Giới thiệu về xe điện ngầm

Đây là toa đầu tiên trên tàu điện ngầm thành phố. Ban đầu, nó được sản xuất với 3 chiếc xe mỗi đội. Cuối cùng, tổng cộng 14 đoàn tàu và 84 toa tàu đã được sản xuất. Vào tháng 12 năm 2006, cả ba chiếc xe thuộc đội hình đầu tiên (những chiếc xe đầu tiên được sản xuất) đều bị loại bỏ. Đội hình đầu tiên được bảo quản tại kho xe Nippa.

Loại 2000, được sản xuất cùng với phần mở rộng Shin-Yokohama và Totsuka, là toa tàu điện ngầm có máy lạnh đầu tiên ở vùng Kanto. Xe hoàn toàn bằng thép không gỉ có độ bền cao hơn so với dòng 1000. Ngoài ra, vì là phương tiện tái tạo nên nó tiết kiệm năng lượng hơn dòng 1000. Giống như dòng 1000, tất cả 9 đoàn tàu và 54 toa đều bị loại bỏ vào tháng 12 năm 2006.

Tổng cộng có 48 toa thuộc 8 đội hình loại 3000A được sản xuất cùng với việc mở rộng Tuyến Azamino. Được trang bị thiết bị điều khiển VVVF (Tần số biến đổi điện áp), nó tiết kiệm năng lượng hơn so với model 2000. Nó cũng được trang bị một thiết bị quản lý điều khiển tàu, giúp tập trung việc điều khiển và quản lý các thiết bị điện của tàu bằng máy tính, giúp việc bảo trì dễ dàng hơn.

Cùng với việc mở rộng Tuyến Shonandai, tổng cộng 42 toa thuộc 7 đội hình đã được sản xuất dựa trên loại toa 3000A. Hiệu suất cơ bản gần giống như loại xe 3000A, nhưng để cải thiện dịch vụ khách hàng, tin tức và quảng cáo được phát trên màn hình thông tin trên xe. Ngoài ra, chúng tôi đã thực hiện những cải tiến nhỏ như mở rộng chiều rộng ghế và lắp vách ngăn tay áo lớn để hành khách thoải mái hơn.

Do ngừng sản xuất dòng xe 1000 nên tổng cộng 14 đoàn tàu và 84 toa xe đã được sản xuất. Chúng tôi đã làm cho phương tiện của mình không có rào chắn hơn so với các phương tiện thông thường, có không gian dành cho xe lăn và xe đẩy được lắp đặt trên tất cả các phương tiện, đồng thời chúng tôi đã giảm chênh lệch độ cao giữa bệ và sàn. Ngoài ra, cấu trúc sao cho dây treo có hai độ cao khác nhau và ghế được làm thành xô, giúp hành khách ngồi thoải mái.

Do đoàn tàu dòng 2000 ngừng sản xuất nên tổng cộng 48 toa thuộc 8 đội đã được sản xuất. Thân xe giống với mẫu 3000R, nhưng chúng tôi đã cố gắng giảm chi phí bằng cách sử dụng các bộ phận từ mẫu 2000 đã bị loại bỏ (bogie, thiết bị điều khiển tàu tự động, thiết bị cấp điện phụ, thiết bị phanh, v.v.).

Vào tháng 3 năm 2017, chúng tôi đã sản xuất tổng cộng sáu toa trong một đoàn tàu làm phương tiện sản xuất trước cho việc đổi mới loại 3000A. Thừa hưởng tiện nghi không có rào chắn của xe phụ dòng 10000, đây là xe Blue Line đầu tiên có màn hình hiển thị thông tin trong xe loại LCD và không giống như những hình ảnh trước đó, nội thất cabin có màu xanh lam. Ngoài ra, chúng tôi đã áp dụng các thiết bị điều khiển, động cơ điện và đèn cabin LED hiệu quả cao để thúc đẩy việc tiết kiệm năng lượng và tăng cường an toàn khi lái xe thông qua các chức năng giám sát thông qua việc áp dụng xe đẩy giám sát PQ.

Dựa trên khái niệm “cảm giác đô thị tiên tiến bên bờ biển”, thiết kế có vẻ ngoài trang nghiêm và cảm giác tốc độ. Về chức năng, ngoài việc không có rào cản và cải thiện sự thoải mái, độ an toàn cũng được cải thiện với sự ra đời của camera an ninh. Nó được đưa vào sử dụng từ tháng 5 năm 2020 với vai trò là phương tiện thay thế cho loại 3000A.

Tổng cộng có 15 đoàn tàu và 60 toa tàu được sản xuất cho tuyến tàu điện ngầm thành phố Green Line (Tuyến tàu điện ngầm số 4), khai trương vào tháng 3 năm 2008. Đặc điểm lớn nhất là nó là phương tiện tuyến tính có thể chạy trên những con dốc lớn và những khúc cua gấp đặc trưng của Green Line. Ngoài ra, do xe nhỏ nên diện tích mặt cắt ngang của hầm nhỏ nên giảm chi phí xây dựng. Nội thất của tàu được thiết kế không có rào chắn như tàu loại 3000R và cũng là tàu điện ngầm thành phố đầu tiên có hai màn hình hiển thị thông tin trong toa loại LCD phía trên cửa trượt bên trong nỗ lực cải thiện. dịch vụ khách hàng.

Nhờ sự hỗ trợ của các bạn, số lượng khách hàng sử dụng Green Line đã tăng lên đều đặn và vì chúng tôi không thể đáp ứng dịch vụ với 15 chuyến tàu nữa nên chúng tôi đã bổ sung thêm hai chuyến tàu. (Ô tô phụ loại 10000) Thiết kế cơ bản của ô tô này giống với ô tô đầu tiên, nhưng với mục đích tiết kiệm năng lượng hơn nữa và thiết kế không có rào chắn, màn hình hướng dẫn bên trong đã được cung cấp bằng bốn ngôn ngữ và cảnh báo mở cửa đèn được lắp ở các cửa bên. Chúng tôi đã dán băng dính màu vàng và thay đổi hệ thống chiếu sáng thành đèn LED.