Tổng quan về Đường đi bộ lịch sử Nishi Ward

Tải xuống bản đồ (PDF: 125KB)

Tải xuống tờ rơi (PDF: 5.211KB)

※Việc phân phối tập sách này đã kết thúc. lưu ý điều đó.

Ngày xưa, khu vực từ ga Yokohama hiện tại đến Kubocho từng là một vịnh nội địa có tên là Sodegaura. Con đường Tokaido cũ chạy từ Kanagawa-juku dọc theo bờ biển (từ Kusunoki-cho ngày nay đến Asama-cho) đến Hodogaya-juku. Khu vực này nổi tiếng với phong cảnh tuyệt đẹp, với những cánh buồm trắng trôi bồng bềnh trên một vịnh nhỏ yên tĩnh.
Trong thời kỳ Edo, có những chỗ dừng chân gọi là tateba (trạm nghỉ ngơi) giữa các quán trọ dọc theo các con đường, nơi người lao động và ngựa có thể nghỉ ngơi. Làng Shibo (ngày nay là Asamacho), nằm giữa Kanagawa-juku và Hodogaya-juku, được phát triển trên cơ sở này, ngoài các trang trại, nơi đây còn có các nhà hàng, cửa hàng rượu sake và cửa hàng dép rơm.

Xem chi tiết của "Old Tokaido"

Mạc phủ, vốn đã quyết định mở cửa đất nước bằng cách ký Hiệp ước Hữu nghị và Thương mại giữa Hoa Kỳ và Nhật Bản vào tháng 6 năm 1858, đã lên lịch mở cảng Kanagawa (Yokohama) vào tháng 6 năm sau.
Tuy nhiên, việc xây dựng cảng Yokohama không được bắt đầu cho đến tháng 3, tức là ba tháng trước khi cảng mở cửa. Vào thời đó, giao thông từ Tokaido đến Yokohama rất bất tiện, vì vậy Mạc phủ đã xây dựng một con đường gọi là "Đường Yokohama" chạy từ Làng Shibo (gần ngã tư Asamacho hiện nay) trên đường Tokaido đến Yokohama (Kannai). (Vào thời điểm đó, cách duy nhất để kết nối tới Tokaido là đi từ Hodogaya tới Idogaya, qua Makita hoặc đi thuyền từ Kanagawa.)
Con đường này được xây dựng theo đường thẳng từ Làng Shiba đến Làng Tobe, đi qua các đầm lầy mới phát triển của Okano và Hiranuma, và cũng bao gồm việc xây dựng ba cây cầu tại Aratama, Hiranuma và Ishizaki. Nó cũng mở ra các đường cắt Tobesaka và Noge, và xây dựng Cầu Noge (nay là Cầu Miyako) và Cầu Ota (nay là Cầu Yoshida).
Theo ghi chép, cây cầu vào thời điểm đó rộng khoảng 3 ken (chưa đến 6 m), và con đường có lẽ cũng rộng tương tự như vậy. Việc xây dựng được tiến hành gấp rút và chỉ mất ba tháng, sử dụng gỗ tuyết tùng làm lan can và gỗ thông làm cọc.
Con đường này, vốn từng là tuyến đường chính dẫn đến Shinkaichi Yokohama, đã thay đổi đáng kể theo thời gian và hiện chỉ còn lại chút nét tương đồng với diện mạo ban đầu khi là một khu dân cư.

Xem chi tiết về "Đường Yokohama"

Đường Hodogaya được sử dụng để di chuyển giữa Làng Tobe và Thị trấn Bưu điện Hodogaya. Con đường này bắt đầu từ tháp Koshin của Đền Inari ở Tobe-cho, đi qua Kurayamizaka, rẽ trái tại ngã tư Nishimae-cho và đi ra trước Đền Ganjoji, sau đó đi qua khu mua sắm Fujidana, băng qua Tuyến JR Tokaido và nhập vào Tokaido tại Iwama-cho Daimon-dori, Phường Hodogaya.
Ngoài ra, đi về phía đông từ Đền Inari ở Tobe-cho, người ta đi qua Noge-kiridoshi, đi xuống Nogenozaka và đến Nogenoura.

Xem chi tiết về "Đường Hodogaya"

Chúng tôi đang nỗ lực cải thiện các khu vực dọc theo ba con đường cũ được đề cập ở trên dựa trên phản hồi từ người dân địa phương.

Xem chi tiết về "Cải thiện biển báo hướng dẫn"