Dự án cải thiện môi trường du lịch nhằm duy trì và nâng cao các tuyến xe buýt (phường Totsuka phía tây nam)

Thành phố Yokohama và Công ty TNHH Kanagawa Chuo Kotsu (sau đây gọi là "Kanagawa Chuo Kotsu") đã hợp tác với công chúng và công chúng để duy trì và cải thiện các tuyến xe buýt ở phía tây nam Phường Totsuka.
Chúng tôi đã bắt đầu vận hành xe buýt khớp nối "Twin Liner" từ thứ Hai, ngày 1 tháng 7 năm 2020 và đang nỗ lực duy trì và nâng cao mạng lưới xe buýt. （Tài liệu tham khảo (PDF: 988KB)）
Ngoài ra, lễ khởi công do Kanagawa Chuo Transportation tài trợ đã được tổ chức vào ngày 1 tháng 7 năm 2020.

Thành phố Yokohama và Công ty TNHH Kanagawa Chuo Kotsu (sau đây gọi là "Kanagawa Chuo Kotsu") đang nỗ lực duy trì các tuyến xe buýt ở phía tây nam của Phường Totsuka và đang nỗ lực nâng cao hiệu quả hoạt động của các tuyến xe buýt chính và tận dụng các nguồn lực quản lý do đó tạo ra. Chúng tôi đang xem xét nỗ lực duy trì mạng lưới xe buýt trên toàn khu vực bằng cách phân bổ lại xe buýt sang các tuyến khác.

Trong những năm gần đây, xu hướng sử dụng ở phía tây nam Phường Totsuka đã thay đổi đáng kể do số lượng người dùng giảm do tỷ lệ sinh giảm và dân số già đi cũng như những thay đổi trong lối sống. Ngoài ra, do số lượng người có giấy phép lái xe phân khối lớn Loại 2 giảm và dân số già hóa, thiếu lái xe nên cần điều chỉnh số chuyến bay khai thác (giảm chuyến…) cho phù hợp. sử dụng thực tế.
Ngoài ra, do phải làm việc từ xa và hạn chế ra ngoài do đại dịch virus Corona, tình hình thu chi của xe buýt tuyến càng trở nên khó khăn hơn, lượng người sử dụng cũng giảm. → Suy giảm thu nhập và chi tiêu → Giảm chuyến bay → Điều này có thể tạo ra một vòng luẩn quẩn làm giảm thêm số lượng người dùng.

Do đó, Thành phố Yokohama và Kanagawa Chuo Transportation đã quyết định giảm số lượng xe buýt đến mức cho phép đồng thời đảm bảo năng lực vận chuyển trên các tuyến sẽ triển khai xe buýt khớp nối, đồng thời chuyển hướng nguồn lực kinh doanh của các nhà khai thác xe buýt sang các tuyến khác. nhằm mục đích duy trì mạng lưới xe buýt trên toàn khu vực càng nhiều càng tốt.
※Để cải thiện kết quả kinh doanh, không thể tránh khỏi việc giảm số lượng xe buýt phù hợp với nhu cầu sử dụng thực tế và ngay cả khi đưa vào sử dụng xe buýt khớp nối, có khả năng chất lượng dịch vụ trong toàn khu vực sẽ xấu đi trong tương lai.

・Vào năm 2025, chúng tôi bắt đầu xây dựng đường để chuẩn bị cho việc triển khai dịch vụ xe buýt khớp nối.
　(Về các khu vực thi công: Bản tin xe buýt số 5 (PDF: 1.872KB))
・Chúng tôi đã cải thiện các nút giao thông, mở rộng đường và bến xe buýt, đồng thời di dời các lối băng qua đường, đèn giao thông và cột đèn.

Cảm ơn bạn rất nhiều vì phản hồi của bạn.

・Nội dung lấy ý kiến
　Phiếu lấy ý kiến (PDF: 3.198KB)

・Kết quả lấy ý kiến (Tài liệu Hội nghị Mạng lưới xe buýt thành phố Yokohama (cuộc họp lần 2 năm 2021))
　Kết quả lấy ý kiến (PDF: 1.751KB)

Để cung cấp cái nhìn tổng quan về sáng kiến này và thông báo cho bạn về tiến trình của nó, chúng tôi đang xuất bản một bài báo quan hệ công chúng, ``Bản tin xe buýt Totsuka Tsunagaru.''

Hướng tới "Mục tiêu chính sách 1: Hiện thực hóa giao thông địa phương để mọi người dễ dàng đi lại" trong "Kế hoạch giao thông đô thị Yokohama", nhiều kế hoạch khác nhau góp phần xây dựng mạng lưới xe buýt hiệu quả với việc duy trì và nâng cấp các tuyến xe buýt trên toàn lãnh thổ. quan tâm đến thành phố. Đây là cuộc họp để lắng nghe ý kiến của tất cả những người có liên quan về việc xây dựng và triển khai .

　※Một số tài liệu slide và tóm tắt kết quả có thể bao gồm các tài liệu liên quan đến "Sáng kiến ở phường Aoba".