Tổng quan về Con đường tản bộ lịch sử phường Nishi

Tải bản đồ xuống (PDF: 125KB)

Tải tài liệu (PDF: 5,211KB)

※Việc phân phối tập sách này đã kết thúc. lưu ý điều đó.

Trước đây, khu vực từ khu vực Ga Yokohama hiện tại đến khu vực Kubocho là một vịnh bên trong có tên là Sodegaura. Con đường Tokaido cũ chạy từ Kanagawa-shuku đến Hodogaya-shuku dọc theo biển (từ Kusunoki-machi ngày nay đến Sengen-machi). Vùng này nổi tiếng với phong cảnh tuyệt đẹp, với những cánh buồm trắng bồng bềnh trong vịnh yên tĩnh.
Trong thời kỳ Edo, khoảng trống giữa các nhà trọ dọc theo đường cao tốc được gọi là tateba, được dùng làm nơi nghỉ ngơi cho người và ngựa. Shiboumura (nay là Sengen-cho), nằm giữa Kanagawa-shuku và Hodogaya-shuku, được phát triển từ quan điểm này, và ngoài các trang trại, nơi đây còn là nơi buôn bán như nhà hàng, bán rượu sake và dép rơm.

Xem chi tiết về "Tokaido cổ"

Mạc phủ quyết định mở cửa đất nước bằng việc ký kết Hiệp ước Hữu nghị và Thương mại Nhật-Mỹ vào tháng 6 năm 1858, đồng thời ấn định ngày khai mạc Kanagawa (Yokohama) vào tháng 6 năm sau.
Tuy nhiên, công trình xây dựng ở Minato Yokohama chỉ dự kiến bắt đầu vào tháng 3, ba tháng trước khi cảng mở cửa. Vào thời điểm đó, việc di chuyển từ Tuyến đường Tokaido đến Yokohama rất bất tiện nên Mạc phủ đã tạo ra một con đường gọi là `` Đường cao tốc Yokohama '' chạy từ Shibamura (gần Shiboumura, ngã tư Sengencho ngày nay) trên Tuyến đường Tokaido đến Yokohama ( Kannai). Tôi đã mở nó ra. (Vào thời điểm đó, cách duy nhất để kết nối với Tokaido là đi từ Hodogaya đến Idogaya và Makita hoặc bằng thuyền từ Kanagawa.)
Con đường này đã xây dựng một con đường thẳng từ Làng Shiba đến Làng Tobe qua vùng đất ngập nước Okano và Hiranuma, đồng thời xây dựng ba cây cầu: Aratama, Hiranuma và Ishizaki, đồng thời xây dựng Cầu Noge (hiện là Cầu Miyako) và Cầu Ota. (hiện nay là cầu Yoshida) được xây dựng bằng cách cắt qua sườn dốc và Noge.
Theo ghi chép, chiều rộng của cây cầu lúc đó là 3 ken (khoảng 6 m), và con đường có lẽ cũng có chiều rộng tương đương. Đó là một dự án gấp rút mất ba tháng để hoàn thành và cây cầu sử dụng gỗ tuyết tùng làm lan can và gỗ thông làm cọc.
Tuyến đường này từng phát triển mạnh mẽ như con đường chính dẫn đến Shinkaichi Yokohama, đã thay đổi rất nhiều theo thời gian và ngày nay chỉ còn lại một vài dấu vết về hình dáng ban đầu của nó.

Xem chi tiết về "Đường Yokohama"

Hodogaya Michi đã từng đi lại giữa Làng Tobe và Hodogaya-juku. Con đường này đi từ Tháp Koshin của Đền Inari ở Thị trấn Tobe, đi qua Kurayami-zaka, rẽ trái tại ngã tư Nishimaemachi và ra trước cổng Đền Ganjoji, đi qua phố mua sắm quận Fujitana, băng qua Tuyến JR Tokaido, và đi đến Iwama, Phường Hodogaya. Nó gia nhập Tokaido tại Phố Machidaimon.
Ngoài ra, từ Đền Inari ở Thị trấn Tobe về phía đông, nó đi qua Noge Kiri-doshi và đi xuống Nogezaka để đến Nogeura.

Xem chi tiết về “Hodogaya Michi”

Dọc theo 3 con đường cổ kể trên, chúng tôi tiến hành bảo trì dựa trên ý kiến của người dân.

Xem chi tiết “Bảo trì bảng hiệu thông tin”