Việc tái phát triển bến tàu Daikoku P3 và P4 cũng như khu vực xử lý hàng hóa đã hoàn thành và cầu cảng P3 sẽ đi vào hoạt động từ ngày 15 tháng 4.

　Mặt hàng xuất khẩu chính của Cảng Yokohama là ô tô thành phẩm và Bến tàu Daikoku là ''cơ sở xử lý ô tô lớn nhất ở Đông Nhật Bản.'' Ngày 01/04/2020, Công ty TNHH Cảng Yokohama đã hoàn thành việc chuyển đổi Bến container Daikoku Wharf C4 thành bến ô tô.
　Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch và Thành phố Yokohama sẽ đào sâu và mở rộng độ sâu nước của bến cảng P3 và P4 trên tuyến đường Yokohama của Bến tàu Daikoku từ 7,5 m lên 12 m bắt đầu từ năm tài chính 2015 để đối phó với sự gia tăng quy mô của các hãng vận tải ô tô và sự gia tăng số lượng tàu neo đậu đã được thực hiện để mở rộng tuyến từ 260m lên 290m và khu vực xử lý hàng hóa đã được mở rộng.
　Việc tái phát triển hiện đã hoàn thành và sẽ bắt đầu hoạt động như một bến cảng P3 vào ngày 15 tháng 4. Khi kết hợp với các bến liền kề T3 đến T8 sẽ là một trong những bến cảng liên tục lớn nhất Nhật Bản với chiều dài 1.400m, cho phép 5 tàu sân bay lớn với tổng chiều dài 200m cập bến cùng lúc.
　Do đó, Bến Daikoku sẽ trở thành một trong những cơ sở xử lý ô tô lớn nhất tại Nhật Bản, với khả năng cho 11 hãng vận tải ô tô lớn cập cảng cùng lúc, tăng cường hơn nữa khả năng xử lý ô tô của Cảng Yokohama.