Dự án cải thiện môi trường du lịch nhằm duy trì và nâng cao các tuyến xe buýt (phường Aoba phía tây bắc)

Thành phố Yokohama và Công ty TNHH Xe buýt Tokyu (sau đây gọi là "Tokyu Bus") đã hợp tác với công chúng và công chúng để duy trì và nâng cao các tuyến xe buýt ở phía tây bắc Phường Aoba. Tokyu Bus sẽ bắt đầu vận hành xe buýt khớp nối đầu tiên (biệt danh phương tiện: Tandem Liner) từ thứ Hai, ngày 1 tháng 4 năm 2021 và cũng sẽ tổ chức lại các tuyến xe buýt xung quanh để duy trì và nâng cao mạng lưới xe buýt mà tôi đã cố gắng. （Tài liệu tham khảo (PDF: 774KB)）
Ngoài ra, buổi lễ ra mắt do Tokyu Bus tài trợ đã được tổ chức vào thứ Hai, ngày 25 tháng 3 năm 2020.

Thành phố Yokohama và Xe buýt Tokyu đang nỗ lực duy trì các tuyến xe buýt ở phía tây bắc Phường Aoba và đang nỗ lực cải thiện hiệu quả hoạt động trên các tuyến xe buýt chính bằng cách giới thiệu các xe buýt có khớp nối và hướng các nguồn lực quản lý được tạo ra nhờ các nỗ lực khác. sẽ được thực hiện để phân bổ lại và duy trì mạng lưới xe buýt trên toàn khu vực.

Trong những năm gần đây, số lượng người sử dụng xe buýt ngày càng giảm do tỷ lệ sinh giảm, dân số già đi và những thay đổi trong lối sống. Ngoài ra, do số lượng người có giấy phép loại 2 giảm và dân số già đi, thiếu tài xế xe buýt nên cần điều chỉnh số lượng dịch vụ xe buýt (giảm số lượng xe buýt, v.v.) để phù hợp với nhu cầu của người dân. theo thực tế sử dụng.
Ngoài ra, do đại dịch virus Corona, xu hướng làm việc từ xa, hạn chế ra ngoài khiến tình hình thu chi của xe buýt tuyến càng thêm khó khăn, lượng người sử dụng ngày càng giảm. → Suy giảm thu nhập và chi tiêu → Giảm chuyến bay → Điều này có thể tạo ra một vòng luẩn quẩn làm giảm thêm số lượng người dùng.

Do đó, Thành phố Yokohama và Tokyu Bus đã giới thiệu xe buýt khớp nối trên các tuyến có số lượng dịch vụ cao và bằng cách giảm số lượng xe buýt xuống phạm vi cho phép trong khi vẫn đảm bảo năng lực vận chuyển, nguồn lực kinh doanh của nhà điều hành xe buýt được chuyển sang các nhà điều hành xe buýt khác. phân bổ lại các tuyến và duy trì mạng lưới xe buýt trên toàn khu vực ở mức tối đa.
※Để cải thiện kết quả kinh doanh, không thể tránh khỏi việc giảm số lượng xe buýt phù hợp với nhu cầu sử dụng thực tế và ngay cả khi đưa vào sử dụng xe buýt khớp nối, có khả năng chất lượng dịch vụ trong toàn khu vực sẽ xấu đi trong tương lai.

Cảm ơn bạn rất nhiều vì phản hồi của bạn.

　Bấm vào đây để xem nội dung lấy ý kiến (PDF: 2.057KB)
　Bấm vào đây để xem tài liệu họp giao ban lấy ý kiến (PDF: 8,722KB)
　　Phiên họp giao ban được tổ chức vào những ngày tiếp theo.
　　Ngày 3 tháng 12 năm 2020 Trung tâm quận Nara, Trung tâm chăm sóc khu vực Nara / Ngày 8 và 11 tháng 1 năm 2020 Trung tâm quận Nara
　Bấm vào đây để xem kết quả lấy ý kiến (PDF: 696KB)

Hướng tới "Mục tiêu chính sách 1: Hiện thực hóa giao thông địa phương để mọi người dễ dàng đi lại" trong "Kế hoạch giao thông đô thị Yokohama", nhiều kế hoạch khác nhau góp phần xây dựng mạng lưới xe buýt hiệu quả với việc duy trì và nâng cấp các tuyến xe buýt trên toàn lãnh thổ. quan tâm đến thành phố. Đây là cuộc họp để lắng nghe ý kiến của tất cả những người có liên quan về việc xây dựng và triển khai .

　※Một số tài liệu slide và tóm tắt kết quả có thể bao gồm các tài liệu liên quan đến "những nỗ lực ở phường Totsuka".