Số tháng 10 năm 2024 Bảo tàng Bảo tồn Xe điện Yokohama, nơi bạn có thể cảm nhận được sự hoài cổ - Một mô hình tầm sâu mới "Hama Diorama" ra đời

Vui lòng xem liên kết để biết nội dung của "Khám phá màu sắc Yokohama" trên tạp chí "Quan hệ công chúng Yokohama" số tháng 10 năm 2024.

Takao Muto, Giám đốc Bảo tàng Bảo tồn Xe điện Yokohama

　Xe điện ở Nhật Bản bắt đầu xuất hiện ở Kyoto vào năm 1895 (Meiji 28). Tại Yokohama, Đường sắt điện Yokohama đã mở tuyến giữa Kanagawa và Oebashi (2,6 km) vào ngày 15 tháng 7 năm 1904 (Meiji 37). Mặc dù đây là một thành phố lớn nhưng nó được mở cửa sau Kyoto 9 năm vì các đơn xin mở tuyến đường sắt đang cạnh tranh với nhiều nhà khai thác và người lái xe kéo, những phương tiện di chuyển chính trong thành phố vào thời điểm đó.
　Sau đó, số lượng xe điện được mở rộng khi thành phố Yokohama mở rộng, nhưng hoạt động kinh doanh của Đường sắt Điện tử Yokohama sa sút do suy thoái kinh tế, và xe điện, vốn đã trở thành cơ sở hạ tầng giao thông quan trọng trong thành phố, được đặt dưới quyền sở hữu của thành phố. Nó sẽ như vậy. Năm 1921 (Taisho 10), Xe điện Thành phố Yokohama ra đời.
　Xe điện Thành phố Yokohama, được trìu mến gọi là "Chin-chin Densha", đã hoạt động như một phương tiện di chuyển của người dân và đã sống sót sau các trận động đất và chiến tranh. Đến những năm 1950, tổng khoảng cách tuyến đường là 51,79 km và số lượng tuyến đường là 51,79 km. hành khách mỗi ngày là 300.000, đạt mức cao nhất về quy mô.
　Tuy nhiên, do tốc độ tăng trưởng kinh tế cao, số lượng ô tô tăng lên nhanh chóng và do ô tô đã có thể lọt vào đường ray xe điện nên xe điện chạy ở tốc độ thấp đã trở thành nguyên nhân gây ùn tắc giao thông. Hơn nữa, vào năm 1964 (Showa 39), khi Tuyến Negishi của Đường sắt Quốc gia Nhật Bản (hiện nay là JR) khai trương, số lượng người sử dụng xe điện đã giảm đáng kể. Khi tàu cao tốc chạy vào vùng ngoại ô và các khu dân cư mở rộng khắp Yokohama, mạng lưới xe điện đã đạt đến giới hạn. Bằng cách này, xe điện, vốn từng đóng vai trò tích cực là trung tâm giao thông đô thị, đã chấm dứt vai trò của mình và được thay thế bằng tàu điện ngầm và xe buýt. Bắt đầu từ việc bãi bỏ Tuyến Namamugi vào năm 1966 (Showa 41), tất cả xe điện đều bị bãi bỏ vào ngày 31 tháng 3 năm 1972 (Showa 47).

Sau khi hệ thống xe điện thành phố bị bãi bỏ, phần lớn hệ thống xe điện đã được hệ thống xe buýt thành phố tiếp quản.

　Bên trong bảo tàng, những chiếc xe điện được bảo tồn và trưng bày như thời đó và bạn thực sự có thể lái chúng. Đây là một nơi rất được khuyến khích, nơi bạn có thể cảm thấy hoài cổ và cổ điển khi ngồi trong xe hoặc đứng ở ghế lái.
　Trong số bảy xe điện được trưng bày, xe điện Loại 500 và Loại 1000 có tuổi đời khoảng 100 năm và được sản xuất vào năm 1928 (Showa 3) như một phần của Kế hoạch Khắc phục Thảm họa Động đất. Ngoài ra, triển lãm còn trưng bày những phương tiện hiếm hoi được sử dụng để vận chuyển vật liệu như đường ray và toa chở hàng mui trần vận chuyển bia từ nhà máy Bia Kirin ở Phường Naka trong thời kỳ Taisho.

　Năm ngoái, vào tháng 7 năm 2023 (Reiwa 5), chúng tôi đã khai trương mô hình dài 9,5m “Hama Diorama” để kỷ niệm 50 năm khai trương Bảo tàng Bảo tồn Xe điện.
　Các chuyến tàu như tàu điện ngầm, xe điện, Shinkansen, Tuyến Negishi và xe buýt thành phố như Bayside Blue và Akai Kutsu được trưng bày bên trong mô hình tầm sâu của các địa điểm chính của Yokohama như quận Minato Mirai 21, Ga Sakuragicho, Ga Yokohama, Ga Shin-Yokohama và đồi Yamate tôi sẽ chạy. Có ba loại chương trình lái xe sử dụng tối đa video, ánh sáng và âm thanh: ``Lịch sử Giao thông Đô thị Yokohama'', ``Một ngày trong Cuộc sống của một Gia đình và Giao thông Thành phố'' và `` Đường sắt và Xe buýt chạy ở Yokohama.'' Chúng được tổ chức sáu đến bảy lần một ngày. Nó đã được tổ chức hai lần (tính đến tháng 10 năm 2024). Chúng tôi hy vọng bạn có thể cảm nhận được mối liên hệ giữa những chuyến tàu và xe buýt chạy qua cảnh quan thành phố phức tạp của Yokohama với cuộc sống hàng ngày của bạn như thế nào.
　Cũng được trưng bày trên tường là niên đại của các hình minh họa và văn bản từ thời đại xe điện đến thời đại xe buýt và tàu điện ngầm.
　Hãy đến Bảo tàng Bảo tồn Xe điện, nơi bạn có thể khám phá lại những kiến thức cũ và mới của Yokohama.