văn hóa Phường Nishi xuất bản. Xin hãy dành chút thời gian để suy nghĩ về quá khứ của Phường Nishi.

Hiệp hội văn hóa Nishi-ku được thành lập vào năm 1981 (Showa 56). Các hoạt động được chia thành các bộ phận sáng tạo, giải trí và trà đạo và bất kỳ ai cũng có thể tham gia. ``Nishibunka'' được xuất bản 5 năm sau khi thành lập. Đây là tạp chí quan hệ công chúng kể câu chuyện về quá khứ và hiện tại, với văn hóa và lịch sử có liên quan mật thiết đến Phường Nishi, cũng như những tình tiết không khí ẩn giấu trong khu vực. Có thể trao tại Phòng Phát triển Khu vực (Quầy 48 trên tầng 4 văn phòng phường).

Địa điểm Triển lãm Thương mại Nhật Bản được đổi tên thành Công viên Giải trí Nogeyama vào năm 1951 (Showa 26), hai năm sau khi triển lãm kết thúc. Thiết bị sân chơi lớn đã được di dời khỏi Kagetsuen ở phường Tsurumi. Vườn thú, nơi nổi tiếng tại địa điểm triển lãm, đã được mở cửa như một phần của công viên giải trí. Đến năm sau, những loài động vật lớn như voi Ấn Độ `` Hamako '' và lạc đà `` Tugaru '' đã được thu thập. Hiện tại có khoảng 90 loài động vật, trong đó có hai loài gấu trúc đỏ. Phần công viên giải trí đã bị đóng cửa vào năm 1972 (Showa 47) do việc xây dựng một hồ chứa nước và tên được đổi thành Sở thú Nogeyama.
Vườn thú đã kỷ niệm 70 năm thành lập vào tháng 4 năm 2021, kể cả khi nó là một phần của công viên giải trí. Sở thú Kanazawa, Sở thú Yokohama Zoorasia và Sở thú Mankigahara Chibikko cũng được thành lập trong thành phố và việc đóng cửa Sở thú Nogeyama đã được xem xét. Tuy nhiên, do giao thông thuận tiện và miễn phí vào cửa nên nơi đây đã được quyết định tiếp tục là nơi trẻ em có thể dễ dàng đến thăm và tiếp xúc với động vật. Cho đến bây giờ.
Bạn có thể tải xuống bản PDF (PDF: 1.482KB)

Triển lãm Thương mại Nhật Bản được tổ chức từ ngày 15 tháng 3 đến ngày 15 tháng 6 năm 1949 (Showa 24), do Thành phố Yokohama và Tỉnh Kanagawa đồng tài trợ, nhằm thúc đẩy sự phục hồi của Nhật Bản và kêu gọi nối lại thương mại. 3,6 triệu. Địa điểm là Công viên Nogeyama và Công viên Sorimachi. Ở Công viên Nogeyama, một trung tâm dành cho trẻ em, bảo tàng thiên văn, trung tâm du lịch, địa điểm ngoài trời đặc biệt, vườn thú, v.v. đã được thành lập, và ở Công viên Sorimachi, một hội trường công nghiệp, phòng giới thiệu công ty, gian hàng nước ngoài, v.v. đã được thành lập. Công viên Nogeyama có rất nhiều hoạt động giải trí như hoạt động dành cho trẻ em. Tại địa điểm ngoài trời đặc biệt trên Mt. Noge, đã có các buổi biểu diễn công khai về chương trình truyền hình cực kỳ nổi tiếng cũng như cuộc thi Nodojiman, chương trình múa rối và ngôi nhà ma ám. Vì đợt xuất khẩu lụa thô đầu tiên từ Cảng Yokohama diễn ra sau chiến tranh, nên cuộc triển lãm này cũng là sự kiện kỷ niệm việc Yokohama tái khởi động thành một cảng thương mại.
Bạn có thể tải xuống bản PDF (PDF: 1.730KB)

''Tôi không thể ngủ được vào ban đêm vì bốn cốc tatsuta mà tôi đã chọn để đánh thức Taihei khỏi giấc ngủ.''
Đây là một bài thơ vui nhộn về điều kiện xã hội vào cuối thời Edo, khi Commodore Perry dẫn bốn con tàu đen đến thăm Vịnh Edo. Kamikisen là một loại trà chất lượng cao từ Uji và được nối với tàu hơi nước. Ý nghĩa của bài hát là: “Sự xuất hiện của chỉ có bốn con tàu đen trong thế giới hòa bình này (vì chất caffeine từ chỉ bốn tách trà hảo hạng) đã khiến tôi không thể ngủ được vào ban đêm”.
Đám đông đổ xô đến bờ biển để xem những con tàu khổng lồ của nước ngoài, và Mạc phủ bối rối trước áp lực mở cảng của Mỹ. Lãnh chúa thời đó, Ii Naosuke, đã tự ý mở cảng mà không xin phép (giấy phép của triều đình) từ triều đình, điều này khiến bọn đế quốc tức giận. Sau đó, anh ta gục ngã trong `` Sự cố Sakuradamongai ''. Đối với Yokohama, có thể nói “quyết định dũng cảm” của Naosuke đã mở đường cho tương lai nơi đây trở thành một đô thị từ một làng chài lạnh giá. Bức tượng Naosuke bằng đồng nhìn ra biển từ Công viên Kabeyama.
Bạn có thể tải xuống bản PDF (PDF: 1.727KB)

