Về thiết kế thẻ kỹ thuật số một ngày cho tuyến đường của tôi

Các thành viên phi hành đoàn đứng trước một chiếc xe buýt có nắp ca-pô tại gara Sengencho vào mùa đông năm 1930.

(Bộ sưu tập của Sở Giao thông Vận tải Thành phố Yokohama)

Một chuyến tàu hoa chạy vào năm 1922 để kỷ niệm việc đô thị hóa xe điện.

(Sưu tầm bởi Bảo tàng Tưởng niệm Phát triển Đô thị Yokohama)

Tuyến Blue Line dừng tại Văn phòng Takigashira.

(Ảnh do người dân cung cấp)

Phố Sakuragicho sau khi được tái thiết sau trận động đất lớn Kanto.

(Sưu tầm bởi Bảo tàng Tưởng niệm Phát triển Đô thị Yokohama)

Xe buýt đã đến trạm xe buýt Yokohama Shindo.

(Ảnh do người dân cung cấp)

Mùa đông năm 1955, trạm xe điện Bashamichi.

(Ảnh do người dân cung cấp)

Xe buýt khớp nối đầu tiên “Bayside Blue” của Vận tải Thành phố Yokohama bắt đầu hoạt động vào năm 2020.

(Bộ sưu tập của Sở Giao thông Vận tải Thành phố Yokohama)

Năm 1971, tại trạm dừng xe điện Yamamotocho.

(Ảnh do người dân cung cấp)

Ga Yokohama và Quốc lộ 1.

(Sưu tầm bởi Bảo tàng Tưởng niệm Phát triển Đô thị Yokohama)

Một toa tàu điện ngầm đang được đưa vào. Phần trên của đường hầm được mở và hàng hóa được đưa vào.

(Bộ sưu tập của Sở Giao thông Vận tải Thành phố Yokohama)

Xe buýt đưa đón tàu khách đón tàu du lịch.
(Bộ sưu tập của Sở Giao thông Vận tải Thành phố Yokohama)

Năm 1971, khi xe điện bị bãi bỏ, một đoàn tàu được trang trí chạy gần cầu Tenjinbashi ở phường Isogo như một lời từ biệt.
(Ảnh do người dân cung cấp)