Các khu định cư và thị trấn của Nhật Bản gần các cảng mở có mật độ dân cư đông đúc. Tuy nhiên, khu vực này là đất khai hoang và chất lượng nước kém nên dù có đào giếng cũng chỉ lấy được nước có chứa muối. Cần phải cung cấp nguồn cung cấp ổn định một lượng lớn nước sạch. Dự án này được giao cho kỹ sư người Anh Henry Palmer. Palmer đã làm việc với các kỹ sư Nhật Bản để xây dựng một đường dẫn nước (ống sắt) dài 43km từ thượng nguồn sông Sagami để dẫn nước đến Nogeyama và lắp đặt một hồ chứa và bể tự hoại. Con đường chôn những ống nước này được gọi là đường thủy. Vào tháng 10 năm 1887 (Meiji 20), Nogeyama bắt đầu cung cấp nước cho các khu đô thị với tư cách là nguồn cung cấp nước hiện đại đầu tiên của Nhật Bản. Để kỷ niệm điều này, một bức tượng bán thân của Palmer và một tượng đài đã được dựng lên trên Mt. Noge.
Bạn có thể tải xuống bản PDF (PDF: 1.488KB)

Từ thời Edo đến thời Minh Trị, xuất hiện nhiều người tin rằng điều quan trọng là phải xây dựng những tuyến đường sắt có thể vận chuyển nhiều người và hàng hóa cùng một lúc nhằm hiện đại hóa đất nước. Đó là Shigenobu Okuma và Hirobumi Ito của chính phủ Minh Trị. mặt khác, Có một nhóm tin rằng thiết bị quân sự được ưu tiên hơn đường sắt, nhưng với sự hậu thuẫn của Hoàng đế Minh Trị, các kế hoạch xây dựng đường sắt đã được tiến hành đều đặn. Khoảng 150 năm trước, vào năm 1872 (Minh Trị 5), Shinbashi tuyến đường sắt đầu tiên của Nhật Bản, với tổng chiều dài 27 km, đã hoàn thành, nối Nhật Bản và Yokohama. “Nhà ga Yokohama đầu tiên” được xây dựng trên địa điểm ga JR Sakuragicho ngày nay, gần cảng mở. Sau đó, đường sắt được xây dựng ở Kyoto và Osaka. `` Ga Yokohama thế hệ thứ hai '' nằm ở Takashima-cho, gần Tokyo hơn, thuận tiện cho việc mở rộng khu vực. Hơn nữa, Ga Yokohama hiện tại đã được xây dựng lại tại địa điểm `` Thế hệ thứ ba. Ga Yokohama.''Tuyến đường sắt được xây dựng giữa Shinbashi và Yokohama Nó đã trở thành nền tảng cho sự phát triển tiếp theo của ngành đường sắt và quá trình hiện đại hóa Nhật Bản.
Bạn có thể tải xuống bản PDF (PDF: 1.862KB)

Với sự xuất hiện của hạm đội Perry của Mỹ tới Uraga, các nước Tây Âu ngày càng gây áp lực buộc Nhật Bản phải mở cảng. Nhật Bản vốn kém cỏi về quân sự nên không còn cách nào khác là phải mở cảng nhưng để giảm thiểu tác động. Cảng được xây dựng tại một ngôi làng nhỏ vào thời điểm đó. Nó được thành lập ở Làng Yokohama (gần Văn phòng Tỉnh Kanagawa ngày nay). Một con đường được xây dựng gấp rút để nối Tokaido và cảng. -day Sengen-cho đến cảng qua Hiranuma và Tobe. Vì lý do này, Nogeyama đã được tạo ra, tạo ra ``Noge no Kiritoshi.'' Từ Nogeyama, có thể nhìn thấy các khu định cư của người nước ngoài gần cảng và các tàu nước ngoài, và người Anh và các nước khác. Lính Pháp đến đây sau buổi huấn luyện.
Bạn cũng có thể thấy những người tuần hành quay trở lại đồn Yamate trong khi thổi kèn. Cảnh tượng này có vẻ mới mẻ và kỳ lạ đối với người dân thời đó.
Bạn có thể tải xuống bản PDF (PDF: 699KB)